車，對於每一個年輕男孩來說，都擁有著難以磨滅的吸引力；大輪廓、大溜背、炫酷的外觀無不讓我們為之瘋狂。一直以來，我都是比較喜歡德系車的，再加上對國產車都報有懷疑態度，所以看車時基本上都是合資品牌，但後來無意在4S店試駕了兩回，確實感受到了這車的實力與魅力，所以就毫不猶豫的定了下來。
最喜歡這車的就是外觀，超高的顏值，人見人喜歡；配備了20寸的大輪轂加上溜背造型，這車開出去，回頭率相當高，剛提完車去加油站就有一位大哥詢問價格，這樣的外觀設計也不會有審美疲勞。就算再過幾年這顏值也不會落後.還有這車的內飾做工很精良，很多合資品牌內飾還有大量塑料件； 而這車基本是都是皮質包裹和搪塑材質，還有大量的拉絲面板，很有高級感，用料很紮實，比一些豪華品牌用料都良心。
對於每一位新手司機來說，剛開始上路多多少少會有一絲緊張，生怕蹭到愛車，但是我開這車就很省心，有很多輔助駕駛方面的配置，會幫你保持車道，提醒左右車輛，當然還擁有跑高速十分實用的ACC自適應巡航。配置絕對是槓槓的，尤其是安全配置，併線輔助，自適應巡航，主動剎車、陡坡緩降等科技配置該有的都有了。長城實實在在打造最安全的車。
隔音降噪方面也很很不錯，VV5的NVH真是達到了很高的水平，從發動機艙用了大量隔音泡沫板就看得出，WEY在主打豪華上下了不少功夫，行駛起來，胎噪、發動機噪音都抑制的很好，坐裡面相當舒服。再加上全車配備了12個燕飛利仕的音響，聲音質感非常清晰，出去玩開著車聽著音樂十分愜意。後排座椅舒服，地板純平，又獨立空調和中央扶手箱，乘坐舒適；週末約上三兩朋友搞個自駕遊， 打開全景大天窗，沐浴著陽光，想想都十分愜意。
對於這款長城自主研發的發動機很多人都說費油，現在還在磨合期，大概9.2升/百公里，慢慢的油耗應該會在8升左右，但對於2.0T的排量加1.7噸重的車重並備有20寸大輪轂。這個油耗還算滿意！要想想作為SUV油耗標杆的日產奇駿也才7.2升，這樣的油耗完全是正常水平。並配有ECO、標準、SPORT三種駕駛模式，切換SPORT模式下更能體驗到十足的推背感。7速雙離合，換擋很平順，帶有換擋撥片，幾乎無頓挫感。 高速超車很輕快，動力完全夠用。
至於操控方面，我個人還是比較滿意，方向盤四向調節，三檔轉向輕重調節，轉向清晰，女司機上手也很簡單。作為一款家用車應付日常駕駛完全沒有問題。就算過年回家，在鄉下會走一些路況稍差的地方也完全可以。
好啦，不多說了，喜歡的老鐵可以去體驗體驗。
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