令如歡
“福建四大古橋”，一般認為包括建於北宋嘉祐四年（1059）的泉州洛陽橋、號稱中國古代最長石橋的晉江安平橋、單根石樑重達200噸的龍海江東橋，以及下面我們要說的福清龍江橋。龍江橋能被公認為“福建四大古橋”之一，靠的是它高度的完整性和原真性，具體來講，歷史上的多次重修都沒有破壞它初建時的原貌。
龍江橋又名“海口橋”，因位於福清市海口鎮而得名。海口鎮是福清的母親河龍江入海之處，這裡江面寬闊，漲潮時海水洶湧，而龍江橋義無反顧的選址於此，風雨九百年不倒。
龍江橋為梁橋，採用花崗岩建造，橋長476米，寬約5米，共有40孔39墩。橋墩為舟形，兩端出尖，以分水勢。墩頂帽石承石樑端，樑上鋪設石板，兩側立石欄杆。石欄杆則以六短一長的規律排列，部分欄杆上刻有字跡，不過已漫滅不清。橋頭對稱而建兩座鎮橋石塔，塔均為實心，高約5米，七級六角，出簷深遠。
龍江橋初名螺江橋、永平橋，建於宋政和三年（1113），時年太平寺僧人惠鄙、守恩等倡議再此造橋，後鄉人陸續募款，歷時十一年艱難施工，終於在宣和六年（1124）建成。南宋紹興三十年（1160），里人進士林慄加以續建，將橋頭與陸地間的灘塗以引道相連，並取“江南沙合接龍首”之意將其更名為“龍江橋”。
其後數百年間，由於洪水、颶風、海潮之故，龍江橋損壞頻繁，平均二三十年大修一次。在解放後的維修中，第六、七、二十六孔的木橋面被改為石橋面，但橋身總體維持了原貌，不僅繼續發揮著溝通南北的交通作用，而且堪稱福建宋代石樑橋的活化石。2013年，龍江橋被國務院列為第七批全國重點文物保護單位。
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眾所周知，福建古橋數量位居全國前列，因式樣繁多、工藝獨特、規模宏偉，自古就有“閩中橋樑甲天下”之說法，民間流傳的福建四大古橋分別是：泉州洛陽橋、泉州安平橋、漳州江東橋以及福州福清龍江橋，這四大古橋均為宋代年間的多孔橋樑。
而論年代最古老的橋樑則是福州唐代的路通橋，路通橋全長30.7米，寬3.6米，由花崗岩石砌建，為2墩3芤石拱橋，形如玉帶，古語有云：“南臺沙合、河口路通、先出狀元、後出相公”，可惜因戰亂破壞，後又重建於宋，唐代碑文至今完好無損保留下來。
而論福建最具代表性的橋樑則又是泉州洛陽橋，洛陽橋是我國最早的梁式海港大石橋，被稱之為中國第一座跨海大橋，名列中國四大古橋之一，橋樑長834米，寬7米，有橋墩46座，全部用巨大石塊砌建，堪稱古代跨海石樑橋的代表性傑作。
而漳州江東橋是中古時代世界上最長的橋樑，據說這個紀錄保持了800年，江東橋石樑最重達200t，它的架設工程至今還是個解不開的謎，目前屬於全國重點文物保護單位。
至於為何福清龍江橋，會名列福建四大古橋之一，原因也很簡單，龍江橋是福建所有橋樑裡保存最完整的宋代石拱橋，全長約480米，寬5米，由花崗岩砌建，堅固凝重，雖然歷經近千年的風雨剝燭，卻依舊完好無損，其考古價值意義都要比其它橋樑高很多。
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中國行政鎮，流傳著完整的鎮志也是不簡單，是嗎，地靈人傑，現，國際富翁.軍長.省長.古蹟盛名。
