包不靚
連續幾篇文章題目在頭條這邊成問答題目了？為什麼呢？
2017年底，日照市319臺市管城鄉客運班線車輛全部收回，全市城鄉群眾坐上享受政府票價補貼、價格低廉的城鄉公交班車！
日照城鄉公交發車點：
市直客運發車區
日照汽車總站發車區
日照終於在城鄉公交上面邁出了很大一步，票價的降低，大大降低了乘客負擔，促進了城鄉流通，為領導點個贊。
但城鄉公交開通以後，乘客反饋也比較強烈。
1、車次太少，且車大部分為收歸的客車，不能超載。在中途站很難坐上公交車。 包括後村、濤雒等鄉鎮，坐上公交車難….
2、線路還需要優化，原來到村的汽車線，到不了村了，很多要走很久才能坐上車，反而變的不方便了。
3、運營時間，特別是晚上停運時間較早，對於想下班坐城鄉公交的，可能性很小…
4、間隔時間長…部分線路間隔時間太長
5、優惠卡等不能使用（是否是為了控制乘車人數呢？畢竟農村60歲以上的人群還是很多的）
來對比下日照市的鄰居，青島市黃島區的城鄉公交情況…
黃島城鄉公交線2014年全線開通
2014年黃島新開通的城鄉公交線路共包括10條區鎮線路、8條鎮際線路、25條鎮村線路，線路總里程881.5公里，覆蓋全區所有鄉鎮和街道的500餘個村居
票價：區鎮線路、鎮際線路實行2元一票制，鎮村線路實行1元一票制，與
2016年
西海岸新區全部行政村半徑2公里範圍內，僅剩13座村莊未通公交車，目前公交線路已覆蓋1194個村莊，公交車覆蓋率達到98.9%，
青島西海岸新區1232個行政村公交覆蓋率達到99%
對日照城鄉公交，大傢什麼問題呢？關注我，留言說下吧！
齊魯小寒
胡A輝
城鄉公交車隨好，給老百姓帶來實惠，但是每次回家都不敢坐，因回日照坐車就太困難了。坐不上公交車就只能打車，要是打車那可比坐公交車貴多了。以前車票隨貴但車主能把你送到日照。現在沒車可坐。
