一抹殘陽照影紅
根據我國《道路交通安全法》規定，駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車；駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證。
因此，只要駕駛機動車上路，就一定需要駕駛證，而且駕車者，必須是已經正式取得駕駛證的公民。
對於機動車，我國《道路交通安全法》同樣有明確規定：國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。
“機動車”，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。“非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
而駕駛電動汽車不需要駕駛證的傳言來源於低速電動機車，也就是老年代步車，而在2012年國務院發佈的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》，其中已經明確強調“低速電動車不屬於新能源汽車”。換句話說，低速電動車不屬於機動車。絕大多數低速電動車也沒有收錄在工信部頒佈的《車輛生產企業及產品公告》裡，屬於非法生產、非法銷售、非法上路的“三非產品”。
而銷售這些低速電動機車的商家通常會對顧客講：“老年代步車”是充電的，屬於新能源車，受到國家支持，而且這些車最高時速都不超過50公里，不屬於機動車，所以交警不會查。賣了這麼多年，就沒見人管過，可以放心隨便開……因此，希望不要以訛傳訛，駕駛電動汽車（機動車）是一定要有駕駛證的。
汽車觀察家
電動汽車首先還是汽車，只是使用的能源和驅動方式與燃油車不同，但是做為汽車的基本屬性沒有改變。換個角度來看就能理解了，家用車裡最常見的車型基本都是使用汽油車，駕駛汽油車需要駕駛證，如果換了一臺柴油動力的家用車難道就不需要駕駛證了嗎？
兩者沒有本質的區別，而且電動汽車的性能往往也比同級燃油車更強，沒有考取駕駛證、學習規範的駕駛方式，是不可以駕駛任何一種動力源的汽車的。
天和Auto
電動汽車市場一直以來比較混亂，缺乏相對規範的管理和統一的行業標準。屬於機動車還是非機動車，用不用上牌，要不要駕駛證，買不買保險，這些一直都是模稜兩可。生產廠家，銷售者，使用者，對此往往也是道聽途說，以訛傳訛。
廠家只顧生產出來就行，銷售商只要能賣出去就行，最後卻把所有問題都甩給了使用者。有的雖然是低速電動車，但已明顯達到了機動車的標準。是機動車，就要駕駛證，上牌，買保險，然而尷尬的是，找不到一種合適的準駕車型的駕駛證，需要上牌又上不了牌，保險更別提了。這種情況，讓買這種車的人，又該怎麼辦呢？
由於無牌無證無保險，加上駕駛者交通安全意識不強，對交通規則又不太熟悉，數量又多，諸多交通問題就出現了，確實不太好管理。我覺得，發生事故和有沒有駕駛證，沒必然的聯繫。那些有駕駛證的，發生事故的還少嗎？再說了，想讓人家考駕駛證，你得先確定下來，到底該考哪種駕駛證才行。
另外要從實際出發，考慮到低速電動汽車使用人群，多為一些上歲數的老年人。他們的實際情況是，文化水平有限，對電腦手機不熟，讓老年人考駕照，有點太難為人了，很多人是考不下來的。
如果非考不可的話，也應簡化考試流程，適當降低考試難度。主要目的還是，讓他們熟悉車輛的基本操作，熟悉必要的交通規則，增強他們的安全意識，從而減少事故的發生。對此，你怎麼看？歡迎留言討論~
我的農村日常
1，這個問題準確的應該指的是低速小型電動車，也叫老年代步車或者是老年人電動車！
2，真正的老年電動代步車產品應該是從原先的歸屬於醫療器械類的電動輪椅車演變而來，這種車型和概念竟然是從國外傳進來的，產品的設計更適合老年人、及腿腳不便人的駕駛習慣！而且適用人群從原先電動輪椅車的殘疾人群擴展到了廣大腿腳不便的老年人，很多的商家，嗅到了商機，大量生產這種低速電動車，很多老年朋友也有駕車的夢想，結果這種老年代步車大行其道，無需上牌，無需保險！失去了其本來的初衷！更有甚者用來做運營，讓交警部門也是頭痛不已！
3，山東可能是這種低速電動車生產和銷售最大的省份，全省估計有一百家這樣的企業，2016年，國內低速電動車整體銷量將超過100萬輛，比正常的，需要上牌的電動車銷量還大！😂😂
4，但這種低速電動車存在極大的隱患，一方面體現在車輛本身，安全係數太低，一方面體現在駕駛者缺乏基本的交規常識，看看有媒體做的碰撞實驗結果：
5，所以小編認為，大批量的存在及市場火爆有其必然性，駕駛者的牌照還是要考的，但必須簡化，不能一刀切；可以不用上牌，但要有保險，車輛生產廠家必須要滿足一些基本的安全標準，既要考慮老年人的用車成本，還要考慮其安全性！
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊並關注，想發私信提問的也可以一對一解答！
車問診
1、機動車與非機動車的界定：《中華人民共和國道路交通安全法》，把上路的車輛分為機動車與非機動車：
機動車：有動力裝置驅動或牽引力上路行駛的，供人員乘用或用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛；
非機動車：指人力或畜力驅動上路行駛的交通工具以及具有動力裝置驅動，但是設計最高時速不超過20KM/h、空車質量小於40KG、電動機功率不超過240W的電動車。
2、電動汽車是否屬於機動車：電動汽車是純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車的統稱。無論是外形尺寸、驅動裝置、空車重量、設計時速等，都屬於機動車的範疇。
3、機動車應當辦理機動車註冊登記，取得機動車行駛證、號牌、交強險、保險標誌，取得機動車駕駛證方可上路行駛。
4、駕駛證載明的準駕車型必須與機動車型相符。電動車上牌的時候，會對車型有一個認定說明，行駛證上會標明，普通電動汽車會直接認定為自動擋的小型汽車，要C2以上駕照。
因此，駕駛電動汽車需要駕駛證。但是，那些不符合規定的殘疾人電動車、老年代步車等是不允許上路行駛的。
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家有飯香
問這個問題的初衷不知道是什麼目的，但可以肯定的是電動汽車也是機動車，一旦是車，就需要駕駛技能，就需要對自己和路人負責，所以必須要駕駛證。很多朋友覺得，電動汽車沒有發動機，變速器等複雜的機構，但電動車的結構要更加複雜一些，除了電池，電機，電控三電系統之外，還有行走機構等部件組成。在駕駛方面，也跟燃油車一樣，有油門踏板，剎車踏板，方向盤。只是動力的來源有所區別，駕駛起來沒有什麼太大區別。而且電動汽車的用途跟燃油車一樣，都是載人載物。車身尺寸方面也基本一致。所以駕駛電動汽車跟燃油車一樣，需要熟練的駕駛技術才能保證駕駛安全，必須要駕駛證。
高高飛翔
當然需要駕駛證了。
純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。純電動汽車發展至今，種類較多，通常按車輛用途、車載電源數目以及驅動系統的組成進行分類。按照用途不同分類，純電動汽車可分為電動轎車、電動貨車和電動客車三種。當然，還有傳說中的低速電動車（所謂老年代步車）。
1、電動轎車
因為電動汽車的車長、車寬,包括車速都和機動車一樣,最高時速60公里/小時,車輛性能遠遠大於老年代步車,所以電動汽車還是機動車,駕駛者必須持有C類駕駛證。
2、電動貨車
電動貨車也是需要駕駛證的。電動四輪小貨車屬於機動車，駕駛人必須辦理機動車駕駛證才能駕駛，是D證就可以了。
機動車的定義是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。電動四輪貨車完全滿足其定義，所以屬於機動車。
根據《道路交通安全法》第十九條，駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件；經考試合格後，由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證。
所以，駕駛四輪電動小貨車需要辦理駕駛證；必須要駕駛證，否則算無證駕駛，處罰嚴重。
3、電動客車
如果滿足一下的條件就需要：
1、車長大於等於6米的載客客車定義為大型客車，需要A1駕照；
2、車長小於6米並且載客人數為（10至19人）的載客客車定義為中型客車，至少需要B1駕照。
4、低速電動車
理論上所有機動車上路都是要有牌照、行駛證和駕照的，低速電動車如果不能上牌，是不能上路的，有駕照也沒用。如果能上牌的低速電動車，那持有C2、C1都是可以的。
不過，俗稱老年代步車的低速電動車無法獲得國家法律牌照，因此不需要駕照。但是老年代步車不在《國家機動車產品公告》登記範圍之內的機動車，車管部門不給予掛車牌，並且不允許上路。可能會按照無證駕駛進行處罰。
溫馨提示：本答案由“電動汽車助手app”傾情回答。“電動汽車助手”致力於每一位車主的每一輛純電動汽車，讓你的出行更美好、更智能化。我們善於挖掘新能源汽車領域深埋的小星光，願它照亮我們的生活。
電動汽車助手
1、需要，不管是燃油車，電動車，只要是在道路上行駛的機動車就都需要駕照。手動擋的需要C1證，自動擋的需要C2證。2、根據《道路交通安全法》，第一百一十九條 “機動車”，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。所以電動汽車也屬於機動車。根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，第七條 駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。
錦恆汽車
（一）電動汽車肯定需要駕駛證
目前按照駕照級別需要持c2以上駕照就行（普及一下c2照:駕駛小型自動檔汽車，跟c1考試一樣科目，只是車子沒有離合器，不可以開手動檔汽車 C照可以自學，直接報考）
電動汽車（6年免檢但每兩年領一次車標）保險交強三者車損不計免賠最多6000+
根據價格不同，電池類型也不同，所以壽命相對來說不一樣
國內新能源汽車目前分為:純電動汽車 電汽混合動力汽車燃料電池汽車（電池也是兩大類:蓄電池 燃料電池）
價位:普遍在10-30萬之間
續航:120- 500公里
功能:高端車具備正常汽車所有功能
安全:正規廠家的汽車能出場肯定是安全的（不含三非車）
（二）電池壽命:低端車壽命在三年左右，中高端車6到10年（這個年限是廠家理論上給的，具體還得結合實際使用，如果經常大電流放電，或經常虧電狀態，壽命最短 以前的老式電瓶是不會用到電動汽車上的 別搞混了）
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更換費用目前是汽車本身價位三分之一左右（假如十萬元的車更換費用三萬多）據國外形式來看 ，預計5年以後國內的電池價格將會大幅下降，會降到汽車本身價位的十分之一左右甚至更低。
充電時長:實際快充40分鐘到2個小時（理論上是十五分鐘到四十分鐘） 慢充4-10小時（根據不同廠家，不同車型，充電時間都不同，但是都在這個範圍）
最近很多北方網友經常問到北方電池會不會不耐用？只要充電在家裡溫度0度以上 放電不受任何影響，天氣太冷零度以下那時充電時間可能短一些，溫度正常後電池恢復正常。
如果實在在意這些，就注意那段時間的行程不要超過續航的六分之四。
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不斷學習的小呂
電動汽車是否需要駕駛證需要看車主開的是什麼類型的電動汽車。我國道路安全法規定：凡上路行駛的機動車包括各類型號的汽車、摩托車、工程機械車都必須經過註冊備案才可以上路行駛。然後登記在冊即上牌照的汽車車型要在環保目錄中，換句話說就是必須要有合格證准許上牌的車才可以合法上路行駛。
所以首先就要看你開的是什麼類型的車，沒有上牌或者無法上牌照的電動車開上路，不論有無駕駛證和駕駛資格，都屬於違法行為，一旦被交警查到，都會依法罰款扣車。
那麼如果車主開的是已經上牌照的電動新能源車，那麼則需要看一下牌照對於車型的具體認定，在行駛證上會有具體標明。如果是普通的電動新能源車，就會直接被認定是自動檔的小型汽車，此類電動新能源車需要持有準駕車型C2以上的駕駛執照才能駕駛，如果被認定為是無軌電車，則需要準駕車型在N級別的才可以駕駛。
當然電動新能源車有很多種類，有混合動力的電動汽車、純電動的電動汽車、有燃料電池類的電動汽車等等。例如知名的電動高檔汽車特斯拉，即是純電動力的電動汽車，完全由電動機驅動，十分節能。
在此提醒各位車主，儘量不要駕駛類似市面上常見的老年代步類型的電動小轎車，此類小轎車極易發生事故，一旦發生交通意外，後果不堪設想。
