內蒙古二連浩特口岸位於祖國正北方，是我國對蒙開放最大的陸路口岸，也是中蒙兩國之間唯一的鐵路口岸。該口岸位於中蒙邊界815號界碑附近，口岸兩側分別為中華人民共和國內蒙古自治區二連浩特市和蒙古國東戈壁省扎門烏德市，兩市相距4.5公里，由於通關便捷二連浩特成為蒙古國旅客來中國的首選城市。圖為口岸上最常見的“嘎斯69”越野車。
該車大部分生產於上世紀80年代，配件和國產2020通用，外部通體鋼板，防撞擊能力超強，由於生產年代較長，車子壞了零件不好配，司機就從別的車上找個一樣的裝上。圖為一輛蒙古國汽車安裝了不同顏色的車門。
“嘎斯69”車配件基本上通用，即使顏色不同也毫無違和感，車子只要能開就可以了。圖為一輛蒙古國汽車安裝了白色的車門。
對司機們來說，車子已經沒有更高的維修價值，只要能夠正常行駛，遮風擋雨就行。哪蒙古國是不是沒有好車呢？並不是，蒙古國汽車價格比較便宜，路虎、霸道也比較常見，但更多的是二手的日韓車。圖為一輛蒙古國汽車的車屁股，一看就不是原裝貨。
這輛車的前臉怎麼是白色？不過看上去並不難看，長年從事口岸貿易的蒙古國司機在國內都有好車，回國後他們就換上好點的車子回家。
按照中蒙兩國協定，蒙古國車輛只允許在中國邊境城市行駛，必須遵守中國交通規則，辦理中國臨時牌照，違犯交規後也要被扣分。圖為蒙古國車輛除了有裝有本國車牌，還安裝了中國臨時牌照。
連汽車把手都通用，真是神車。最近比較火熱的“吃雞”遊戲，裡面的越野車就是這個。
蒙古國還有大量的“嘎斯69”車，僅二連浩特口岸就有近千輛。圖為二連浩特公路口岸通關的蒙古國車輛。
這輛車的車門已經損壞，車子一拐彎門就甩開了，坐車可要抓緊了，別一不小心掉出來了。
有時候鑰匙啟動不了，司機就用搖把啟動，一搖就著，特別好使，現在我國已經看不到使用搖把的車子了，開過大解放的司機們應該都用過吧。
現在“嘎斯69”車仍在生產，但價格較貴，司機寧願花錢修車，也不花錢買車。
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