市售电动车的速度王者究竟是谁？众所期待的特斯拉与保时捷决斗似乎终于有谱，外媒报道下周将由美国权威汽车杂志 Motor Trend 主办一场特斯拉 Model S 与 保时捷 Taycan Turbo S 的对决，届时就能真正分出胜负。
对于老爱把性能拿来说嘴的特斯拉，保时捷忍了很久，推出电动跑车 Taycan 要好好教小老弟怎么做车，然而桀骜不驯的特斯拉也无所畏惧，甚至推出了性能加强版 Model S Plaid，要彻底击败传奇车厂。
2019 年 8 月，保时捷将 Taycan Turbo 送上纽柏林跑道，这座全球公认的竞速赛道又被称为「绿色地狱」，全长 20.6 公里，是各家车厂测试车辆性能的圣地。
保时捷 Taycan Turbo 以 7 分 42 秒的成绩跑完全程，成为市售电动车中，有正式记录的最快车种。然而，这也开启了保时捷与特斯拉斗智斗力宣传大决斗的起点。
双方各有比赛策略
保时捷用来创造纪录的 Taycan Turbo，并不是他们性能最强的电动跑车 Turbo S，两者差了 80 马力。为什么不用最快的车来测试呢？这就像两个剑客决斗，如果没有必胜的把握，就不能轻易亮出底牌，留这一手，就是要保住跑车名门的招牌，以防万一 Turbo S 真的落败，保时捷就满脸全灰了。
特斯拉也有相同的盘算，老是把性能挂在嘴边的特斯拉，始终没有正式在纽柏林留下纪录，有人认为是在 20 公里的全速运作下，可能会导致电池过热问题，但也有人认为是害怕跑出来的成绩不够惊世骇俗，反而让形象扣分。
就在 Taycan Turbo 创造出 7:42 的赛道纪录后，特斯拉在一个月后派出改装过的 Model S 到纽柏林试跑，留下两次非正式的记录，分别是 7 分 23 秒与 7 分 13 秒。
看起来特斯拉狠狠碾压了保时捷一场？但又出现两个问题，第一，这次计时是由现场媒体与特斯拉自行记录的，并非官方正式记录；第二，这台 Model S 是经过特别改装，而非一般量产型车款，包含了三马达、加大的电池组与车尾扰流板。因此，特斯拉并没有真的击败保时捷，但看起来又好像赢了一样。
Elon Musk 随后宣布，将会于 2020 年中开始量产这台「破纪录的新车」（事实上并没有任何纪录），这款车目前暂时被称为 Model S Plaid，Plaid 是方格纹的意思，象征了赛车旗图案。
特斯拉不配和我比
一边派出了「不是最快」的车，一边则留下了「非正式纪录」，在这场不干不脆的对决背后，充满了宣传战争与商业考量，而总是有些好事者不甘于此。根据美国车媒 InsideEV 报道，权威汽车杂志 Motor Trend 将在下周主持一场 Taycan Turbo S 与 Model S Plaid 的竞速对决，或许将能够真的揭晓谁才是真正的电动车速度之王。
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