心韵观海
说到中国市场的日系车，铃木可能是一个很少被“喷”的品牌，作为“世界小型车之王”，铃木是公认的节油专家，但是由于铃木的车型普遍较小，实用性上并不符合国人的要求，所以销量上一直表现不佳，骁途和维特拉这对难兄难弟全年的销量总和还不如H6半个月的多。
售价
两款车的价格区间都是9.98万-15.98万，这个价格区间比一般的合资小型SUV要低一些。
外观
外观上看两款车的区别还是比较明显维特拉更英朗车身高度也比较高，看起颇有些硬派SUV的风格，而骁途外型比维特拉稍大，满满的城市SUV气息。
内饰
两款车的内饰其实大同小异，毕竟是同一品牌，相比之下维特拉更简单一些，而骁途多少还带有一丝设计感在里面。
空间
空间方面从来都不是铃木的强项，这点在维特拉身上表现得比较明显，但是骁途的车身尺寸和轴距都比维特拉有不小的优势，所以骁途的表现还是可以的，唯一不足是后排的头部空间。
动力
动力上两款车的高配车型都采用了1.4T发动机配合6AT变速箱，在保证了动力的同时，油耗依旧控制的很好，百公里6个油不是梦。除了动力系统，两款车还有一个两点，那就是顶配车型搭载了全时四驱系统。这种配置在这个级别中算是性价比非常高。
其实这两款车的选择还是比较简单的，骁途的空间表现更好，相对比较适合家用，而维特拉更硬朗一些对于一些喜欢越野风格的消费者是个不错的选择。
活在乌托邦
3说到铃木，那么有一个车一定得提一下，奥拓。这曾经是刚出身社会的屌丝实现人生第一辆车的不二选择，不论男女。那时候汽车还不是特别普及，大多数人的条件都不足以买好车。奥拓皮实、便宜、省油，这可说是为这大多数人量身打造的。
铃木基本上只有小车，唯一知道的稍微大点的就是启悦了。在驾照开过这个车，但是也没什么感觉，就离合轻、方向盘轻。
维特拉和骁途同样是小型车，从外观看维特拉更像SUV，骁途更像两厢车。其实两个车基本上都是一样的，可能是为了满足国人的口味，特意做了一款尺寸比维特拉稍大点的吧。
外观看，
无疑维特拉更有SUV的气质。骁途略显秀气，维特拉就张扬的多，方正、大气十足。
侧面看同样，维特拉
线条更加硬朗。不明白铃木做骁途是从哪方面考虑的，如果维持维特拉的外形，尺寸稍大点，可能更受欢迎。
尺寸和轴距骁途都更有优势，虽然外观不显大，但是日系车对车内空间的利用还是很厉害的。
维特拉的内饰已经略显老气了，不过做工很好。
骁途的内饰高级感更好，
但仔细看还是有维特拉的影子。
两车的底盘、动力等基本都是一样，应该是同平台打造的。配置方面相差也不大，两车均有侧气帘、头部气囊、胎压监测、ESP等。维特拉多了自动头灯、日行灯、感应雨刷，骁途空间更大。
油耗方面就不赘言了，铃木的油耗一直有口皆碑。
弓长易
对于这两款车而言，首先都是铃木旗下的车型，所以消费者在选择的时候也不用在品牌上犯愁。另外，这两款车型作为如今铃木旗下的“当家车型”，有很多的相似之处，消费者在选择上犯愁也在所难免。接下来，就为大家简单的用两款车型来次对比，看下哪款车型更符合自己的实际需求。
首先我们从价格上说起，骁途的售价区间为9.98万元-15.98万元，而维特拉的售价区间同样为9.98万元-15.98万元，两车的官方指导价一样，也导致消费者在选择的时候更加难以抉择。说完价格之后，我们来看下两车的外观设计，骁途更偏向于城市SUV，而维特拉则更注重于越野。每个人的审美不同，自然对于车型的评价也不同，但我个人感觉在外观上维特拉获胜，虽然在锋驭轿车化外形基础上，换了前脸变为骁途，但是过于cross的外观，依然不太高大上，相对而言，维特拉就更具有SUV范。如果重颜值的话，毫无疑问维特拉获胜。
接下来我们来看下两车的空间情况，骁途的长宽高分别为4300*1765*1585毫米，轴距为2600毫米，维特拉的长宽高分别为4175*1775*1610毫米，轴距为2500毫米，从数据上来看，两车更有优势，骁途胜下长度和轴距上而维特拉则在宽度和高度上更有优势。最后在动力上，两车都搭载了1.4T和1.6L两款发动机，都提供四驱车型可选，而且两款发动机参数均相同，所以动力也不是消费者选择的依据。
总的来说，对于这两款“兄弟”车型，相同点确实很多，至于如何选择，还要根据自己的实际需求而定。
