近日，美国波音公司突然宣布：不再继续为国防高级研究项目局研制XS—1两级入轨航天飞机，从而使美国研究多年、号称“鬼怪快车”的新型航天飞机再遭重挫。
波音公司是美国航空航天领域最大的百年“老字号”，多少年来，一直担负着美国航空航天领域的重要任务。近几年波音公司承担了研制XS—1两级入轨航天飞机的重任，然而在即将进入首飞阶段，波音公司却意外“出局”。
实际波音公司承担的这项任务，与我国航天科技集团运载火箭技术研究院承担的可重复使用运载器一样，都是天地往返运输系统，而且两者所承项目的发起时间几乎一致，首飞时间都锁定在2020年。现在我国研制的航天飞机即将迎来首飞机时刻，而美国的波音公司却在关键时刻出了问题。
那么，波音究竟出了什么问题，波音“出局”对美国的航天飞机造造成多大影响？其实细心的网友早应发现，美国波音公司这个百年“老字号”，现在似乎真的老了，产品质量接连不断出问题，
波音—737max8民航客机、SLS重型载人运载火箭、军用飞机产品线相继“东窗事发”，加上这次的XS—1航天飞机再生变数，致使波音公司的信誉正式走上滑坡路。而究其原因，是波音的内部运行机制开始僵化，而内部机制出现问题的根源却涉及到美国的整个社会问题。
要知道，波音公司只是美国社会的一个缩影，因为美国最“发达”的是华尔街而不是波音，事实上美国的制造业早就出了问题。现在美国要想上一个规模比较大的项目，必须采购一部分中国生产的产品，那怕是航空航天项目。同时，由于中国经济和科技的迅猛发展，使得整个美国出现了空前的恐慌和焦虑感，尤其在超高速武器方面，美国已经落在了中俄后面。焦虑导致方寸乱，心慌必然出问题，因而波音就是在这种形势下频繁出错的。
美国XS—1两级入轨航天飞机研制工作，自上马以来进展并不顺利，如今好不容易到了首飞阶段，作为美国最大的航空航天制造公司，波音却在即将进入首先阶段的关键时刻“出局”。这说明什么？至少说明美国的XS—1两级入轨航天飞机研制工作进展相当不顺利。眼下美国的“鬼怪快车”落后中国是铁定的了，就看美国能否采取得力措施挽回损失，如果越是落后越恐慌的话，那美国就是有再多的航空母舰，恐怕也无法改变将来落伍的局面。
閱讀更多 九水 的文章
