在合資緊湊級SUV領域裡，以途觀、途嶽、奇駿、CR-V為首的德系、日系代表已經雄踞榜首很長一段時間，出色的產品質量和消費者口碑成為了它們賴以生存的基石。相比之下，其他國別車系的相關車型已經日漸乏力，逐漸在與德系、日系豪強的角逐中日漸疲軟。
其中原因種種，筆者就不在這裡分析了，關鍵的是它們如何重新建立消費者與自己的產品粘度，讓消費者看到自己的誠意並掏錢購買是它們當下急需解決的問題。那又如何解決呢？可能有人會說“加大營銷費用支出”、甚至“打價格戰”……這些辦法要不不切實際，要不治標不治本，而真正能讓消費者心動並行動的辦法一定是產品力，能與消費者保持粘度的也是長久的產品力。
那麼何為產品力？顏值高、動力強、做工精細、品牌強大等等這些都是產品力，有些車企的車型就是將其中的一點兩點或者幾點做好便萬事大吉，然而近期有一款車卻是將每一點都做到了極致，被網友們稱為“最強合資緊湊SUV”，它就是全新的福特銳際。
看一臺車，首先關注的肯定是外觀，但是作為一個見仁見智的參考項，筆者不多做評論。簡單點來說就是在這個同質化現象非常嚴重的時代，福特銳際的外觀設計讓人眼前一亮，它沒有單純的去“套娃”自己的其他車型，呈現出濃濃的原創範兒。
第二就是SUV通常給人一種“憨憨”的感覺，因為它車身較高，車身較厚，很容易給人營造出一種“不精緻”的感覺。但是銳際卻並非如此，它的視覺感受比較低趴，流線型很強，給人感覺更像是一臺轎車而並非SUV，但是它的車身高度和底盤高度又在表明它確實是一臺SUV車型，可以說銳際就是將視覺效果與SUV實用性做了完美的融合。
接下來的就是硬菜了，也是銳際為何被稱為“同價位最強合資緊湊級SUV”的原因：
全系標配2.0T +8自動變速箱
眾所周知，在德系和日系陣營裡的主流發動機佈局是小排量發動機入門或者自然吸氣發動機，如途觀、CR-V的1.4T和1.5T，奇駿和RAV4的2.0L，類似於像銳際這樣在18.98萬的售價上就給到2.0T高功率發動機的車型不能說絕無僅有，但也罕見至極。這臺2.0T發動機是第四代Ecoboost產品，最大輸出功率248馬力/5500rpm，峰值扭矩為393牛·米/2500-3500rpm，在同級別車型中幾乎沒有競爭對手了。
與這款發動機相匹配的是8速自動變速箱，在ST-LINE車型匹配的是8速手自一體變速箱。而這個8速自動變速箱同樣也是同級極其罕見的，同級別其他車型多為雙離合和CVT變速箱，消費者最為推崇的AT變速箱很少，銳際則在入門的車型上便配備了8速自動變速箱，足以見得福特的誠意所在。唯一比較遺憾的是除開最高配車型，其餘兩款車型的8速自動變速箱不支持手動換擋的功能。
此外，官方針對變速箱的換擋邏輯、策略進行了新的設置和標定，很明顯在行進中換擋動作非常麻利。另外，它配備了輕量化鋁合金懸架，擁有更輕的簧下質量，比傳統材質減重超過50%。更輕的簧下質量帶來的就是更強的操控性，讓這臺SUV車型有著非常不錯的駕乘感受。
全系標配四驅+超高配置
四驅系統對於一臺SUV來說重要性不言而喻，它直接代表了一臺SUV是否在野外有著一定的脫困能力，不然的話它與一臺底盤加高的轎車就沒太大區別了。而反觀途觀、探嶽、CR-V等車型，四驅車型的價格甚至會達到28萬左右（途觀L），價格著實太貴。
我們來看銳際，它在售價僅為18.98萬的入門車型上就配備了分離式智能四驅系統，該系統可支持前後0:100至50:50的動力配比，提供在溼滑或附著力較小路面的抓地力和驅動力，在它這個價位的合資車型當中，同樣也是絕無僅有的。
筆者在銳際上市時曾對它的四驅系統有過短暫的體驗。首先是行駛到一小片鋪滿碎石的路面，由於碎石本身形狀各異，車輪接觸其表面時附著力相對較差，加上下雨和在碎石路面上鋪設帶有傾角的鐵板，模擬交叉的路面狀況，在筆者的測試中，通過碎石路面沒有感覺到輪胎出現打滑的跡象，說明四驅系統在檢測到某一個輪胎打滑後及時介入控制車輛，對付日常較差路況時完全能輕鬆應付。
再來看配置層面，是否以為全新福特銳際全系標配了2.0T發動機、四驅系統和8速自動變速箱，就會在配置層面大打折扣？我們就拿最入門的四驅悅享款為例，售價僅為18.98萬元的它擁有：
主駕副駕氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、倒車系統、無鑰匙啟動及進入、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動、GPS導航、車聯網、車內PM2.5過濾裝置、自動空調帶溫度分區控制等配置，無論是安全還是實用性配置都一車配齊。唯一比較遺憾的就是它在入門的車型上配備了鹵素遠近光燈，豪華感上稍微有所欠缺。
綜合來看，全新福特銳際在動力總成上、驅動系統上對比同級別其他車型有著極其明顯的優勢，它用最高的性能詮釋最強的價值，在合資緊湊級SUV領域裡獨樹一幟。再配合上它原本就不低的基礎配置，我們幾乎可以認定全新的福特銳際就是在它這個價位綜合能力最強的合資SUV了。
那麼問題就回到你這了，你是願意花錢選擇當下最為火熱的德系、日系SUV還是這款在配置和性能上更為厚道的美系緊湊級SUV呢？
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