左將軍
科魯澤定位介於科沃茲跟科魯茲之間，是一款緊湊型3缸車。外觀造型有運動感，車身線條凌厲，大嘴中網配合貫穿式下格柵，讓人過目不忘，尤其是redline版本的霧燈紅色飾條，起到了點睛之筆的作用。車尾微微上翹，配合小尾翼，整車看起來緊湊運動氛圍很足。動力方面有1.0T跟1.3T，1.0T配備手動擋跟6擋雙離合變速箱，125馬力170扭米，最大扭矩區間2000-4000，因為排量較小，起步階段動力會稍顯不足，但是渦輪在起步後及時介入，正常速度區間行駛動力沒問題，變速箱平順性符合預期。1.3T為RS版本，163馬力230扭米，扭矩區間較1.0T提前，為1800-4000區間，配備6速手自一體變速箱，動力響應隨叫隨到，城市遊走的心應手。但是終歸是3缸機，排量在那裡，後段加速屬於這個排量的正常表現吧！配置的話1.0T推薦redline爽快版，1.3T推薦暢快版，目前市場均有1.5萬左右的優惠。總的來說，不介意三缸機，對動力不過於苛求的，可以入手，外觀漂亮，是一款不錯的車。
lao叄侃侃車
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
科魯澤這款車型是雪佛蘭近期上市的一款入門級別家用轎車，那麼說這款車型的上市，對於雪佛蘭在低價位市場的競爭力是又有了進一步的提升。因此說對於很多預算不多又想購買合資轎車的消費者來講，這款車型的上市也是提供了更多的選擇。那麼再結合題主的問題來看，科魯澤這款車型其表現到底如何？又是否真的值得入手呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用
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首先從我個人的角度來講，科魯澤這款車型 可以簡單的看作是更富有運動氣息的別克英朗。因為在這兩款車型來講，它們的核心動力總成是完全的一致，並且在價格分佈來講也是十分的接近。因此把科魯澤看作雪佛蘭版本的英朗其實也沒什麼太大的問題。
那麼再就車型的表現來看，其優點是非常的明顯，比如它的價格是非常的親民，外形設計比較個性運動，此外還有著各自品牌的背書，乍一看確實挺有吸引力。不過在這些光鮮的亮點之下，這款車型它的三缸發動機抖動問題，雙離合變速箱質量問題以及內飾的做工粗糙用料簡陋問題也都是不容忽視。因此說到底是否值得入手，還是要看個人的需求，最起碼從我的角度來看，科魯澤是不太推薦。
那麼在同價位的競爭車型來講，
我覺得如果真的喜歡美系品牌的話，還是選擇英朗更好一點，畢竟其銷量更高，上市時間更長並且市場終端優惠力度更大。而如果說可以考慮其他陣營的車型的話，那我個人感覺合資還是看一下朗逸寶來，自主還是看一下繽瑞逸動更好一些。
以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
雪佛蘭克魯澤作為通用剛出的一款新車， 價格方面，應該沒什麼優惠，裸車價加上購置稅雜七雜八費用1.0t低配也要10萬出上路。 性能方面，因為是新車，具體問題還不能給你係統的回答，我看了一下發動機是採用的三缸機，怠速抖動問題應該避免不了，當然這也是三缸的通病。參考通用系列車型，油耗高，發動機滲油都是通病。當然這款小型發動機油耗還有待認證，還有就是起步可能偏肉，可到4s店試乘試駕！希望我的回答能對你有幫助。。
