還剩幾天的時間
我們就要跟 2019年說再見了
在踏入 2020 後，新疆將發生大變化！
這些大事，將為你的生活帶來更大的方便！
你 好！新疆2 0 2 0！
明年開始
新疆將有翻天覆地的大變化！
2020年的新疆會變得更為令人幸福！
烏魯木齊又規劃了幾個片區
紅光山會展片區(會展博覽區面積6.5平方公里)、高鐵片區(37.2平方公里)，到白鳥湖新區(規劃面積6.58平方公里)，再到河馬泉新區(29平方公里)，直到又提出的臨空經濟區(臨空經濟區面積135.6平方公里，規模相當於四個河馬泉）。
河馬泉新區 河馬泉片區將以科教文化、康體養生為核心產業，知識創新、休閒旅遊為特色功能，生活居住、服務配套為基礎功能的城市新區。
與內地大學城相比，河馬泉新區並非先建“城”，然後再“請”大學進駐其中。在河馬泉新區之前，觀園路目前已經彙集了新疆師範大學、醫科大學、天山學院等新疆眾多高校資源，
在新疆大學確定將新校區搬到這裡之後，烏魯木齊的大學城呼之欲出。
臨空經濟示範區
9月20日，烏魯木齊人民政府網上發佈了這樣一篇文章《烏魯木齊臨空經濟示範區控制性詳細規劃及概念性城市設計》，意味著烏魯木齊第五個新區即將建立！
臨空經濟示範區規劃範圍135.6平方公里，西至兵團界限——烏奎高速路，南至迎賓路，東至河灘路，北至烏將鐵路、S114、緯三路。
臨空經濟示範區空間效果圖
烏魯木齊臨空經濟示範區總體形成 “一心、一軸、六區、一廊”的空間結構。其中，“一心”為空港核心；“一軸”為空港產業發展軸；“六區”為高新技術與高端製造產業區、臨空現代服務業區、航空物流區、保稅物流區、兩港聯動物流區、城市生活區；“一廊”為北側生態景觀廊道。
紅光山會展片區
紅光山會展片區位於烏魯木齊市七道灣片區。此片區研究範圍東起東二環路，西至河灘路，南起六道灣鐵路線，北至喀什東路的圍合區域，面積約22平方公里。這裡由城中村變身成為一座現代化的城區。
這裡將打造成中國面向中西亞的區域性國際城市的規劃發展戰略，將是中西亞政治、經濟、文化、信息交流窗口，中西亞文化創意中心。這裡也將成為未來國際化城市形象展示窗口。
高鐵新區
首先，來看一下高鐵新區的範圍：高鐵片區位於烏魯木齊經濟開發區，以烏魯木齊高鐵新客站為中心，北至黃山路、南至西山公路、東至外環路、西至烏奎高速，總面積約為37.22平方公里。
高鐵片區在烏魯木齊的總體定位：將烏魯木齊高鐵片區開發建設成為集金融商貿中心、總部商務中心、生活服務中心、度假休閒中心四大中心為一體的中亞國際商貿金融中心核心區；引領烏魯木齊商務新局面，成為未來規模最大的超高層高端商務建築群，通過優秀企業的不斷入駐，高鐵新區不斷壯大，定會成為未來城市副中心。
烏魯木齊最大的城市綜合體——經開萬達廣場，裡面吃的穿的玩的樣樣有，尤其是在服裝方面，很多烏魯木齊沒有的專賣店，裡面都有，一到週末或節假日，人流量比較大。
白鳥湖新區
白鳥湖新區位於烏魯木齊市經濟技術開發區（頭屯河區），農十二師合作開發區，東臨高鐵片區，南接西山片區，因湖得名，依湖建城，以湖為心。
白鳥湖新區是首府“南控北擴、東延西進”，拉大城市骨架“西進”戰略發展進程中，城市主城區向西擴容的第一站。
新疆藝術學院、新疆工程學院、新疆職業大學、烏魯木齊現代職業技術學院、新疆水利水電學校、烏魯木齊職業大學等高校。科研與產業園區結合，最終形成集高校、研究中心、產業園區為一體的大學城經濟圈。
它們是烏魯木齊重點打造的新片區，也是未來烏魯木齊對外的新名片。
新疆又發現大氣田
10月3日，中國石油塔里木油田公司博孜9井試井成功，獲高產工業油氣流，日產天然氣41.82萬立方米、凝析油115.15立方米，成為塔里木油田一年內在天山南部發現的又一個千億方級大氣田，這標誌著塔里木盆地第二個萬億方大氣區橫空出世。
塔里木油田是我國陸上第三大油氣田，也是西氣東輸主氣源地之一，承擔著向華東、華北地區15個省市、120多個大中型城市約4億人口、3000餘家企業的供氣任務。
烏昌石高新區建設國家自主創新示範區
國務院批覆同意
烏魯木齊、昌吉、石河子高新技術產業開發區
建設國家自主創新示範區
尤其是在深化科技金融改革創新，實施支持創新企業的稅收政策，開展股權激勵試點；支持新型產業組織參與國家重大科技項目等方面。力爭到2025年，使新疆整體創新水平處於我國西部省區前列；成為對中亞五國等絲綢之路經濟帶沿線國家，具有較強帶動作用的科技創新高地。
258米！又一座新地標落戶新疆
烏魯木齊綠地中心
備受社會各界矚目的258米城市摩天地標“烏魯木齊綠地中心”啟動儀式在項目施工處正式舉行。綠地中心雙子塔分為 A，B 兩座，總高 258 米，共 58 層，總建築面積 23 萬平方米，外立面採用純玻璃幕牆，單層面積約 2000 平米。
效果圖
綠地中心雙子塔項目的啟動，標誌著烏魯木齊核心商務地標的落子，勢必在未來有效帶動片區乃至整個新疆的經濟騰飛。未來將對新疆有著巨大的地標向心力與發展帶動力，帶領新疆正式步入摩天新時代。
萬達廣場落戶喀什
喀什萬達廣場 ，位於喀什市新老城中心，多來特巴格路南側，新城南路東側。屬新城區與老城區交匯點，總佔地面積為415畝，總建築面積約100萬平方米。
作為南疆首個萬達廣場，集休閒、購物、文化娛樂於一體的大型城市綜合體，建設項目包括但不限於國際影城、大型超市、兒童娛樂、室內精品步行街、時尚街區等，集購物、餐飲、文化、娛樂等。
多種功能於一體，形成獨立的大型商圈。萬達廣場入駐後，對喀什的城市形象和市民的生活品質都將帶來質的提升！
效果圖
新疆將打造夜間經濟街區
新疆將打造提升一批示範性強的夜間經濟街區，以大型購物中心、特色美食街區、著名旅遊景點等為中心佈局夜間經濟業態。
大力宣傳推動“五一星光夜市”“和田夜市”等一批夜間經濟載體走出去，擴大知名度，增加吸引力，打造成為國內外知名的夜間經濟品牌。
烏魯木齊國際機場改擴建
10月16日上午，隨著烏魯木齊國際機場北區航站樓第一根樁基的打入，標誌著烏魯木齊國際機場改擴建工程全面開工建設。項目建設將進一步增強烏魯木齊國際機場，對中亞和西亞的運輸能力，成為連接歐亞大陸的重要門戶樞紐。
根據規劃，烏魯木齊國際機場改擴建工程將新建第2、3跑道，50萬平方米的北區航站樓，將建設177個機位的站坪，9.3萬平方米的綜合交通中心，及配套設施及25.1萬平方米的停車場，項目總投資417.87億元。
項目建成後，烏魯木齊國際機場飛行區等級將達到4F。據悉，飛行區等級4F是目前最高的等級，目前全國正在運行的有北京大興、深圳寶安、廣州白雲、上海浦東、杭州蕭山等多個4F級機場。改擴建項目完工後，烏魯木齊國際機場也將躋身飛行區等級4F機場之列。
國家發改委批覆同意建新疆塔什庫爾幹機場
10月12日，國家發改委在其官網正式發佈，正式復批《關於審批新疆塔什庫爾幹機場項目可行性研究報告的請示》。新疆首個高高原機場正式啟動！項目總投資約16.3億元！
塔什庫爾幹機場是“中巴經濟走廊”建設的重大項目，對打造“絲綢之路經濟帶”核心區和“中巴經濟走廊”將起到助推作用。
塔什庫爾乾的縣域輪廓呈南北狹長形，整個西半部縣界也是國界，分別與塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦三國接壤，是國際重要通道， 這也讓塔縣成為國內接壤最多國家的縣。
石河子-瑪納斯大橋開建
據悉，瑪納斯縣與石河子市隔河相望，兩地相距僅15公里，本因成為兩地融合發展的基礎優勢，確因交通不通達，成為困撓兩地融合發展的瓶頸。石瑪友誼大橋的開工建設，將徹底改變這一現狀，大橋橫跨瑪納斯河，不設收費站、禁止貨車通行，計劃2020年10月1日通車。
效果圖
石瑪大橋項目建成後，將實現兩座城市的直線連通，徹底打破S115線瑪河收費站阻礙，解決交通安全隱患問題，大幅度提升通行效率。
烏魯木齊老舊小區改造
今年，烏魯木齊市依據各小區實際，對老舊小區居民廚衛以及公共基礎設施進行改造。加大城鎮棚戶區和城鄉危房改造力度，加快配套基礎設施建設，打造“宜居、安全、和諧”的居住環境。讓群眾有更多獲得感、幸福感和安全感。
新疆鐵路新建、改擴建十多個火車站
2019年是新疆火車站發展歷史上的重要年份，全疆大大小小的新建、改擴建火車站項目多達十幾個，並且大多都在2019年投入運營。比如博爾塔拉站、雙河市站、阿克蘇站、庫爾勒站、塔城站、額敏站、鐵廠溝站、奎屯站、烏蘇站、沙灣站等。
在阿克蘇市，建築面積達1.8萬平方米的，阿克蘇站也已投入運營。新火車站是在老火車站站房，原址上實施的改擴建，比老火車站大10倍，今後將是南疆地區佔地面積最大的火車站。
這些新的火車站分佈在南北疆各地，內部功能完備、自動售取票機、自動閘機、飲水間、智能化廁所等幾乎成了標配。
烏魯木齊又建一座五層立交橋
據瞭解，克南高架東延二期五層立交為渦輪型全互通立交橋，主體形狀與橫跨河灘快速路立交相似。
五層立交概念圖
位於高爾夫路和溫泉東路交叉口附近，其中第一層為溫泉東路，第二層為克南高架東延主線橋，第三層由克南高架橋通往東二環高架橋的四條匝道橋組成，第四層由東二環高架橋通往克南高架橋的四條匝道橋組成，第五層為正在建設中的東二環高架。
五層立交概念圖
烏魯木齊-阿勒泰高速公路開建
S21阿勒泰-烏魯木齊公路項目位於新疆北部,路線起自兵團第十師北屯市,先後經過北屯市、福海縣、五家渠市、昌吉州、烏魯木齊市,終點位於烏魯木齊市擬建西繞城高速公路,路線全長372.3公里,設計速度120km/h,全線共設置11處互通立交。
S21項目的建成將打通北疆和烏魯木齊首府地區的沙漠便捷通道，增加新疆烏魯木齊中心區和五家渠市、十師、阿勒泰地區的聯繫，縮短區域間的時空距離，成為首府人民“三小時旅遊商圈”的又一選擇，對促進區域經濟社會融合發展、穩疆興疆的意義十分重大。
烏魯木齊-尉犁沙漠公路開建
2019年5月24日，烏魯木齊至尉犁等公路政府和社會資本合作（PPP）項目啟動招標，新疆又一條沙漠公路即將開始建設，全長965公里，投資640億。
大家通過烏魯木齊至尉犁等公路位置圖可以看到，本項目的公路建設在塔克拉瑪干沙漠的東側邊緣，建設總里程964.961公里，項目包總投資約639.0108億元。
尉犁到依吞布拉克的公路基本上是修建中沙漠裡。敦格鐵路通車
敦格鐵路是連通新疆、青海、甘肅、西藏四省區的一條最便捷通道，全線通車後將與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成我國西北地區的首條環形閉合鐵路網絡 。自2012年4月開工建設以來，鐵路鋪軌工程現已全面完成，12月16日全線通車。
敦格鐵路是連通新疆、甘肅、青海以及西藏四個省區一條最便捷的通道，線路開通以後，能夠將烏魯木齊到拉薩之間的通行距離縮短一千公里，大大壓縮了旅途耗費的時間 。
新疆將建設1至4小時交通圈
按照《規劃》，“十三五”期間，新疆將建設奎屯至克拉瑪依城際鐵路，啟動烏魯木齊至伊寧至霍爾果斯口岸高速鐵路建設；2020 年至2030 年，將建設烏魯木齊至阜康至木壘城際鐵路。建成後，以首府烏魯木齊為中心，
向西可連接石河子、奎屯、克拉瑪依、伊寧、霍爾果斯等地，向東南連接吐魯番、鄯善、哈密，向東連接阜康、木壘，南可至庫爾勒等地，將形成多個1至4小時交通圈。新疆又一條出疆鐵路通車啦
11月19日，隨著一聲沉悶的炮響，全長13195米的阿爾金山特長隧道提前貫通，意味著我國第一條縱貫新疆、青海兩省區的鐵路大幹線——格爾木至庫爾勒鐵路全線貫通。這條歷時9年的出疆大道，終於要開門迎客了！
目前，新疆庫爾勒至青海省格爾木，乘坐汽車需26小時。格庫鐵路建成後，乘坐火車僅需12個小時左右即可到達，真正實現“夕發朝至”。
作為繼蘭新鐵路、蘭新高鐵之後的第三條出疆通道，格庫鐵路的建成通車，對進一步完善我國內陸至邊疆、中亞、地中海等地區的陸路運輸通道，具有極高的戰略意義。
對於很多人來說
新疆是一個機遇與挑戰並存的天堂
2020新疆將迎來翻天覆地的變化
大家一起期待吧！
還有我想對新疆說
我已經離不開你了！
哇塞！
看完這些，是不是已經按捺不住激動的心了~
新疆~
一生一定要去一次的地方！
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