说到最贵的汽车，你会想到哪款车？
莱斯莱斯？布加迪？兰博基尼？是拥有无上速度的超级跑车？还是豪华到无法想象的后座土豪？又或者是全身黑科技的未来使者？
NO！！！
都不是，世界上最贵的汽车是它！！！
2型车身
法拉利250 GTO型跑车，在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆！！！1962-1963年间出厂36辆1型车身，1964年出厂3辆2型车身，后有4辆1型车身版本换装了2型车身，因此250 GTO总产量为39辆。
1型车身
它赢得过众多国际性的赛事，被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。法拉利250 GTO型跑车外形华丽，性能卓越，同时更是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一。
法拉利250 GTO是20世纪60年代最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军，它是法拉利250的变型车，而250是法拉利历史上最重要的车型之一，是第一种大批量生产的法拉利。
生产时间一直从1952年持续到1964年，在这期间，法拉利250 GTO只生产了36辆。250 GTO至1964年停产，也宣告250时代的结束。
从1952年开始至1964年，三公升排气量的Type 125引擎统治了整个法拉利车厂的主要动力系统长达12年时间，当中，各250车型只有轴距的不同和调教上的区别，共有250 GT Europa、250肘 GT Boano、250 GT Ellena、250 GT Coupe Pininfarina、250 GT Lusso、250 GT Berlinetta、250 GT Cabriolet、250 GT California Spyder、250 GTE/2+2等等，型号也颇为繁复。
而从1963年起，法拉利开始使用排气量为4.0升的Colombo V12引擎，结合275的车架，成为330系列车型。
法拉利250 GTO是当今车坛上名副其实的瑰宝。自其诞生以来，就一直驰骋在赛车跑道上，并且战绩辉煌。
法拉利250 GTO重要的原因还在于它代表了20世纪60年代初法拉利的综合技术水平。这款车发动机最大输出功率达到了302马力，最大扭矩333牛·米，0到100公里/小时只需5.8秒便能完成，即使是现在生产的车也足以和其媲美了。
250 GTO留给后人最大的遗产是传奇。基本上是最后一个真正的双用途公路赛车，能够在赛道上竞争并随后开车回家，250 GTO（每缸250cc排量，Gran Turismo Omologato指定其竞争认可状态）是法拉利的最终发展前置发动机250 GT系列。
法拉利250 GTO也是拍卖中售出的最昂贵的汽车。1962年的法拉利250 GTO，其售价为48,405,000美元（3770万英镑; 4170万欧元），包括溢价，于2018年8月25日由美国加利福尼亚州蒙特里的苏富比拍卖。
有趣的是，在2018年的年初，1963年的法拉利250 GTO（4153 GT）赛车通过正规渠道出售，售价为70,00万美元，由Weather Tech的创始人兼首席执行官大卫·麦克尼尔于2018年5月购买。这应该又提高了250GTO的价值了。
相信这款法拉利250GTO的售价只会随着它的稀有而水涨船高，越来越高！！！
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關鍵字: 加利福尼亚 赛车 GranTurismo
