MINI電動版獲准研製。
經過16個月長跑，長城汽車與寶馬集團的合資項目終於進入落地階段。
11月22日晚，長城汽車發佈公告稱，其與寶馬共同投資的光束汽車生產基地項目獲江蘇省發展和改革委員會批覆。項目擬於2020年開工，2022年建成。
該項目位於蘇州市張家港市，項目目錄分類為外商投資項目，總投資51億元，年產能16萬輛。公告顯示，本次審批僅針對燃油乘用車全出口製造及純電動乘用車研製，進行純電動乘用車的生產銷售前，需獲得純電動汽車整車項目審批。
光束汽車是中國外資股比限制政策擬放開後成立的第一家整車合資企業，也是寶馬在全球範圍內的首個電動車合資項目。2018年2月，長城與寶馬簽署意向書，公告顯示，長城汽車或關聯方將是合資企業的多數股東，寶馬或其關聯方為少數股東。
去年7月10日，雙方正式簽署合資經營合同。據公開披露的信息，合資企業最終中外股權比例為50：50，總註冊資本17億元由長城和寶馬雙方股東出資，分別出8.5億元人民幣，其餘投資金額（投資總額為51億元）由合資公司自籌。根據合資合同，雙方股東沒有為合資公司自籌融資提供融資、擔保或資產抵押的義務。
“光束汽車將在中國研發和生產MINI電動車，並將為長城汽車生產電動車產品”。寶馬方面曾表示，“中國已成為全球最大的電動車市場，實現MINI純電動車型的本土化生產，成為MINI持續發展的一個關鍵性因素。”
“新品牌的首款車型是一款緊湊型SUV，續航500公里左右，空間大，很輕。”長城汽車董事長魏建軍在去年7月簽約儀式後接受媒體採訪時表示，“生產燃油車的這項內容是基於MINI的全球化戰略和市場考量的。”
中汽協秘書長助理許海東此前分析稱，長城汽車不僅需要寶馬的技術、管理模式等方面的經驗，作為一個正在加大出口的自主品牌，寶馬的全球化經營經驗也會彌補長城汽車在出口方面的短板。
作者 | 張一
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關鍵字: BMW 原汁原味的德系SUV 項目
