MINI电动版获准研制。
经过16个月长跑，长城汽车与宝马集团的合资项目终于进入落地阶段。
11月22日晚，长城汽车发布公告称，其与宝马共同投资的光束汽车生产基地项目获江苏省发展和改革委员会批复。项目拟于2020年开工，2022年建成。
该项目位于苏州市张家港市，项目目录分类为外商投资项目，总投资51亿元，年产能16万辆。公告显示，本次审批仅针对燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，进行纯电动乘用车的生产销售前，需获得纯电动汽车整车项目审批。
光束汽车是中国外资股比限制政策拟放开后成立的第一家整车合资企业，也是宝马在全球范围内的首个电动车合资项目。2018年2月，长城与宝马签署意向书，公告显示，长城汽车或关联方将是合资企业的多数股东，宝马或其关联方为少数股东。
去年7月10日，双方正式签署合资经营合同。据公开披露的信息，合资企业最终中外股权比例为50：50，总注册资本17亿元由长城和宝马双方股东出资，分别出8.5亿元人民币，其余投资金额（投资总额为51亿元）由合资公司自筹。根据合资合同，双方股东没有为合资公司自筹融资提供融资、担保或资产抵押的义务。
“光束汽车将在中国研发和生产MINI电动车，并将为长城汽车生产电动车产品”。宝马方面曾表示，“中国已成为全球最大的电动车市场，实现MINI纯电动车型的本土化生产，成为MINI持续发展的一个关键性因素。”
“新品牌的首款车型是一款紧凑型SUV，续航500公里左右，空间大，很轻。”长城汽车董事长魏建军在去年7月签约仪式后接受媒体采访时表示，“生产燃油车的这项内容是基于MINI的全球化战略和市场考量的。”
中汽协秘书长助理许海东此前分析称，长城汽车不仅需要宝马的技术、管理模式等方面的经验，作为一个正在加大出口的自主品牌，宝马的全球化经营经验也会弥补长城汽车在出口方面的短板。
作者 | 张一
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