2019年9月28日
徐州地鐵一號線開通
徐州自此邁進了地鐵時代
是地鐵三號線
下面，一起看看吧
地鐵三號線一期工程
地鐵3號線一期工程北端起於下澱站，沿下澱路一大慶路一復興路一下穿故黃河一淮塔東路一解放南路一北京路一長江西路一黃山路一銀山路走行，途經徐州火車站、淮海廣場、翟山片區、礦業大學、銅山新區，止於連霍高速公路北側的規劃中的安科園。
車站站點
徐州地鐵3號線一期工程為一條南北向的輔助骨幹線，北端起於下澱站，沿下澱路—大慶路—復興路—下穿古黃河—淮塔東路—解放南路—北京路—長江西路—黃山路—銀山路走行，途徑徐州火車站、淮海廣場、中國礦業大學、銅山新區，止於連霍高速公路南側的麥樓社區，一期全長約18.3公里。
原設站16座，全為地下站，分別為下澱站、大慶路站、徐州火車站站(1號線換乘站)、復興南路站、和平路站(5號線換乘站)、淮塔東路站(2號線換乘站)、科技廣場站、南三環站、翟山站、師範學院站、銅山副中心站(4號換乘站)、銅山新區站、湘江西路站、焦山村站、銀山站、創業園站。
根據建設規劃，徐州地鐵3號線一期工程共16座車站，現在向南延伸一站，共17座車站，將會越過高速公路，建設麥樓站。
新增麥樓站位於3號線最南端，銀山車輛段與創業園站之間，成為徐州地鐵第2座高架站，也是3號線唯一一座高架站。
地鐵3號線二期工程勘察：
1、工程規模：
徐州市城市軌道交通3號線二期線路全長6.5km，北段設站5座，均為地下線，其中換乘站2座，設停車場一座，與起點後蟠桃村站接軌。具體工程範圍及工程規模以相關部門批覆為準。
2、招標範圍：
本次招標的岩土工程勘察階段包括初步勘察、詳細勘察、工程物探以及施工階段方案調整引起的補充勘察。
勘察工作範圍為徐州市城市軌道交通3號線二期工程及同步實施的4、7號線等部分工程的總體方案設計、初步設計、施工圖、配合施工、設計總結等各階段所有與岩土工程勘察相關的工作，並按要求提交各階段的勘察成果，各階段的勘察成果及深度應達到國家、行業及地方相關標準的要求，並滿足本工程實際需要。
地鐵三號線二期工程勘01標段涉及後蟠桃村站、蟠桃山站、馱藍山站 ；02標段涉及馱藍山站、金山橋副中心站和徐鋼醫院站。
地鐵3號線試運營節點
徐州地鐵三號線一期工程將於：
- 2020年2月29日實現"洞通"
- 2020年6月30日實現“軌通"
- 2020年9月30日前實現“電通"
- 2020年12月30日前完成機電安裝、裝飾裝修
- 2021年3月30日完成聯調聯試
- 2021年6月30日開始試運營
6座車站主體結構封頂
湘江西路站
封頂時間：2018年3月13日，成為全線首座封頂的車站
位置：黃山路與浦江路交叉口，沿黃山路設置，該站為明挖地下兩層島式車站
銀山站
封頂時間：2018年12月24日
位置：錢江路與銀山路交叉口，沿銀山路設置，該站為地下二層島式車站
大慶路站
封頂時間：2019年1月12日
位置：老城區大慶路與二環北路路口南側250m處，沿大慶路南北佈置，該站為地下兩層島式車站
師範學院站
封頂時間：2019年1月21日
位置：北京北路與運河東路交叉口東南象限地塊內，沿北京北路東側呈南北向佈置，該站為地下二層11m寬島式站臺車站
焦山村站
封頂時間：2019年9月10日
位置：焦山村站位於珠江西路與銀山路交叉口南側1公里處，沿銀山路路中南北向佈置。本站為地下二層島式車站，車站共設4個出入口
翟山站
封頂時間：2019年11月6日
位置：欣欣路與北京北路交叉口西北象限，沿北京北路西側呈南北向佈置，該站為地下二層11m寬島式站臺車站
首個盾構區間雙線貫通
2019年5月28日，銅山新區站—湘江西路站區間左線盾構機順利到達接收井，標誌著3號線一期工程首個盾構區間，銅山新區站—湘江西路站區間順利實現雙線貫通。
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