東非五國16天，剛剛浪回來。
講真，雖然在埃塞俄比亞的時間最短，我還是很喜歡這裡。高原河谷的“香格里拉”感啦，天空飛過的胡兀鷲啦，價廉物美的咖啡啦，吃起來很有趣的英吉拉餅啦，還有跟非洲其他地方不一樣的美女啦……
不過，給我印象最深的，都不是這些。
埃塞俄比亞航空，技壓群芳，
成為旅途中不得不書寫的故事主角。
大概是名字起得好，ET，彷彿外星的呼喚，
天生自帶神秘氣質，與眾不同，匪夷所思，瞠目結舌……此處省去形容詞十枚。
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上了飛機坐定，被中國空姐通知中間這一排都沒有電視屏幕，笑著問她，有啥補償嗎？她說，我去問問乘務長。一會兒又有埃塞空姐過來用英文問隔壁倆哥們，他們從長沙飛上海飛亞的斯亞貝巴再飛加納，漫漫歸家路，覺得沒有娛樂設施太無聊。其中一個問，能不能升艙。答曰，全滿無座。兩人頗有微詞。
過了一會兒，來了一位中國乘警，非常嚴肅地跟黑人兄弟說，這排屏幕壞了，這個飛機就是這個情況，你們可以去網上寫信投訴反映。但你們如果想要鬧事的話，要麼就下飛機，要麼就換飛機。黑人哥們問，換飛機你們付機票？答曰，當然得你們自己買。
我覺得乘警有些反應過度，於是用中文跟他說，要飛11個多小時，沒有娛樂設施是你們的問題，但大家無非是想要多一點服務，吃的喝的小禮物之類，沒有到阻止飛機起飛的程度啊，至少我是這麼覺得。乘警緩和了下態度說，那我跟他們商量一下。
然後，整個航程，沒有人再來過問了。加納兄弟倒是跟我聊起天來，給我看他們在湖南遊玩的照片，說加納也是個好地方之類，還遞了名片。
一路睡得迷迷糊糊，被叫起來吃飯，記得食物還不錯。看到空姐忙進忙出，顧此失彼，也就沒想到再提啥要求了。臨近降落，一個身穿埃塞民族服裝的空姐走來，態度親切地問，覺得行程如何啊。我們表示感謝，黑人兄弟說，你的態度很好，但之前那個男的態度很差。
一早到的亞的斯亞貝巴，酒店check-in之後就出門玩了一天，回來夜裡發現箱子的一個輪子周圍有一條又深又長的裂縫。到底是運上還是運下飛機時發生的，天知道。
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第一次從亞的斯亞貝巴起飛，機場還挺大，還有不少商店。Check-in時跟地勤說，箱子壞了（哎，就是你們運壞的），她貼了一大張紅色易碎貼紙。
到C登機口，需要坐電梯下樓。樓上一瞧，喲，堪比國慶假期之國內機場，滿滿當當。五個人佔領了一個Station，放著包，等著飛機。
一個朋友在我發的朋友圈底下評論，“亞的斯亞貝巴航站樓？我早上五點和晚上十一點分別轉機都是一大撥人，像國內春運。”
商務艙的幾位被通知在A9登機，經濟艙是C4登機，C的意思是要坐擺渡車。於是大家糾結起來，不會搞錯吧。幸好我的座位靠前，直到在飛機上看到商務艙的客人進來，大家才確認了眼神。他們是在A9這裡的休息室出發，專車送到飛機下面。等等，商務艙不是優先登機嗎？
儘管覺得混亂，還是給飛機拍了張美圖。
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飛之前的晚上，想給五個人都選一下走廊座位，就上了埃塞航的App去辦。上海出發時試過還挺方便，挺管用。沒想到這次，無論第二程飛浦東選哪個位子，確認後重新進入，位子都是跟第一程顯示是同一個位子。試了好多次，最後一次索性填好全部信息，直接出登機牌。顯示的座位，既不是我們想選的，也不是和第一程一樣，是連續幾個在同一排的座位，感覺完全是系統自動從前面座位開始分配，還有一個人的座位號始終不出來。
拿到的機票是ET810，App值機顯示是ET816，晚一個小時起飛，也是讓人很費解。為了避免入了TIA的坑，第二天吃完午飯早早就到了布瓊布拉機場。
商務艙櫃檯沒人，經濟艙有一位孤零零在那裡。
我跟他解釋了昨晚 App不靠譜，然後遞給他一張紙，寫了我們原本想選的後排走廊座位和對應的姓名。他說，嗯，先讓我出第一程機票。慢慢辦完之後，他幫我查第二程的位子，然後告訴我，那些想選的都已經沒有了。幸好系統分配的位子，已經有兩個隔開的走廊位，仍需要繼續找兩個。
他說，要不然你到我這裡看著電腦選選看？
講真，這算是千載難逢的機會吧？在任何國家恐怕都不會被允許。繞到櫃檯裡頭，一看，果然屏幕上走廊位子都滿了，只有32排顯示紅色鎖定，我昨天App選座時並沒看到這一排，現場電腦屏幕上也看不出這排到底在哪裡。
“我可以幫你解鎖這排的走廊位，你要嗎？”
“當然當然。”
至於商務艙，終於被叫來了一個服務人員值機。行李和人折騰了好久，才完成了check-in。邊上就是海關，剛要遞護照過關，商務艙的朋友忽然發現她的兩程機票，一程是她的名字，後一程居然是她老公的名字，而且老公已經持有兩張機票。以前只見過一個座位賣重了，沒見過一個名字可以有多個座位，奇蹟！
幸好是小地方，立刻退出海關去外面交涉。我說了三遍，商務艙櫃檯的傢伙才剛剛有點明白出了什麼事，還好幫我辦票的經濟艙小哥搞清楚了，立刻把名字改回來，重打一張登機牌。不得不提醒大家再把機票、名字、行李單仔細校對一遍。
幾個鐘頭後，一架飛機轟隆隆開過來，停在外面，沒有任何廣播通知，大家收拾著行李就上去了。很有巴士感，但明明是波音的飛機啊。
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亞的斯亞貝巴，永遠是轉機比到達的人數多出幾十倍。導致第一程來的時候，誤走了轉機通道，趕緊再退出來。這次走過了漫長的通道，才發現前面的隊伍更長，更長。有幾個人想從隊伍中跑出去走邊上的快速通道，有的被制止了請回來，有的往管事的手裡塞了張綠鈔票，就往前去了。
第一程晚了大約半小時，走完長路後看到安檢的隊伍遙遙無期，目測最少排一個半小時。地勤人員喊著華盛頓、多倫多、迪拜的航班可以優先。我拉住她說，我們的航班只有一個小時了。她說你去哪裡？上海。然後她立刻拉開一條通道，讓我們都優先安檢。
商務艙的朋友們先進航站樓，應該再不擔心自己在A8會有什麼問題，然而在臨近登機時忽然又被改去了A9，也沒有廣播。眾多屏幕，據說看不到一個登機信息。等待的半小時內，約有3班飛機在同一個登機口，只能一次次上去問。
對比商務艙，自然也不能對經濟艙有啥奢望了。
進入後依然是擁擠繁忙的C大廳，依然搶佔了一個小操作桌。這時離登機時間只有20分鐘。本來還想著能不能問問升艙，結果埃塞航的Transfer櫃檯完全沒有人。問了候機室前臺，說客服中心在挺遠的地方，今天全滿，不可能升得到。
上飛機，驚喜滴發現自己和團友選的32排居然是後艙第一排，空間終於夠了。再加上腳墊神器，可以算勉強半商務艙，一路甚美，還看到飛機上的禮拜。
後半程醒來時，看到前排一位團友在走廊裡來來回回。一問才知，他看上了某件免稅品，在座位上多次聯繫空姐想買，都無後續。最後只好起身親自跑到後艙，終於才買到，居然還是整個飛機上的唯獨一份。等他回座位時，聽到一陣廣播，我以為是快要到了，沒想到是“現在開始賣機上免稅品”。
中間一個座位，是在埃塞工作的一個南通小夥子坐了，還認識機上空姐。行程當中聊了會兒天，大致關於現在回家的交通和辦護照都比以前方便很多，還有出來工作9年，女兒7歲了，也沒好好陪伴的遺憾。
終於一點點靠近上海，比預定時間提前40分鐘。
這時候看到一張有趣的上海地圖。
邊上線人說，不一定能早到，估計還要有人先下去。
廣播裡開始報出一些座位號和名字，這些都是從剛果金飛到埃塞轉機而來的人，有中國人，有外國人。剛果金依然是埃博拉疫區，他們需要先下去檢查，基本上也就是例行關於發熱的檢查和信息登記吧。這些人大多數都在後排——天哪，都是原來我們想選的位子。但，商務艙裡也有一個人被點了名。
正常的程序，飛機停穩，大家不動，這些人拿著手提行李先下飛機，其他人再開始下飛機。我記得從南美飛回時，也有這樣的情況。
實際情況，飛機還在滑行，很多人站起來拿行李，似乎不只是叫到名字的那些。空姐在邊上不斷問是不是叫到座位號的乘客，很多人不回答。飛機終於停了，兩邊走廊都站了很多人，被叫到名字的，沒有被叫到名字的。
只聽前面有人嚷嚷起來，坐在前排的朋友微信告訴我們，果然是吵起來了，言辭挺激烈。接著又有地勤人員上來，氣喘吁吁叫著一個人的名字，跑前跑後，終於找到了這個非洲姑娘。
我們坐在位子上，在亂哄哄的氣氛裡討論了這件事的很多個更有效率的解決方式，但看起來也不會有效。因為，大多數乘客完全不理會空乘的要求，另外，大多數人也完全不Care什麼埃博拉，跟疫區來的人共呼吸同命運也完全可以。總之，飛機落地他們就得站起來，好像是與生俱來的使命一樣。好想呼喚乘警，他們去哪裡了？
不由想起過往航班上，安全帶指示燈沒有熄滅時站起來拿行李的人們，進廁所不鎖門的人們，孜孜不倦要求換座位的人們，以及在飛機上表現奇怪的各種人們。他們跟我眼前的人們相比，真可以算優等生了。
看看手機，時間已經過去了一個多小時。
坐上擺渡車之後，我有幸檢閱了可能是停機坪上的所有飛機，向新西蘭航空、阿聯酋航空、阿提哈德航空、加拿大航空、新加坡航空、美國聯合航空、東方航空、南方航空等等航司的飛機行了注目禮，期待下次與他們相遇。
等行李的時候，發現商務艙的並沒有優先出來，再一問，商務艙乘客甚至沒有優先離開飛機。
忽然一念想到，第一程值機時光顧了座位，忘了跟他們說箱子壞了，最好貼個標。
然後，然後，就看到我的箱子了，三個輪子，憂桑。
雖然已經有一個新箱子在家裡等著，但沒想到跟隨我好幾年的箱子會以這樣的方式退役。
至於理賠什麼的，完全沒興趣再跟航司折騰了。
說起來，比起那些被航司運丟行李的傢伙，這實在是不幸中的大幸。
只想離ET遠一點，越快越好。
對了，從埃塞飛來的航班，食物難吃多了。
唯一值得欣慰的，我喝到了行程的最後一種啤酒，完成了九宮格。
吐槽那麼多，我依然有美好願望。
希望將來有機會另寫一個標題：
埃塞很美，航空也美。（作者：Cookie錢曉豔）
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