2016年1月20日，布倫特原油價格達到了12年來的新低至27.10美元/桶，紐約原油價格其後在2月11日也創出每桶26.06美元的新低。而就在此前的1月13日，國內進一步完善了成品油的調價機制，設定了調價的下限，即當國際原油價格低於40美元/桶，國內成品油油價不作調整！屆時，國內92#油價剛每升下調0.12元至5.54元（2016-01-14）。換句話說，如果萬一國際原油價格再次跌破40美元/桶，且長期維持在低位的話，國內92#油價是有可能跌破6元，進入到5元時代的！

但是，這種可能性，目前來說並不大！

首先，國際原油價格不可能再像2016年那樣長時間的下跌，這並不符合世界主要產油國的經濟利益！前段時間，國際原油價格暴跌﹣30%多，至65美元/桶時，OPEC成員國就與俄羅斯實施聯合日減產120萬桶了，如果油價再次大幅度下跌，不排除OPEC實施進一步減產的可能，以提振原油價格！

其次，如果油價進一步下跌，也不排除國內調高相關稅負的可能；何況，2019年開始實施乙醇汽油，2020年推廣國I升國VI，提高環境保護的同時，也會間接提高用油的成本。想長期享受，低油價，幾乎是不可能的！

總之，與其費腦子考慮低油價的事情，還不如想想今年年終獎能拿多少，來的更為實在呢！

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財經者思

2016年，在布倫特原油價格跌破12年低位之後，美國WTI原油隔夜終於也跌破30美元/桶大關，而發改委也終於宣佈下調油價。成品油價格大概在5.96元/升,目前大概在7.6元/升。

發改委還同時公佈了《關於進一步完善成品油價格形成機制有關問題的通知》，該通知顯示，當國際原油價格低於40美元/桶時，國內成品油價格將不再下調，未調價格全部納入風險保證金，用於減排、提升油品等方面。

其實在當前的情況下，即使國際原油價格低於40美元，這種時間也不會持續很長，由於通貨和技術的發展，很多地方的原油開採成本都高過了40美元，因此，這種價格是不可持續的，那麼既然如此，當原油價格低於40美元，國內成品油價格不再調整也不會造成多大影響。

那有人會覺得，是不是如果油價降低到40美元，至少應該回到5.96元每升呢？當然不會，肯定會比這個高，因為成品油價格中，原油的成本只是其中一部分而已，3年過去了，各種成本都上升了，5元時代是一去不復返了，不要再奢望了。至於稅費部分，中國還在進行大規模基礎設施建設，所以短期內不會取消。因此，與其希望油價降低，不如多想想怎麼多賺點錢來的實在。

以股易金

如果國際原油跌到40美元，國內油價會是6元/升左右！

根據國內油價調整機制，國內油價設有地板價與天花板價格，國際原油當跌到40美元/桶以下國內油價不作出調整，40美元/桶是國內的地板價；國際原油當漲到130美元/桶以上國內油價不作出調整，130美元/桶是國內的地板價；

本週二國際原油最低跌到46.30美元/桶，距離國內地板價還有6.3美元/桶了，而當前國內92號汽油6.76元/升；當國際原油跌到40美元/桶時候，國內油價再度下調0.6~0.7元元/升之間，預計國內油價在6元/升附近；

至於上一次國際原油跌到40美元/桶時候，國內油價92號汽油最低在5.42元~5.5元/升之間；那是在2016年1月14日國際原油跌破40美元時候，國內油價在當天汽柴油分別降低0.1元和0.11元；國內汽油每噸價格在5965元，柴油每噸在5020元；截止目前國內汽油每噸在7600元，柴油在6600元；而國際原油已經在46.30美元/桶了，國際原油跌破40美元，國內汽柴油也不可能跌到6000元和5000元的時候了，所以國內油價汽柴油回到5.42元至5.5元的價格概率太低了。

國際原油上一次跌破40美元的時候還是在2016年1月份的時候，之後在40美元運行了3個月最低跌到33美元時候；國際原油低於40美元國內油價不作出調價，在2016年1月24日下調之後國家原油持續下跌，而國內油價一直不作出調整，直到2016年4月27日國內油價迎來上調汽柴油分別上調165元和160元每噸之後開始一路上漲，漲到了2018年10月份國內油價突破8元每升；時隔近三年後國際原油再度大幅殺跌，即使跌破40美元國內油價也同樣回不到2016年的5元時代的油價了；國內油價5元時代已經成為歷史價格；

老金財經

以下僅為個人觀點，如有偏頗，請多指正～

先來看2016年的時候，國際油價是什麼情況。

2016年年初，伊朗石油重返市場，美國原油出口解禁，令本已供應過剩的石油市場更加失衡，國際油價滑向深淵。2月11日，紐約原油期貨價格跌至每桶26.21美元，創出近12年低點。

2月中旬，沙特阿拉伯、俄羅斯等四大產油國宣佈達成凍產共識，國際油價觸底反彈。在6月初，國際油價較2月份出現的低點反彈逾90%。但進入6月下旬，英國脫歐事件為全球市場帶來的不確定性使國際油價由漲轉跌。8月初，紐約油價跌破每桶40美元關口，創出近四個月新低。為防止油市再遭重挫，OPEC決議減產，油價開始回升並延續漲勢，在今年的時候美油一度漲破70美元/桶，布油突破80美元/桶。

2016年國內92號汽油最低大約在5.7左右，但油價大趨勢仍在上漲並在年底的時候終結“5元”時代，坐實了“6元”時代。在2016年的調價週期內，因掛靠原油不足40美元/桶臨界線的“地板價”而一再暫緩調整共有10次。

關於“地板價”，來看《石油價格管理辦法》是怎麼寫的：

但是在隨後的表述裡又留有了餘地：

結合國內油價的調整趨勢來看，截止上一輪調價，油價較今年年初共下調了9分錢，抹去今年所有漲幅，目前92號汽油均價在6.7左右，2016年油價最低在5.7左右。也就是說，隨著2016年9月起國際油價的大幅攀升，國內油價累計上漲近1塊，而在2018年油價暴跌後，僅累計下調了一毛。所以，個人認為，如果國際油價再度觸及“地板價”的時候，國內的油價應該也回不到2016年的最低水平。此外，如果石油價格過低對於眾多產業的衝擊比其低價帶來的利好要更大，所以國際油價也不會長期處於低位，相應的國內油價的下調幅度和節奏也不會過快。

最後附上截止12月20日收盤，原油變化率情況，供參考「數據來源：卓創資訊」

期貨小司機

在回答題主的問題之前，我先跟大家一起看看最近的國際油價在什麼位置。如上圖所示，這是14日調價前國際原油變化率監測數據表。大家可以看到，彼時的國內92號汽油大約在6.8元每升，而WTI原油期貨價格在52.61美元每桶、布倫特原油期貨價格在61.67美元每桶，原油變化率為—2.43%。也就是說，國際原油在50美元每桶的時候，國內油價大概在6.7元！

至於為什麼大家都喜歡以國際原油價格達到40美元每桶來討論國內油價的變化，主要是因為40美元為國內既定的地板價，意思就是一旦國際原油價格低於40美元以後，不管如何繼續下跌，國內油價都不會再因國際原油價格下跌而下跌，算是對於國內汽柴油零售價格的一種保護，原因大家都懂得。而追溯上一次國際原油價格跌到40美元的時候，應該是2016年的2月份，彼時國內92號汽油大概在5.6元每升，但是如果放到現在的話，國際原油40美元每桶國內油價具體又是多少呢？

我們簡單的計算一下，如上圖所示，國際原油在國內油價當中的佔比大約在36.5%，國際原油50美元每桶時國內油價為6.7元每升，那麼在理論上來說40美元每桶時國內油價每升就是6.7×36.5%×40÷50＋6.7×（1—36.5%）＝6.2元，也就是說比2016年的5.6元要每升貴了0.6元，貴在哪呢？我想說的是主要還是因為地板價的存在，因為當國際油價低到40美元每桶甚至更低的時候，國內油價將不再隨之下降，這樣的缺點在於一旦國際原油上漲，那麼國內油價必然要比原來的價格更高一些，哪怕隨著技術的發展煉油成本逐年降低，但也彌補不了價格保護帶來的中間差。

所以，帶來的結果就是原來國際原油價格降到40美元每桶，國內油價是5元每升；現在國際原油降到40美元每桶，國內油價是6元每升；當未來國際原油價格再次下跌至40美元每桶時，國內油價會不會7元每桶呢?唯一令人欣慰的一點就是現金購買力也在逐年降低，大家買車加油的壓力不像我們想象中那麼大！

銀行小學生

上一次在2016年2月份的時候，

國際石油價格不但突破40美元/桶，並且觸及最低點後出現了上漲，當時國內92#汽油價格也是近幾年的最低價，只有5.56元/升。

我國石油價格管理辦法始於2013年，在2016年1月13日再次完善後，辦法中首次出現了40美元/桶的地板價。也就是說地板價起始於2016年1月13日，而當時的國V92#汽油價格5.56元/升的這個價格，已經執行的是40美元/桶的價格了，後期的調整也是基於這個基礎開始的。

所以，如果原油價格跌到了40美元/桶時，國內成品油92#汽油價格應該基本上平行於5.56元/升。對於地板價，市場可能有諸多誤會，認為地板價將會限制油價的調整。其實不然，基礎價格開始調漲後，再次下調嚴格說應該回到這個基礎價格，否則這個辦法就缺乏合理性了。

2016年月13日石油價格管理辦法完善後，有一下三個特點：

一，三分線，合理地區分國際油價寬幅震盪帶來的風險，以及做出了應對措施。

40美元/桶一下，按照40美元/桶調整加工運輸銷售的利潤；40~80美元/桶按照國際實際油價執行調整國內成品價格；80~130美元/桶逐漸扣減加工利潤用以穩定油價；130美元/桶以上時採取適當財政補貼的做法緩解漲價壓力。