前言：一款汽車想要被人們記住有著非常多的方式，像五菱宏光，寶駿系的一些高性價比車款都是通過正面的市場反饋得到了良好的市場口碑，產品銷量也是逐年逐月的水漲船高，最終成為人們公認的一代神車，當然這樣一步步的走向車生巔峰固然是大部分汽車品牌希望看到的事情，畢竟手握著這樣一款有著網紅爆款屬性的王牌車款，在面對同行競爭的時候也會更加的從容淡定，但是也有著一些車款以一種讓人失望的情況被人們所記住。
上市前萬人期待，比A5都漂亮，現在銷量已經淪為笑話，有些車款上市之初就備受關注，無論是關注度還是期望值都非常的高，當然前幾個月的市場銷售表現也是比較的穩定，但是一款產品到底市場表現能力如何，還是需要時間去檢驗，時間一久一些存在硬傷的車款必定會展現出市場頹勢，大眾旗下顏值最高的轎車款式大眾CC毫無疑問就是這樣一款讓人幾乎是失望透頂的車款，畢竟這款車的起點過高，辜負了太多人的期待了。
大眾CC是以一個挑戰者的身份出現在國內的汽車市場，其對標的車款也是影響力極強的奔馳C級車以及寶馬3系，BBA在國內的影響力自然是不用多說，屬於高端汽車市場的傳統實力品牌，也正是因為如此，長久以來BBA在國內的豪華汽車市場獨樹一幟，形成了自有的競爭閉環，一些其他品牌很難參與到這個頂級競爭循環之中，瓜分更加優質的市場資源，大眾CC毫無疑問是大眾嘗試打破平衡的一款產品。
最美大眾車毫無疑問已經是成為了大眾CC專屬的名號了，在國內的知名度也非常的高，但是高知名度背後卻是一天不如一天的市場銷售行情，從最新的銷售數據來看今年5,6,7三個月大眾CC的銷量分別為1081,1901,2218輛，雖然呈現出了一個小幅上漲的趨勢，但是對於志在對標BBA的大眾CC來說，這樣的月銷量實在是非常差勁，看一看奔馳C級的月銷量都是在13000輛左右，連競品的零頭都達不到，大眾CC無疑是讓人頗感失望。
慘淡的銷量背後必然有著原因，那麼這款大眾CC到底是因為什麼原因造成這般落差大的市場表現呢？這一點我們還是需要從產品力本身出發，探討，首先來看一下車款的售價，大眾CC的售價區間在24.68萬至30.18萬元之間，定位為中型轎車，其實從市場定價來看，這款大眾CC還是有著一定的優勢，那麼問題只能是出現在了車款的本身設計或者配置方面了，車款的設計上，大眾CC想要在套娃式設計的思維之中尋求突破，前臉採用了一個T字型的進氣格柵設計，內置橫向的鍍鉻條橫向尺寸很大，能夠帶來比較高端的視覺體驗。
從審美的角度出發，這款大眾CC毫無疑問是一款高顏值車款，除了有簡潔大氣的前臉設計以外，這款大眾CC側面的造型設計同樣是跟上了時代的腳步，車款採用了溜背式的線條設計，此外還有無框車門的使用進一步的增強了車款的運動屬性，車身尺寸也是屬於同類型頂級的水平，長寬高為4864*1870*1447mm，軸距則是在2841mm，側面採用了貫穿式的腰線設計，筆直挺括的腰線從車尾燈一直延伸到了前輪眉，視覺體驗還是頗為動感。
雖然大眾CC的外觀頗為運動，但是其內飾的設計還是迴歸到了大眾高端商務的範圍內，中控臺貫穿式的空調出風口設計頗具時尚感，中間放置的一枚鐘錶也在一定程度上提升了車款的檔次，雙炮筒式的儀表盤設計讓人印象深刻，中間則是一塊彩色電腦屏幕，根據車款的級別不同，這款大眾CC有6.5英寸，8英寸以及9.2英寸的中控屏幕可供選擇，同時車款還配備了智能泊車輔助系統，智能三區恆溫空調，支持加熱，通風功能的座椅，可以說配置還是相當的實在。
在動力配置方面，大眾CC雖然有著轎跑車的屬性，但是發動機的選擇上還是使用了一組久經考驗的動力組合，搭載了第三代代號為EA888的2.0T發動機，最大馬力為220馬力，峰值扭矩則是在350NM，匹配工作的則是代號為DQ380的7速雙離合變速箱，同時在高配車型上還有具備15擋可調的DCC自適應懸掛系統，能夠帶來動靜皆宜的動力調校體驗。車型市場偏小眾化，售價和一般的B級轎車相比更高一些，這些都是阻礙大眾CC銷售的因素，可惜了大眾在設計突破方面剛有些起色就備受打擊。
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