第十一屆物流透明管理峰會在10月13號於深圳五洲賓館舉辦，我們從五新：新技術、新零售、新金融、新能源、新制造幾個方面剖析新經濟下的新物流。
物流行業變化日新月異，今年物流界對於“一帶一路”戰略熱議不斷，一帶一路給物流行業帶來怎樣的發展機遇？
從國內看，國內“一帶一路”規劃的物流大通道主要是向西部和內陸發展，通過物流先行帶動西部和內陸的經濟發展，同時必將給內陸和西部的物流快速發展帶來很大的機遇。
從國際來看，在國際環境下通過“一帶一路”戰略實施，將帶動歐亞大陸的經濟帶互聯互通，物流大通道建設將大幅度提升陸權戰略地位。中國物流藉助一帶一路走向世界，不僅會帶動一帶一路沿線經濟發展，也會給物流行業帶來巨大的機遇，目前有些先行一步的物流企業已經開始抓住這一歷史機遇，開始在絲綢之路經濟帶沿線國家建設物流園區和冷庫設施。
一帶一路是物流先行推動國際社會的經濟發展， 一是推動中國物流向西發展，帶動中國中西部經濟發展；二是從國際來說會帶來中國物流企業走出去的巨大發展機遇。
時代新理念——“協同物流”
互聯網成為了基礎設施後，架構在這一基礎設施之上的企業的邊界就被打破了，物流和很多東西連接起來，實現了企業間和行業間的跨界，這必然帶來“物流的協同”。目前有專家說“無界”的時代到來了。但沒有邊界並不是指進入到混沌的狀態。各行業和各領域的企業，會根據自己核心優勢架構自己的生態系統，重構它的邊界，重構當中將會有各種各樣的連接和資源，所以出現了各種資源配置的協同。在這一背景下，協同物流自然應運而生。
協同一是融合，二是互動與配合。四流合一（商流，信息流，物流，資金流）更多強調技術層面上的融合，協同更強調協作、目標引導，在這個基礎上，協同是一個集融合、互動和協作的關係。
新技術，新零售，新金融，新能源，新制造之間的關係
新零售是建立在互聯網作為基礎設施基礎上的零售業發展。現代互聯網、大數據、雲計算、物聯網、區塊鏈等新技術推動了新零售發展，新零售推動了新金融創新，帶來了大量數據，大數據成為了新能源，這個新能源和消費需求又會推動新制造變革。
互聯網作為基礎設施，給智慧物流製造肥沃的土壤。互聯網的深度鏈接也讓銷售從網上走到網下，形成了互聯網基礎設施之上的新零售，推動了互聯網基礎設施之上的新制造，以互聯網為基礎設施的深度鏈接帶來了信息的全面融合，帶來了大數據，數據就成為未來企業運作的新能源。
新零售變革的核心動力是什麼？新零售的發展對倉儲業將帶來怎樣的影響？
新零售的核心動力是互聯網技術的發展、社會的基礎設施的變革和新技術的推動。在這一背景下， 傳統的倉儲已經變成物流中心，成為物流運作網絡的節點與樞紐，核心功能不再是儲存而是物流運作，快速分揀，倉配一體，庫存優化等對現代倉儲提出了很多需求。作為物流節點，也成為智慧物流運作核心，大數據核心。今後倉庫一定要聯網，全面聯動和互聯互通，帶來智慧倉儲發展。
通過倉庫實現物流共享，雲倉實現網絡聯動，讓物流流的更快，實現物流快速的分撥。而倉庫裡儲存的東西都是有訂單的，都是有運籌目的，在整個物流體系裡面是有訂單流動。物流運作的思想不單單是為了存而存，二是要把貨物前置，發展高端倉，智慧倉。
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