川藏线虽然艰难曲折，但没有你想象的那么困难。所谓的技术，并不是要你拥有开跑车夺冠的精湛技艺，往往细节决定了成败。川藏线自驾游越野车驾驶技术，川藏线自驾聪明俱乐部根据公司常跑川藏线的老司机总结的关于川藏线这条路段的越野驾驶技术总计，有需要川藏越野的朋友建议多了解一下。
1、路遇冰雪路段
遇到了突然下雪的情况，这时路面还没有结冰，不要慌，可以正常通过。如果路面已经结冰出现打滑，可以给车胎放气，放 1/3 的样子，增大轮胎的受力面积。 如果有车胎防滑铁链当然是好事。
还需要注意的是，很多时候冰雪路段的海拔都较高。如果车打滑了，掉路边勾里，千万不要莽撞行事人力去拖拉,小心缺氧。
2、路面积水
是的，先看别的车是否能过很重要，不过这也跟车的情况有关。最好是后备箱常备勾子、绳子，真掉进去了好找援助来拖。不要过度相信自己的驾车技术以及车的性能也是很重要的，车中有绳有勾，见车经过都好救。
说到绳子勾子，同样建议车上多备工具。千斤顶要学会如何使用。还有就是电瓶线。
3、高原上（特别是雪山崖口）人车缺氧的问题
千万不要熄火。因为空气稀薄，再想打燃就很难很难了。随时检测自己是否有高原反应也很重要，千万不要硬撑，稍有不适，有氧罐就赶紧用上，同时快速转移到低海拔地区。一般高原崖口地段风景都很漂亮，不要高兴过度了。
4、川藏线塌方问题及造成的大堵车
大家都说成都堵车，其实全国最堵的地方是川藏线。很多路段因为常年塌方，路经常被砸断，很多路段实行单边放行。高海拔地段堵车是件很不安全的事，车内应该多备提供能量的食物。2009 年国庆节，康定以西的折多山，有众多车辆通宵被堵在崖口上，有人因缺氧以及暴风雪天汽车没油了而身亡。
08 年大地震过后，川藏线很多路段是这样的。图中的隧道修了两遍，两遍都被新一轮塌方给砸了。这是映秀到卧龙路段。九几年去过一次，青山绿水，美极了。当再来到这里时，的确很震惊。
开车时需多注意观察山体滑坡问题，该果断过去就果断，看着开始滑了就马上停车，观察先，后听天由命。注意路上的石头。
5、雾霾天气
山路大雾，是非常危险的。雾灯、双闪立马打开。放慢速度，紧跟前面的车。如果前面没车，努力看地上的线；如果没线且是夜晚，需要勇气，一点点很仔细的往前挪动，可以时不时鸣笛示意自己的存在感，提醒别的车辆。
说到鸣笛，即便是普通山路，也应该在转弯前养成鸣笛示意对方来车的好习惯。特别是四川地区山路，会很诡异的出现一小坨一小坨雾的情况，有时就恰巧把你的车包围进去了。
有时候大型车辆走山路刹车都踩焦糊了，司机就爱用水去泼，天气冷的时候也会形成一坨雾，需多多注意。
6、特殊地区
因为一些 XX 问题，在某些地方开车，千万不要与当地人发生争执，即便你是对的，也千万不要去理论，不要问为什么，宁肯花钱消灾，也要珍爱生命。路上的牲口请一定当心，万万不能碰，根本赔不起，不要问为什么，同样是珍爱生命，花钱消灾。
7、偏远地区油的问题
97 号就别想了，95 都经常是假的。如果是去川藏线，康定是最后一个能加到八成真 97 号油的地方。使用添加剂是一种方法，但还是非常不建议开豪车上路，因为油的问题损害了车（那一路的油真心杂质多），你会发现一路上的 QQ 都在超越你。年年都有类似「XX 豪车团路困川藏线，寻求当地 QQ 帮助」这样的新闻。
8、山路上停靠问题
切记不要把车停在弯道上，停在前后来车都能看清楚你的地方。下车一定记得关车门。有次去川西，司机反复提醒关车门，一个外地阿姨说「没事儿。东西不会丢的！」很多人都以为是怕丢东西才要关车门，错啦，这也是安全问题。山路弯多视线不好。
其实，只要你做到认真驾驶，眼观六路，耳听八方，慢行缓行，瞻前顾后，那么川藏天险也不过是一道寻常的山弯！
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