01.13 老司機告訴你，川藏線自駕遊越野車駕駛技術

川藏線雖然艱難曲折，但沒有你想象的那麼困難。所謂的技術，並不是要你擁有開跑車奪冠的精湛技藝，往往細節決定了成敗。川藏線自駕遊越野車駕駛技術，川藏線自駕聰明俱樂部根據公司常跑川藏線的老司機總結的關於川藏線這條路段的越野駕駛技術總計，有需要川藏越野的朋友建議多瞭解一下。

1、路遇冰雪路段

遇到了突然下雪的情況，這時路面還沒有結冰，不要慌，可以正常通過。如果路面已經結冰出現打滑，可以給車胎放氣，放 1/3 的樣子，增大輪胎的受力面積。 如果有車胎防滑鐵鏈當然是好事。

還需要注意的是，很多時候冰雪路段的海拔都較高。如果車打滑了，掉路邊勾裡，千萬不要莽撞行事人力去拖拉,小心缺氧。

2、路面積水

是的，先看別的車是否能過很重要，不過這也跟車的情況有關。最好是後備箱常備勾子、繩子，真掉進去了好找援助來拖。不要過度相信自己的駕車技術以及車的性能也是很重要的，車中有繩有勾，見車經過都好救。

說到繩子勾子，同樣建議車上多備工具。千斤頂要學會如何使用。還有就是電瓶線。

3、高原上（特別是雪山崖口）人車缺氧的問題

千萬不要熄火。因為空氣稀薄，再想打燃就很難很難了。隨時檢測自己是否有高原反應也很重要，千萬不要硬撐，稍有不適，有氧罐就趕緊用上，同時快速轉移到低海拔地區。一般高原崖口地段風景都很漂亮，不要高興過度了。

4、川藏線塌方問題及造成的大堵車

大家都說成都堵車，其實全國最堵的地方是川藏線。很多路段因為常年塌方，路經常被砸斷，很多路段實行單邊放行。高海拔地段堵車是件很不安全的事，車內應該多備提供能量的食物。2009 年國慶節，康定以西的折多山，有眾多車輛通宵被堵在崖口上，有人因缺氧以及暴風雪天汽車沒油了而身亡。

08 年大地震過後，川藏線很多路段是這樣的。圖中的隧道修了兩遍，兩遍都被新一輪塌方給砸了。這是映秀到臥龍路段。九幾年去過一次，青山綠水，美極了。當再來到這裡時，的確很震驚。

開車時需多注意觀察山體滑坡問題，該果斷過去就果斷，看著開始滑了就馬上停車，觀察先，後聽天由命。注意路上的石頭。

5、霧霾天氣

山路大霧，是非常危險的。霧燈、雙閃立馬打開。放慢速度，緊跟前面的車。如果前面沒車，努力看地上的線；如果沒線且是夜晚，需要勇氣，一點點很仔細的往前挪動，可以時不時鳴笛示意自己的存在感，提醒別的車輛。

說到鳴笛，即便是普通山路，也應該在轉彎前養成鳴笛示意對方來車的好習慣。特別是四川地區山路，會很詭異的出現一小坨一小坨霧的情況，有時就恰巧把你的車包圍進去了。

有時候大型車輛走山路剎車都踩焦糊了，司機就愛用水去潑，天氣冷的時候也會形成一坨霧，需多多注意。

6、特殊地區

因為一些 XX 問題，在某些地方開車，千萬不要與當地人發生爭執，即便你是對的，也千萬不要去理論，不要問為什麼，寧肯花錢消災，也要珍愛生命。路上的牲口請一定當心，萬萬不能碰，根本賠不起，不要問為什麼，同樣是珍愛生命，花錢消災。

7、偏遠地區油的問題

97 號就別想了，95 都經常是假的。如果是去川藏線，康定是最後一個能加到八成真 97 號油的地方。使用添加劑是一種方法，但還是非常不建議開豪車上路，因為油的問題損害了車（那一路的油真心雜質多），你會發現一路上的 QQ 都在超越你。年年都有類似「XX 豪車團路困川藏線，尋求當地 QQ 幫助」這樣的新聞。

8、山路上停靠問題

切記不要把車停在彎道上，停在前後來車都能看清楚你的地方。下車一定記得關車門。有次去川西，司機反覆提醒關車門，一個外地阿姨說「沒事兒。東西不會丟的！」很多人都以為是怕丟東西才要關車門，錯啦，這也是安全問題。山路彎多視線不好。

其實，只要你做到認真駕駛，眼觀六路，耳聽八方，慢行緩行，瞻前顧後，那麼川藏天險也不過是一道尋常的山彎！

扎西德勒 如果你想去西藏、尼泊爾、新疆的話請聯繫 微信：xz60000索要行程攻略