在军事发展史上，曾有一句名言：三十年陆军，五十年空军、一百年海军。建设一支强大海军的难度可见一斑，其中的航母发展更是殊为不易。但“航母虽强，终有竟时”，造航母不易，拆起来也没那么轻松。
拆航空母舰，究竟有多难
据美国媒体报道，耗时4年花费8亿美元的企业号航母拆卸工作，目前只拆完了核反应堆部分。而要使其剩余回归“混沌”，还需6年时间和7亿美元的预算。换句话说，要拆掉这艘排水量80000多吨的核动力航母，至少要花近百亿人民币。与此同时，已经为美国征战40多年的尼米兹号航母即将退役，鉴于企业号还在拆解中，如果想拆尼米兹号航母可能还要等一阵。
不要认为核反应堆是那么好拆，光是移除反应堆的冷却水就够忙活半天
中国第一艘退役核潜艇“长征一号”，当时如何处理核反应堆就难倒了不少专家、学者
切起来不轻松
可能有不少人说，拆一艘航母真有那么难？作为一款制霸神器，防御力自然不会差到哪去。除了加大钢材厚度外，设计师们在关键部位还使用了复合装甲。根据相关资料显示，尼米兹级航母采用了690Mpa级的HY-100作为船体用材，而在关键部位还有63.5MM的凯夫拉尔装甲层，可有效抵挡半穿甲弹头的袭击。所以，连半穿甲弹都不能一发入魂的装甲，切割机搞起来自然也不会那么轻松...
美国尼米兹级航母“布什”号的部分构造图
拆起来有污染
航母的拆解工作会对环境和身体造成损害。因为拆解过程要使用乙炔气体切割作业，切割过程会产生高温，航母上的油漆、残留的油泥等又都是易燃物。所以，在拆解过程中要喷淋消防水以降温，还会造成造成污染。据悉，拆解一艘万吨废船，所需要的消防水大概是100-500吨。
基于此点，90年代后我国对退役船舶征收3%-15%的税
除此之外，“石棉”也是个大问题。航母机舱的热力管路、主辅机排气管的保温层及上层建筑的舱室隔板常使用石棉制品。长时间或大量接触吸入石棉废物，对身体健康会产生严重的负面影响，如肺癌、间皮瘤、石棉沉着等疾病。而切割机切割钢板时，表面上的油漆在高温作用下产生有毒烟雾（含铅蒸气），则容易引起人体蓄积性慢性铅中毒。所以为保证生态安全和身体健康，拆船过程必须小心翼翼的进行，这样就造成了航母拆解难的问题。
一块一块跟水泥似的东西就是石棉
造船不行拆船行
说句题外话，在拆船方面经验最丰富的，并非几家造船强国，而是三哥。虽然三哥在造航母上确实很“小学生”，但在拆船这领域，那可真是身经百战！以印度第一艘航母维克兰特号举例，在拆解的时候，不光在八个月内拆解完成，还用航母废钢造了一批150CC排量的摩托车。也难怪有人说，企业号还是送给三哥拆比较实在。
三哥在拆船领域算的上是身经百战，见的多了
虽然大卸八块的速度确实令人捉急，但作为世界第一艘核动力航母，其过程注定充满了艰辛。毕竟在此之前，谁拆过核动力航母呀！
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