01
新闻速递：深圳多部门约谈滴滴令其限期整改
浙江乐清顺风车女乘客被害事件，将滴滴再次推向舆论的风口浪尖。
8月27日，深圳市网信办、市公安局、市交通运输委等多部门，对滴滴出行深圳分公司进行了联合约谈，并责令滴滴平台于9月底前完成4项整改，若拒不整改或整改不到位，将按规定采取包括但不限于启动对平台的联合惩戒、撤销经营许可证、app下架、停止互联网服务、停止联网或停机整顿等措施。
滴滴公司在深圳的经营管理是否存在安全漏洞？从约谈会上透露的情况看，情况并不让人“放心”： 滴滴平台向政府监管平台传输的网约车数据显示（不含顺风车数据），平台内仍有近5000名驾驶员、近2000辆车辆未取得营运证件；滴滴公司未按照规定向政府部门传输报备顺风车数据，也未配合公安部门做好驾驶员背景核查工作。
会议现场公布的数据显示，与出租车相比，网约车的交通事故要多于同期的出租车，刑事案件则少于同期出租车。深圳市公安局刑侦支队相关负责人透露，截至8月26日中午，今年以来，深圳地区涉及滴滴的刑事案件有33宗。其中，滴滴司机载客期间侵害他人的有9宗，包括诈骗4宗、抢劫2宗、盗窃1宗、故意毁坏财物1宗以及猥亵侮辱案件1宗；由滴滴司机伙同他人对乘客实施侵害的有2宗，都是故意伤害案件；在载客期间滴滴司机被乘客侵害的有4宗，其中故意伤害案3宗，寻衅滋事案件1宗；乘客在滴滴车上对其他乘客实施侵害的有3宗，都是盗窃案。此外，还有若干滴滴司机在不知情情况下，被利用成为作案或潜逃时的交通工具。
为保障乘客权益，深圳市交委在约谈会上责令滴滴平台于9月底前完成以下全面整改：
一是严格依法依规运营，即日起坚决清理平台内不合规的车辆、人员，禁止平台向未取得许可的车辆及人员派单。及时整改平台数据报送中存在的问题，按规定实时全量真实地接入，传输有效数据，确保数据传输质量。
二是立即停止在深圳市的顺风车业务。严格按照相关规定规范经营顺风车业务，杜绝以顺风车名义，违规开展网约车经营业务。
三是堵塞安全管理漏洞，切实做好服务质量提升工作，重视与完善投诉处理工作。彻底解决平台上时有发生的虚假注册等软件问题，保障乘客的人身安全。同时在深圳不得妨碍市场公平竞争，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序。
四是落实承运人安全稳定管理主体责任，建立与完善信息员及驾驶员诚信管理制度。
滴滴深圳相关负责人表示，平台将严格按照交通部、深圳市委市政府以及深圳主管部门的要求严肃整改，认真落实，给主管部门以及社会一个满意答复。
02
小政快评
滴滴能否吸取上一轮整改失败的教训，以新一轮的自我修整“脱胎换骨”，重新赢得公众的信任？在小政的评论员朋友苗凡卒看来，不应过于乐观，如果滴滴仍将对估值的追求凌驾于乘客生命之上，那些所谓的整改往往沦为公关目的下的口号与姿态。
凡卒观察：
滴滴整改，路在何方？
滴滴发布公告，自 8 月 27 日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑，同时免去两位相关高管职务。在乐清顺风车女乘客被害三天之后，面对媒体、公众和政府监管部门巨大的压力，滴滴终于对事件的整改迈出了实质性的一步。
然而，滴滴的整改真的会有用吗？对此，大家不应过于乐观。
三个月前，郑州顺风车空姐乘客遇害案发生后，滴滴也曾让顺风车临时下线，全面整改。可是，产品重新上线后，一些滴滴承诺关闭的功能悄然恢复。显然，滴滴的整改，并不舍得对自己痛下狠手。
此次乐清事件发生后，许多人指出滴滴的漏洞，许多人为滴滴支招，提供各种解决之道，以至于有人撰文说，顺风车事件发生后，“人人都成了产品经理”。可是，滴滴缺产品经理吗？显然不缺。
从郑州事件到乐清事件的三个月中，顺风车的整改虽然不如人意，可是，在那些滴滴真正在意的业务上，滴滴的发展突飞猛进，外卖业务连续登陆泰州、成都，滴滴专车品牌升级为礼橙专车，进入日本、墨西哥多个城市加速国际化，与Booking达成合作并完成5亿美元融资。
可见，滴滴不缺产品经理，不缺技术实力，不缺攻城拔寨的能力。滴滴这间公司，既有高大上的技术背景，又有干脏活累活的草根精神，只要是滴滴真正想做的事情，没有什么事情做不成。滴滴在顺风车上频频出事，表面上看，是“整改不力”，但从根子上说，是企业价值观层面上的偏差带来的“不为也，非不能也”。
尽管滴滴董事长程维曾信誓旦旦，“安全第一，不仅仅是口号，这是滴滴最重要的良心指标。”可是，滴滴最看重的指标，肯定不是安全。对滴滴而言，市场占有率和公司估值，才是它更看重的指标。滴滴从2012年创办至今，靠着超强的产品创新和市场扩张能力，公司估值不断提升，目前市值超5000亿元人民币。与此同时，公司完成了16轮融资，累计融资超240亿美元，是全球融资额最大的未上市公司。
不管滴滴喊出怎样的口号，在滴滴的内心，规模和市值才是最在意的东西。为了规模和市值，滴滴肯定在其它方面难以兼顾，甚至有所牺牲。当企业规模迅速扩张，业务平台不断增加，涉及客户利益的风险控制肯定漏洞难免；当企业强调技术创新为提升效率服务，为增加产能服务，面向公共服务的公平与安全肯定不是技术创新关注的主要方向。当企业的这种价值取向演化到了极致，企业对估值的追求就会凌驾于一切之上，凌驾于乘客生命之上。那些所谓的整改往往沦为公关目的下的口号与姿态。
一个大到滴滴这种规模的企业，很难施行违背其价值观的局部整改，这也是顺风车上一轮整改失败的原因。所以，面向如此之大的公共安全隐患，滴滴可行的选择只有两个，一是引入严厉的外部监管，二是彻底关闭顺风车。除此之外，别无自我改良的第三条路。
统筹：陈晓薇
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