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現在汽車銷量每年都在增加，但是手動擋的銷量比例逐年在減少！這主要是自動擋變速箱的越來越成熟，自動擋不再是維修貴油耗高的代名詞。現在的自動擋，基本只比手動擋多用1L油，有的甚至和手動擋差不多。所以手動擋像失了寵的孩子，被很多人拋棄。當然也有一些手動擋愛好車，覺得自動擋沒有駕駛樂趣，正所謂蘿蔔青菜各有所愛！
那麼大家都知道自動擋上面的字母和數字都代表什麼意思嗎？可能會有很多朋友都瞭解，但是也有一些朋友不全部瞭解。先給大家普及一下，正常情況下，每個自動擋車都相同的是P/R/N/D，P駐車擋，R倒擋，N是空檔，D是前進行。這裡需要提醒的是，手動擋可以空擋滑行，但是自動擋因為工作原理的問題不可以空擋滑行，會損害變速箱。
還有一點，等時超過10秒以上建議掛入N擋，不要再D擋踩剎車，時間過長也會損害變速箱。那麼有的自動擋除了PRND以外，還有L/S或者1/2或者+－，L擋屬於爬坡擋或者叫低速擋，S叫做運動擋，1/2就是1擋和2擋，+－就是加擋和減檔。那麼為何還有這類擋位呢？這就是今天要說的自動擋上下坡應該如何開！
我們長時間上坡或者下坡的時候，一定要像手動擋一樣，用低速擋行駛。因為雖然自動擋比較智能，但是也沒有人聰明！在上坡時候，自動擋很難判斷是否需要低擋位，或者連續變擋會讓它自己也邏輯混亂，或者有一定時間延遲。因為自動擋大部分情況下是根據油門來增減擋位的，所以當你上坡的時候很容易出現3擋爬坡，然後過一會變速箱才會變為2擋。這種情況下是有損變速箱和發動機的。切記要用1/2擋或者L擋。
那麼下坡時候，雖然沒有上坡那麼吃力，但是依然也要使用低速擋位。為什麼呢？因為低速擋位會通過發動機的反作用力來幫助車輛減速，為什麼要讓發動機承擔這部分作用呢？因為剎車系統在長時間剎車的時候，因為剎車系統過熱導致熱衰減。這是一個物理現象，無法改變的物理現象，所以我們要用發動機的反作用力來分擔剎車系統的熱衰減。不然長時間狠踩剎車，一旦前方發生危險，車輛根本無法停車！
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