筆者認為，好的共享單車企業，就像是國內的銀行；因為資金流水正常，沒有貓膩，所以即便是遇到了全球經濟危機，它也能夠安然無恙。而糟糕的共享單車企業，則像是國外資本主義的私人銀行；這一旦遭遇不測，它就會迅速垮臺。那麼，小鳴單車正是這第一家垮臺的“國外銀行”。
小鳴單車宣告破產，雖然有11萬的用戶還在關心那2000萬元押金的問題，但依筆者來看，那估計是沒得了。我給大家簡單地算一筆賬。除了2000萬元押金以外，小鳴單車目前還面臨著3000多萬元的職工及供應商債務，而目前小鳴單車的賬戶餘額僅35萬元。
也就是說，實際上小鳴單車目前淨負債仍接近5000萬元。如果按照目前每輛12元的價格對小鳴單車進行回收，那麼至少需要416.7萬輛單車才能還清債務。而在上海，小鳴單車一共才5萬輛左右，那麼粗略估計一下，小鳴單車投放總量應該不會超過200萬輛。
如果說單車回收的資金全部用來賠付用戶的押金，那或許還足夠，但是另外的3000萬元的債務該由誰來承擔呢？目前尚且不能得知。
小鳴單車會走向末路，挪用用戶押金強行拓寬市場應該是它最大的一個問題。共享單車行業的崛起太快了，就如雨後春筍一般。大家都想冒頭搶佔市場，好去分一杯羹，但是資金實力不夠的企業該怎麼做呢？要麼放棄，要麼尋找融資，要麼就只能冒險挪用用戶押金。
但小鳴單車這樣如法炮製以後，卻沒能成功，這也就註定了它只能走向末路。可是這難道不是它的錯嗎？難道應該為它感到惋惜嗎？不，它違背了商業發展的底線！對此，你怎麼看？
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