笔者认为，好的共享单车企业，就像是国内的银行；因为资金流水正常，没有猫腻，所以即便是遇到了全球经济危机，它也能够安然无恙。而糟糕的共享单车企业，则像是国外资本主义的私人银行；这一旦遭遇不测，它就会迅速垮台。那么，小鸣单车正是这第一家垮台的“国外银行”。
小鸣单车宣告破产，虽然有11万的用户还在关心那2000万元押金的问题，但依笔者来看，那估计是没得了。我给大家简单地算一笔账。除了2000万元押金以外，小鸣单车目前还面临着3000多万元的职工及供应商债务，而目前小鸣单车的账户余额仅35万元。
也就是说，实际上小鸣单车目前净负债仍接近5000万元。如果按照目前每辆12元的价格对小鸣单车进行回收，那么至少需要416.7万辆单车才能还清债务。而在上海，小鸣单车一共才5万辆左右，那么粗略估计一下，小鸣单车投放总量应该不会超过200万辆。
如果说单车回收的资金全部用来赔付用户的押金，那或许还足够，但是另外的3000万元的债务该由谁来承担呢？目前尚且不能得知。
小鸣单车会走向末路，挪用用户押金强行拓宽市场应该是它最大的一个问题。共享单车行业的崛起太快了，就如雨后春笋一般。大家都想冒头抢占市场，好去分一杯羹，但是资金实力不够的企业该怎么做呢？要么放弃，要么寻找融资，要么就只能冒险挪用用户押金。
但小鸣单车这样如法炮制以后，却没能成功，这也就注定了它只能走向末路。可是这难道不是它的错吗？难道应该为它感到惋惜吗？不，它违背了商业发展的底线！对此，你怎么看？
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