-傑哥哈哈
2018款別克君越2.0T：官方指導價26.98-30.98萬，優惠後22.78-26.78萬，現階段優惠幅度非常可觀。動力方面搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率261馬力，峰值扭矩350牛米，傳動部分匹配的是9速手自一體變速箱。 
注：油耗不僅僅由動力總成和車輛自重決定，而且受到駕駛習慣和行駛路況等主觀因素的影響，所以儘量客觀看待，僅供參考。
別克2018款君越2.0T 平均油耗：10.6L/100km（27人平均值）
君越2.0T版本共有三款車型，分別是精英型、豪華型、Avenir。車身尺寸長寬高分別為5038/1866/1469mm，軸距2905mm。
車壇速遞
我個人比較認可現在的別克君越2.0T！
從動力方面來說，別克君越的2.0T匹配9AT，這已經是時下在2.0T級別發動機裡面最好的匹配了。最大功率192kw（261馬力）、最大扭矩350牛米，0-100的加速只有7.3秒，工信部油耗是7.5。當然，這個油耗僅供參考，同級別的邁騰油耗是6.7，相差0.8L，實際上的駕駛，君越的油耗也要比邁騰高一些！朋友的2.0T君越的平均油耗大約11L左右，當然，這與其經常城市駕駛有關係。
發動機在2000轉時，可以達到最大扭矩，最大扭矩區間持續到5000轉。說明這個發動機注重高速行駛，特別是優化後段調教，而在中低速，相當於一臺2.0L自然吸氣的發動機。
君越的底盤避震、隔音等方面是它的優勢，特別是前排採用雙層玻璃，駕駛感受比較安靜、舒適！
我個人比較喜歡原車的安吉星服務以及遠程遙控啟動功能，這個功能設計很周到。在炎熱的夏季，提前打開空調是降溫，是一個很體貼的設計，在冬季提前點火熱車也是人性化的考慮！
我是眾口說車，感謝您的閱讀，分享汽車知識，交流用車經驗，期待您的關注！
眾口說車
不行。
現在是靠顏值吃飯的時代，演技成了擺設，有一副年輕帥氣的皮囊就能招蜂引蝶。
君越，和其小哥君威就是如此，外形設計沉穩而不失動感，看不見的地方就弱爆了。
發動機數據漂亮但技術一般，柴夫9AT變速箱不成熟而匹配差，傳動效率低油耗高。這些都不是重點，重點在於通用汽車包括君越採用的開口型一體式下懸臂，斷軸。
二十多萬，真不建議浪費在君越車上。要時尚運動，選2.5L阿特茲、凱美瑞，既省心又省油；要動力和陽剛之氣，選2.0T福特蒙迪歐、1.8T紅旗H5，這些車哪一款都比君越超值。
多走多看多試駕，為自己和家庭辛苦賺來的錢負責。
試駕時間
作為一個非豪華品牌中大型旗艦轎車，別克君越在國內市場上能夠充分扮演“雞頭鳳尾”的角色。從別克全新一代GL8開始，以豪華、舒適為取向的車型開始加入Avenir版，你可以把它理解成該款車型的奢華版。今天的主角君越Avenir也是如此，擁有一身定製化、全系最高端的配置。在舒適性方面，君越Avenir更為優秀。那麼它在日常使用方面的實用性是否提升？不如讓我們一同來體驗下。
測試車輛：2018款上汽通用別克君越28T Avenir
指導價格：30.98萬元
視野盲區測試環節
在視野盲區測試環節中，我們將集中針對車輛前方視野、內後視鏡視野、左右後視鏡盲區和倒車雷達進行針對性測試。在測試過程中，車內所有座椅均調至到最低，所測量出的數據會與駕駛者正常使用時稍有偏差，數據僅供參考。
在測試前方視野階段，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車距，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。
經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為280cm，在測試過的同級別車型中處於中上游水準。測試時，我們將主駕座椅調整至合適位置，君越Avenir正前方視野比較開闊。雖然發動機蓋上沿能看到的部分有限，但這並不會給駕駛者判斷障礙物帶來不便。簡單適應之後，駕馭這臺超過5米長度的中大型轎車，並不是什麼難事。需要注意的是，在轉右彎時會出現一定盲區，應當提前觀察。
在車內後視鏡視野範圍測試中，同樣將樁桶固定擺放，隨後車輛向前行駛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為2220cm。參考往期測試，君越正後方視野極為出色，後排中間短小的頭枕沒有形成干涉，駕駛者可以提早觀察到正後來車或障礙物。
在外後視鏡視野範圍測量時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10M處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
從測試結果來看，君越Avenir兩側左右外後視鏡的可視角度分別為23度和20度，表現中規中矩。對於中大型轎車來說，君越兩側外後視鏡面積偏小。好在兩側後視鏡邊緣位置帶雙曲率玻璃 ，為的是開闊駕駛者在併線或轉彎時的視野，減小因偏大的車身造成的盲區，降低剮蹭風險。
泊車輔助系統測試環節
經過測試，君越倒車雷達四段蜂鳴聲音非常響亮，且敏感度高，探測能力強。最遠探測距離為134cm，最近探測距離為25cm，測試結果非常理想。在測試標準中，測試最近端的距離越接近25cm越貼近日常使用習慣。以優秀的正後方視野為基礎，合理大小的停車位為前提，在倒車雷達和倒車影像協同幫助之下，初次倒車也能信心十足。
掛入倒車“R”擋，便可自動打開倒車影像功能。在使用過程中，影像顯示沒有出現延遲或卡頓的情況，但分辨率與色彩則表現平平。倒車影像輔助線細緻劃分出5塊方格，轉動方向盤，倒車輔助線也會跟隨車輪發生轉動，告知駕駛者車尾將要去往的位置。當貼近正後方障礙物時，影像屏幕會出現警告標識。
車內配置測試環節
君越Avenir前排坐墊不支持延展，好在坐墊長度設計足夠合理，對於不同體型的駕駛者與前排乘客都能獲得舒適的大腿內側支撐，緩解疲勞感。君越Avenir前排座椅功能一應俱全且滿足實際需求，提供6項電動及腰託調節。此外，這款車前排座椅配備加熱和通風，還有提升駕乘品質的座椅按摩和座椅記憶功能。後排座椅配備全系獨享的電動角度調節，在功能性方面與前排座椅看齊。
前排中央扶手採用細膩真皮包裹，手感相當出色，功能性少了前後位置與上下俯仰角度調節。正常駕駛坐姿，胳膊肘不能實現搭在扶手枕表面。扶手箱內配有兩個USB接口，縫隙處貼心的預留了引線槽，避免擠壓造成數據線損壞。
君越Avenir真皮座椅表面細膩，打孔處理透氣效果不錯。座椅乘坐舒適度媲美高檔的大沙發，整體表現不弱於價格更高的豪華品牌車型，展現了很高的性價比。頭枕軟硬適中，設計角度不會讓頭部覺得非常難受，支持手動四向調節。完美的人體工程學，能更好保護前排人員的頸部安全。
導航測試環節
君越Avenir車載系統界面清晰、直觀，圓形虛擬按鈕設計足夠大，並且相應圖標底部會有中文提示。手指點擊右上角“導航”圖標，便可打開車載內置導航。整個啟動過程的速度還算不錯，上手難度不高。
導航界面簡潔，不雜亂。默認最大化顯示當前所在的位置，地圖分辨率和色彩都比較一般。主菜單欄位於底部，虛擬按鍵直觀且也有中文提示。各個功能位置一目瞭然，降低誤操作幾率，設置導航效率非常高。
點擊“目的地”，整個界面變成全鍵盤。系統自帶搜狗輸入法，輸入準確率和聯想功能符合使用習慣。完成輸入地址之後，點擊屏幕右上角的“對勾”進行確認。導航會關聯與目的地相相關的周邊位置並顯示出距離，實際體驗下來目的地關聯並不多 。而且也沒有直接提供多條路線規劃，靈活度不高。
設置完目的地之後，點擊“開始”執行導航任務，還可以點右側“保存”來存儲地址。在執行導航時，平面地圖右上角會多出指南針、語音提示音量調節、完成導航用時以及與終點距離。指尖在地圖上開合能實現放大或縮小，響應速度和順手程度比較一般，還有一定可優化的空間。
時速表中間部分能投影導航，需要操作方向盤上的多功能按鍵進行設置。整個地圖顯圓形，面積不大，行車觀察導航會不太方便。這款君越Avenir配備HUD抬頭顯示，僅顯示當前車速和方位。
空間測試環節
前排門板下沿擁有常規儲物槽，前半部分僅適合放置普通大小的礦泉水瓶，預留出合理的位置。後半部分容積不大，整體表現平平。
車門扶手採用封底設計，雖然容積不大，但有效利用了空間。
電子換擋桿右側設計了一組杯架，內部都帶有限位裝置，負責固定礦泉水瓶，避免因行車顛簸造成晃動或撒漏。
電子換擋後方有個很小的儲物槽，底部有防滑墊，可以用來放鑰匙或停車場繳費的硬幣。再往後是一個長方形的儲物槽，圖中用iPhone 7 Plus進行演示，此處用來放置手機比較合適。
中央扶手箱容積一般，不能“平躺”放入普通礦泉水瓶。底部也做了防滑處理，缺少照明燈有些遺憾。內部擁有兩個USB接口，可以為手機進行充電。
君越很好利用到了變速箱擋杆下的空間，在此處設計了很大的儲物槽，可以並排放入兩個普通大小的礦泉水瓶。拿取物品比較方便，而且左右連通，前端有一個12V電源接口。
後門扶手也採用封底設計，但是門板下沿儲物槽比前排門板的更小，實用性大打折扣。
後排中央扶手帶有一組杯架，位置合理沒有侵佔手部空間，杯架內帶有限位裝置。打開扶手後方蓋板，裡面擁有一個容積很淺的儲物槽，可以完整放入一個iPhone 7 Plus。
空調出風口下部有兩個USB接口，方便乘客給手機充電，非常實用。君越Avenir後排座椅配置很高，支持座椅按摩與靠背角度調節，功能按鍵位於後排門板內側。此外，尾窗配備電動遮陽簾，提升了一定後排乘坐舒適性。
標準狀態下，君越後備箱容積為523L，實際使用問題不大。但是由於君越Avenir後排座椅靠背不支持放倒，因此空間延展性被大打折扣。在需要應急使用時，它就不能更好的滿足消費者。君越Avenir沒有配備電動尾門，打開和關閉方式依然為手動，這對於售價高達30萬元的中大型轎車來說實在不應該。
對於君越後備箱的基本數值，我們也進行了實測。開口最大寬度為113cm；開口長度為51cm；地臺與內部車頂垂直高度為53cm；行李廂進深為106cm。
總結：
毫無疑問，君越Avenir在舒適性與實用性是要略強於普通版君越的。在基礎方面，如行車視野、泊車輔助系統、導航設置和儲物空間佈局等，這些都基本保持一致。而在某些配置上，更加豐富的君越Avenir能為消費者帶來一些不一樣的體驗與使用便利性。以舒適、配置、品質為賣點的君越Avenir符合國人需求，在與價格接近的豪華品牌車型之間競爭，君威Avenir性價比的優勢就完全體現了出來。整個體驗下來，這款車實用性的表現令我們印象深刻，除了後排座椅靠背不支持放倒之外，其它地方它都無可挑剔。
車質網
海漂48890077
問君越油耗 一群煞筆評車的來幾把展示課本知識 現在我開著A聶 油耗11 比邁騰高是肯定的 但是馬力比邁騰大 兩款發動機有利有弊 邁騰油耗低馬力不如君越大 君越油耗高馬力比邁騰大。 有時朋友客戶啥的坐你車 後排典型的美士大沙發 很舒服 空間大的一批 寬敞穩重大氣 比較符合我 多花個兩三個油錢讓客人坐著舒服點 我覺得直 我不心疼那幾個油錢反正 你們心疼的我建議去買個日系韓系 七八萬的車吧 那個省油 多好五六個油 省的錢多給你家添點柴米油鹽
奔跑吧小科抖
能買得起君越 幹嘛要在乎油耗啊？同級別車，就算是美國車油耗高，最多比邁騰帕薩特多費一個油到兩個油撐死了，你怎麼不說美系車，開著底盤多紮實啊，我開的就是君越，那次有著急事情，在高速上開202邁，一點都不飄，底盤穩穩當當的！給人相當的安全感！既然想買美系車，就不要再乎油耗！ 再說了，那安全係數、舒適感，底盤的穩定性這三方面給你的感覺，你覺得是是一兩個油耗重要，還是駕駛感受重要！
