本文发自中国二手车自媒体联盟！
原创《人民日报》采访文章节选，经济观察网原创。
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近日，《人民日报》刊发文章《独角兽企业，不要虚胖要少壮》，聚焦当今前所未有的科技型企业创业热背后，独角兽在追求速度规模与创业质量之间的平衡。作为二手车电商行业独角兽企业代表，优信集团董事长兼CEO戴琨在接受采访时发表了自己的看法。
他说：“市场在逼着你快速试错，尽早找到稳定而有竞争力的商业模式，并从数据上有所体现。这个过程，你不能走捷径，因为阳关大道总是连着阳关大道，而羊肠小路的尽头有可能是断崖’。”
中国独角兽雨后春笋般涌现
采访中，作为二手车电商行业独角兽优信的掌舵人，戴琨对如今创业热潮、不断涌现的独角兽给予肯定的回答，“独角兽热吗？热，真的很热。”
毫无疑问，在国家鼓励大众创业、万众创新相关政策支持下，中国迎来了前所未有的科技型企业创业热。同时，互联网、大数据的飞速发展，年轻消费群体的崛起，也为中国的创业者们提供了历史机遇，独角兽如雨后春笋一般涌现。根据德勤发布的《中美独角兽研究报告》，截至2017年6月30日，全球252家独角兽企业中，中国有98家，居全球第二。而7年前，中国还没有一家独角兽企业。
事实上，优信所在的二手车市场近些年蓬勃发展，消费观念转变与国家政策松绑带来了巨大的市场机遇。2014年10月份，优信果断进军B2C领域，通过互联网的方式将二手车交易延伸到零售消费端。借助全面的二手车车源覆盖能力，专业的车辆检测技术、先进的智能定价引擎、完善的售后服务保障，优信已成为中国领先的二手车在线零售平台。
创业既要快迭代也要慢思考
一般来讲，企业创业之路上，速度规模与创新质量往往难以两全。而在戴琨看来，这既要谋求快迭代，也要学会慢思考，他在采访时表示：“市场在逼着你快速试错，尽早找到稳定而有竞争力的商业模式，并从数据上有所体现。这个过程，你不能走捷径，因为阳关大道总是连着阳关大道，而羊肠小路的尽头有可能是断崖。当一家企业从草根变成‘独角兽’，要从杀出一条血路的‘莽汉思维’，变成去考量‘怎样做时间的朋友’。”
实际上，戴琨表达的“快与慢”，考验的是创业者如何在短期利益和长远战略之间平衡发展。聚焦到如今如火如荼的二手车电商行业，就是从曾经的短期决战模式调整到更加强调质量、服务、口碑的构建。显然，戴琨带领下的优信已是领跑者。拿售后服务来说，优信率先在行业内对于所出售的车辆，提供事故车30天包退，提供1年或2万公里的质保服务，这一服务颠覆了传统二手车市场“潜规则”，也极大的改善了二手车行业的消费体验。
英国著名哲学家培根曾说：“真正迅速的人，并非事情仅仅做得快，而是做得成功而有效的人。”优信正是在戴琨“快与慢”引领下持续探索和深耕二手车产业，逐渐成长为中国二手车产业向前发展的领跑者。也正是做好了“快与慢”的平衡统一，优信才能在成为行业独角兽之后依然阔步前行。
中国二手车电商第五个风口的判断：
第一个风口：讲故事
第二个风口：拼模式
第三个风口：拉投资
第四个风口：看团队
第五个风口：真落地
目前看中国二手车“一千零一夜的故事”基本上讲的差不多了，细分领域只要是国外有的，基本上国内也都出现了，不过这火候还是各有差别！
模式看不管是C2C、还是C2B2C，消灭中间商自己赚差价的可能性很低，二手车中间服务商的专业价值、风险转移、库存延缓、整备增值、服务提升等多方面存在价值是不可能通过互联网所取代的，就如同前几年甚嚣尘上的4S店灭亡论一样，较长一段时间，汽车行业的实体经济价值依旧存在。
所以不管是C2C的“羊头”怎么挂起，最后CBC的“狗肉”卖的欢！
能拉来投资是前几年二手车电商圈的“核心竞争力”，人头熟，背景好，有关系，只要数据差不多，获得投资的概率就比较高，而传统行业出身的人，这方面严重不足，产品再好也只能“好酒烂在巷子里”了。
在资本对行业判断不清晰的时候，对于团队的把握还是很看重的，有时候不是模式不行而是人不行，但是早期的团队“海归压倒专业”“互联网压倒传统”的思路在这几年“惨痛教训中”有所变化，没有完美的个人只有完美的团队，多元组合相互尊重合理结构才是有战斗力的团队。
第五次风口来了，谁会飞起来呢？
咱们老百姓到底有没有得到实惠呢？
也许这一次，中国二手车行业才真的到了“拐点”时刻！
万亿级的中国二手车需要更多独角兽们！
不过有一点， Don't be evil !
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关于二手车不明白咋整？
搜索没有咋办？
他是一个北京土著，从小热爱汽车，骨子里的摇滚梦想和江湖道义并没有随着时间而失去，从事二手车行业15年，期间通过广播、微博、微信、电视、直播各种方式帮助了百万级的用户，从小胖变成了萌叔的80后，略懂二手车，如果有问题，欢迎留言！
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