中国汽车起步晚是不争的事实，技术基础比别人薄弱也是得承认的。这种情况也一直延续到现在，合资车为什么在同级别情况下比国产车贵，技术基本上占了绝大多数因素，我们就拿发动机来说。
这里有一个情况要交代一下，目前，绝大多数国产车，以SUV为例，基本上都是使用三菱发动机。这是因为，在两千年那会儿，外企豪强对我国车企实行技术封锁，唯有日本三菱公司与我国展开合作，替当时国内仅有的几家车企供应发动机，但是人家也不可能把核心东西，最好的都给你是吧，人家把旧型号的发动机图纸给到你，你还不是得接着，然后好好做，慢慢学习，这就是所谓的逆向研发了。
逆向研发这个活儿，做出来的东西，其实核心工艺与参数自己还真掌握不了，这反映在发动机性能调教上面，所以，很多国产车的发动机表现不尽如人意，就是在于逆向研发和原原本本的发动机其实还是两回事儿（技术吃亏没办法）。早期都是这个情况，近些年呢，情况会好一点，有几个自主品牌发展很好，开始搞正向研发，比如长城，吉利等等，都开始研发自己的核心产品。
发动机就是汽车的心脏，绝对的C位，动力输出点，既然不会做，逆向研发也不成熟，那就直接把别人那套拿过来，宝马奔驰为什么出名，还是在于三大件技术扎实，而有那么几款国产车也是用了宝马的发动机，大多数人可能还不知道。
中华V7
华晨中华V7是一款中大型SUV，在2018年北京车展首发亮相，6月份会正式上市，在小型SUV中华V3，紧凑型SUV中华V5全部折戟沉沙之后，中华V7可谓是背负着拯救品牌的沉重使命，集团在其身上肯定也是花了不少功夫的。
我们都知道华晨是目前宝马在国内的唯一合资伙伴，虽然车主们都会习惯性的扣掉“华晨宝马”，但是两家车企在长久以来的合作之中，肯定也是有技术扶持与渗透的，正如华晨高管所说，中华V7就是国产版的宝马，V7基于全新M8X平台打造而来，所搭载的代号为CE16的1.6T发动机与宝马同源，最大功率为204马力，峰值扭矩为280牛·米。
中华V7在外观上也给人年轻化的感受，但不失中大型SUV的沉稳，前脸中网与开眼角大灯相连接，整体性很强，下方两侧进气格栅造型时尚，并集有雾灯，功能性不错，车身整体线条硬朗，十分霸气，对于华晨来说，V7是必不能失败的作品，而搭载了宝马发动机的它，不知道会在市场上有什么表现！
东风风行T5
同样是首发于2018年北京车展。东风风行T5外观上，可以说达到了东风品牌的巅峰，当然，官方宣称此外观设计是东风风行3.0时代，怎么就感觉和另一家自主品牌一样的阶段了呢。中网较大进气格栅呈U型，其中填满了横置整齐排列的金属短条，开眼角大灯与之相连，十分霸气，下方两侧进气格栅里则集成了雾灯。车身整体也十分硬朗大气，符合国人胃口吧。
关键点来啦，风行T5搭载的也是与宝马同源，代号为CE16的1.6T涡轮增压发动机，所以在参数上和中华V7是一致的，最大功率为204马力，峰值扭矩为280牛·米。
但是说实话，这款1.6T发动机差不多也算是宝马舍弃不要的了，想也想得到，别人谁会把最好的货给你。但是呢，话说回来，有总比没有强，毕竟自己技术有限，造不了发动机。
国产当自强！
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