左手右手一個上勾拳
地球自傳和飛機的飛行時間之間確實存在一定的關係，只不過是地球自轉對飛機的飛行時間影響較小，這是因為大氣受到地表摩擦力的影響與地球以近似的速度同時運動，再加之飛機飛行的高度（飛機爬升至平流層飛行，高度約為7000-12000米）離地高度不高，地球自轉對飛機的運動速度影響較為微弱。
但是，地球在自轉的同時，還在公轉，會伴隨著許許多多的地理現象，除了地磚偏向力以外，還會產生季節的更替和風帶的形成等等，而地球自轉和公轉對飛機的影響其關鍵作用是風。
在忽略地表高低起伏、海陸分佈差異的情況下，由於三圈環流，在氣壓帶之間形成的全球性大氣環流。由於全球性大氣環流分佈在不同緯度位置，形成了不同性質的大氣水平運動地帶，風帶共有六個，極地東風帶，中緯西風帶和東北/東南信風帶（南北半球相似），由於風向的不同，飛機飛行的速度是時間和耗油量是不一樣的。就如你順風跑和逆風跑，二者所耗費的時間和能量是不一樣的。
我個人也覺得是氣流的影響大一些。因為地球和大氣在一個運動系中，應該不是地球自轉導致的。因為運動是相對的，不能因飛機離開地球就認為他脫離了地球這個運動系。
地理那些事
要這樣看問題，比如一輛汽車正在飛駛，而車廂裡的那怕一張紙，在你手上卻一動不動。其實你和它正同時和汽車一起飛奔。地球每分每秒都在自己的軌道上，追隨著太陽，環繞著太陽。其速度是人類無法做到的。這自然也包括地球上所承載的一切。地球上所有的物體的移動，都是把地球給予的每一個位置作細微緩慢的改變而已。而所謂的時間，是我們人類把地球的緯度分成24份，按地球自轉一圈太陽光的照射角度輪迴一次作為一天。而飛機相對其它物體來說，移動的速度有點可觀了。24小時能飛很遠。經過一段飛行再降落時，緯度變化很大了。如果飛機停留在機庫24小時。就是正常的一天過了。沒變化。如果它飛行了一段時間，再降落後，緯度變了，時間刻度也變了，向東飛，時間會變快，變少，【除非飛過日期變更線，減一天】，向西飛，時間會變長，變多。這不奇怪，不過是我們在短時間把自己看太陽的地方換了而已。至於究竟如何算，用不著我們操心，有當地天文部門哪。總而言之，飛機在飛行時的實際時間和落地後的當地時間並不是簡單的起飛地的時間相加就不足為奇了。
手機用戶崔永方
地球自轉與飛機飛行時間沒有關係，因為地球自轉大氣也連在一起轉的，如果飛機停留在空中，也和地球自轉是同步的，不會到達目的地，飛機是靠自身速度到達目的地，所以飛機同地球自轉時間沒有關係。
