必須要承認，在當下的汽車市場裡SUV確實受到了消費者們的"特殊待遇"，因為SUV天生就擁有大尺寸、大空間這兩個優點，所以這就很好地抓住了國人的購車心理。再加上一些硬漢越野車型的宣傳，更是讓SUV成為了汽車領域的明星車型。而今天要說的這款車，我們稱之為被忽視的"國產普拉多"，因為它不僅長著一副普拉多的前臉，在越野方面也是搭配有非承載式車身、四驅以及後橋限滑差速鎖，對於一臺具備7座卻不足13萬的國產SUV來說，這鐵心是要把"正房"普拉多給整慘啊，一起來看。
說起攬福，甚至是福迪汽車，相信很多人都不太知曉。攬福是福迪汽車新一代戰略車型，是福迪為進軍國產中高端SUV的全力之作。雖然許多人對福迪汽車這個品牌感到非常陌生，但是當人們看到攬福這臺車時，一定會過目難忘。因為這臺採用非承載式車身的中型SUV外觀造型大氣豪邁，風格比同類型的競爭對手更為霸氣。前臉造型借鑑了普拉多的中網設計，大燈造型也相當銳利，體現出了攬福奔放、野性的特點。也真正體現了什麼叫13萬就配四驅差速鎖，非承載車身比H5更厚道。
福迪攬福售價10.98-14.88萬元（共6款車型）
外觀方面，作為福迪汽車的第一款車型，攬福整車造型具備"新鋒銳"風格典範，流線中帶有剛勁凌厲，器宇軒昂，進氣格柵三維曲面流動感強烈，看起來很有氣勢。尺寸上，攬福的長寬高分別為4771mm/1870mm/1828mm，軸距為2790mm，車身尺寸並不佔優勢，在同級別車型中僅處於中等水平。尾部的造型富有層次感，尾燈採用橫置式的設計，整體造型銳利，條狀的光帶設計可謂緊跟潮流，符合主流審美需求。
進入車內，攬福的內飾造型顯然經過了精細的設計，整體造型大方得體，中控臺配以烤漆面板營造層次分明的造型，但用料上仍是以硬質材料為主，沒有體現出超越同級別對手的質感。對於一臺售價僅有十餘萬的中型SUV來說，這樣的用料配置還是可以理解的。配置方面可一點不含糊，攬福在全系車型上都裝備了包含7英寸觸摸屏的車載信息系統，該系統全系標配導航、外接音源輸入、藍牙電話等功能。此外，帶後座出風口的手動空調也是其全系車型的標準配置。
座椅佈局上，攬福全系提供5座和7座車型可選，乘坐空間方面，以身高178cm的體驗者為例，當他進入攬福的主駕駛座，將座椅調到最低後，頭部空間約為3指。當他進入第二排座椅時，他的頭部和腿部空間分別為4指和2拳，表現還是不錯的。不過當他進入第三排時基本上只能算是剛剛好坐入，但是坐姿很不舒服，空間也非常狹小，不適宜長時間乘坐，無法前後移動的第二排座椅也影響了第三排乘客的舒適度。
至於動力上的話，攬福搭載了1.9T/2.0T渦輪增壓發動機或2.4L自然吸氣發動機。其最大馬力分別為150Ps、218Ps和136Ps，峰值扭矩分別達到350Nm、280Nm和300Nm，匹配5擋或6擋手動變速箱。師哥較為推薦的是1.9T柴油版車型，這款動力系統的最大功率和峰值扭矩分別為136馬力和300牛·米，最大功率與2.4L機型完全相同，但是峰值扭矩整整大了100牛·米，低速扭矩的表現也更優異。此外，攬福全系採用非承載式車身，其前後懸架分別為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架和五連桿後懸架。並且也提供四驅車型，所這款車其實是臺不折不扣的越野車。憑藉著霸氣的造型和較低的售價，我們相信福迪攬福總有一天會發光發亮，被人們接受應該也只是遲早的事，你們大家說是吧。
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