說到有點混合，做得最好的還是日系車，其中尤數豐田最精益。從自家普通車型到豪華品牌都有覆蓋，其精益程度上體現在深度的油混，實現電機和發動機的共用，且做到了油耗的降低。而其家族最便宜油電混合車型要數卡羅拉了，不僅是動力上，造型上混動版卡羅拉也更富有個性與時尚感。
可以看到，混動版卡羅拉與普通版本有著較大的區別，前臉更富精緻感。全新的大燈組和裝飾了鍍鉻飾條的進氣格柵下包圍，都能體現出其獨特的身份，並且在其標誌和日間行車燈上還加入了藍色來突出混動的特質。全新的造型不僅精緻，還美觀了許多。
同時在車尾部分也有著較大的變化，區別於普通版本的LED尾燈是最大的亮點，造型也是非常美觀。從這些地方，可以看到豐田是在其身上下足了功夫的，而同樣一款車型在造型上有著如此大的區別，在豐田家族中也是覺絕無僅有。
在車身長度上，長寬高分別為4630/1775/1485mm，軸距為2700mm。在長度和高度上油電混合版本都要略高於普通版本。不過混動版車型有一大弱點，便是其後備箱空間，由於電機安裝在了後備箱的位置，所以減少了一部分後備箱空間，同時也不能將其放倒。
內飾上可能亮點不是這麼多，整體的佈局基本一致，不過其家族混動車型專用的電子擋杆出現在了混動車型上面，顯得個性十足。同時空調出風口的樣式也有不同，儀表盤換為節能顯示錶，在儀表盤和一鍵啟動按鈕上也加入了藍色的元素。
雖然在價格上，混動版車型要比普通版貴了1萬塊錢左右，但無論是設計上的革新還是這一套混動系統，都能體現其價值所在。對了，混動版車型還是全系標配8氣囊的，安全性上也提升了一個等級。
動力上，混動版車型搭載一臺1.8L的汽油機和一臺53kw的電機，其綜合最大功率為136馬力（其中1.8L自然吸氣發動機的最大功率為99馬力，電動機最大功率72馬力），傳動系統與發動機匹配的是E-CVT行星齒輪式混合動力專用變速箱。
閱讀更多 SUV與越野車顧問 的文章
