千萬別受騙
太原地鐵1號線、3號線已經做好前期準備工作，具體方案已經報發改委審批，並寫入了太原市 2018年重點建設工程名單，2018年年底前可以全面開工建設。
太原地鐵1號線、3號線照計劃在2017年就會開工建設，但至今未全面動工，由此引發太原地鐵1號線、3號線被叫停的傳言。事實是真的如此嗎？
地鐵是高投資、低效益的公共投資，國家從去年開始，為了防範地方債務風險，加強了對地鐵修建的監管力度，收緊審批手續，提高了城市修建地鐵的門檻。這導致部分已批的城市拿不到開工許可，甚至個別已經開工的城市也被叫停。那麼建設地鐵新的審批標準是什麼呢？發改委並沒有規定明確的通報，我們可以通過已經過審城市流傳出來的標準來做個參考。
那麼太原符合這個地鐵審批的標準嗎？根據網上查詢及太原方面的表態來看是符合的。
太原2017年GDP為3382億元，市區常住人口430多萬，公共財政預算收入達到了311億元左右。網上有傳言說太原的負債率達不到地鐵修建的標準。太原方面已經澄清，負債率沒有超過規定。由此可見，太原地鐵通過審批是遲早的事，太原的朋友沒有必要過分擔心。
2018年2月份太原軌道公司董事長透露，太原地鐵1號線、3號線網傳被叫停的信息不實，太原完全符合地鐵審批的標準，將在今年沒拿到開工許可並全面開工，預計在2023年可以開通運行。
太原市在今年的政工作報告中也明確支出，今年將全力推進地鐵1號線、3號線的建設工作，由此可見，太原方面對今年全線開工信心滿滿。
地鐵的修建將改善太原的公共交通，提升太原的城市形象。太原作為一個省會城市，是需要修建幾條地鐵的，僅有一個2號線是遠遠不夠的。等到地鐵1號線、3號線修通後，將大大方便了市民的通行，緩解了交通擁堵。
太原地鐵1號線、3號線在2018年年內動工應該是沒有疑問的。太原的小夥伴們現在能做的就是耐心等待。
月球以東只有喵
地鐵，一直是太原市民非常牽掛的信息，只有有關於地鐵的信息都會引來一波熱議，尤其是最近地鐵的消息確實少了很多，這彷彿有點不正常。
去年曾經傳出太原將會停止修建地鐵的消息，最後也被證明只是一個謠言，這讓很多人鬆了一口氣。今年相比於去年來講，地鐵的消息確實少了很多，最多的時候也就是修地鐵發現古建築的消息才會引爆市民。
這種信息減少的情況是很正常的，對於新聞來講需要有創新，地鐵修建每一個站點都是差不多的，修建過程都是非常的枯燥，相似性非常的高。每隔一段時間就拿地鐵說事情，市民也會疲憊，市民沒興趣了，對於新聞工作者也就沒興趣繼續去跟蹤了，主要是也沒什麼大的可以書寫的內容。
太原的地鐵一直在按部就班的推進中，最晚2020年太原市民一定會坐上太原市地鐵。
太原看點
說起來太原的地鐵那可真的是千呼萬喚使出來，猶抱琵琶半遮面了。最讓太原老百姓麼揪心的就是太原的地鐵了，雖然說太原現在的交通條件也非常的好，公交非常的完善，但是也是有很多的不便的，尤其是到了一些重要的節假日和早晚高峰，公交車，私家車堵在一起，也是讓人難受的不行。
而一個城市要想更加快速的發展，就一定是需要發展交通的，所以太原的地鐵的建立起必然的，造福太原的老百姓也造福太原的經濟。地鐵的建設是一件非常困難而且非常耗時的事，尤其是像太原這樣的城市，隨便建一個地鐵都能夠挖出來古代遺蹟，那就更加的小心了。
所以地鐵的建設是困難的，這兩年太原的建設也在不斷的推進中所以一定有的在不斷的進行，而有的擱置下開，這也是一個緩慢推進的過程，所以雖然現在太原的地鐵一號線三號線沒有消息，但是也一定會不斷的推進的。
山西新鮮事
2018年2月份太原軌道公司董事長透露，太原地鐵1號線、3號線網傳被叫停的信息不實，太原完全符合地鐵審批的標準，將在今年沒拿到開工許可並全面開工，預計在2023年可以開通運行。 太原市在今年的政工作報告中也明確支出，今年將全力推進地鐵1號線、3號線的建設工作，由此可見，太原方面對今年全線開工信心滿滿。
大碗稀飯
現在只是2號線動工了，1.3號線具體動工時間沒定
泉水叮咚鈴兒響
只是沒有1號線3號線地鐵規劃開工的消息了。但是在今年計劃裡是有這兩條地鐵的計劃。當時是因為經濟問題，所以被叫停工了，目前政府還在積極的上報協調，遲早肯定會開的，不用著急。
