純名_亦
這個可以負責任的說，中國軍艦的動力系統：燃氣輪機的確是"中國心"。
80年代至今，我國產軍艦動力系統經歷了三個階段：
1中美合作蜜月期，少量引進美國通用燃氣輪機LM2500;
290年代引進烏克蘭UGT25000/DA80燃氣輪機;
390年代中後期，在烏克蘭燃氣輪機基礎上改進並國產化;
4自主生產自主知識產權的燃氣輪機。
軍艦的動力來源於發動機，軍艦因載荷大，航速高，主流海軍作戰艦船目前採用柴油機燃汽輪機聯合動力居多。(最新的全電推進系統目前僅美國英國少量軍艦裝備包括最新的朱姆沃爾特)
80是年代初我國引進美國的LM2500燃氣輪機，在裝備了112、113兩艘驅逐艦後，引進受到美方的制約，合作終止。但LM2500的實用性 ,適應性,都受到了軍隊的好評，並且創造了10年無大修的記錄。
此後受燃氣輪機的制約，嚴重限制我國大型軍艦的下水服役。 90年代初期蘇聯的解體，烏克蘭為我國提供了UGT25000/DA80燃氣輪機，解決了我國軍艦的心臟問題。隨著科研生產人員的努力，借鑑了LM2500的使用,維護經驗，及對UGT25000/DA80的重大改進,及國產化，使我國的大型軍用艦船動力系統擺脫受制與人的窘境。才有了中國軍艦的"下餃子"現象。
2014年我國更自主研發生產了30兆瓦軍用艦船燃氣輪機，我國的大型艦船動力系統邁上一個新的里程。
程硯767
是的，沒有問題。
根據公開的資料，我們可以看到，動力全部實現了國產化，真是一件可以引以為自豪的事，中國軍工，給力喲。
先看大遼艦的蒸汽動力。喬良少將說過，“我可以告訴大家，這艘航母除了船體是前蘇聯製造的以外，剩下的都是我們自主完成的。從它的艦上的各種設備，一直到它的動力系統、操艦系統和火控系統，以及它配備的武器，都是我們國家自主研發的。”這就十分清楚了，那麼怎麼來的？有這樣一個故事，1984年劉華清將軍到了大連造船廠，師傅們說，未來軍艦動力都是柴燃的了，我們蒸汽輪機的研發是否停了？將軍笑而搖著頭，指示不能斷，還要持續改進，你看看，這不就成了嗎。老將軍目光如炬，不愧一個老紅軍，知道這東西都是命根子，命根子就要牢牢捏在自己手裡。
055大麴的。傳說強大到瘋狂，有一個型號QC280，四臺並機的總功率可達到15萬馬力，乖乖喲，不得了。對照美國提康德羅加級萬噸巡洋艦和阿利伯克級驅逐艦，無過四臺LM2500，才區區十萬馬力嘛，我們這個強勁得很哩。順帶說句，052D主機也是兩臺QC280。
全面國產化，為這一天，中國等了多年。一朝得之，所以造艦才能下餃子，想來多少來多少，這個厲害了我的國。
自己用著好，是好東西都還是需要的，俄羅斯已經正式引進中國CHD622V20STC型柴油發動機，用於“暴徒-M”級輕型護衛艦。看看，這個是胡噴的嗎？
魂舞大漠
當然有啊……這不是顯而易見的事情嗎？歐美國家恨不得中國永遠受制於人，不可能賣給中國先進的發動機。為了不受制於人，中國肯定要求自己的國產戰艦主要裝備全部國產化，即使付出代價也要實現全面國產。
為了儘快提高自己的燃氣輪機技術只能從烏克蘭進口先進的燃氣輪機進行吸收。這個結果就是中國的qc280燃氣輪機。現在量產的052d,055都使用了這種發動機。
而柴油機中國則仿製研究了mtu和法國公司的產品設計製造了中國自己的先進柴油機，用在054a、056和039上。最近俄羅斯由於被經濟制裁無法進口西方柴油機所以在自己的輕型護衛艦上用了中國河柴公司的產品，這種發動機不亞於德國mtu公司的同類型產品，可以說中國國產柴油機取的了很大的進步。
總的來說中國現在加大資金投入和中國本身完整的工業帶來技術的飛躍是理所當然的，只要有時間，拉平與歐美的差距不是不可能，畢竟中國有錢任性啊……
超視距天波雷達
心情非常高興回答這個問題：可以認真的，負責的，全面的向你保證，我國現今自產的軍用艦船所使用的船用發動機完完全全是我國的，無論是蒸汽輪機動力，燃氣輪機動力還是柴油發動機已經實現了中國心，不但國內自用還出口成套發動機和備件，另外隨艦船及民用船隻出口，我國的船用發動機在為許多國家服務，並收到了使用國的好評！
鴻雁南飛e
問題是你想買買不到啊，別人不賣！比如航母主機，誰能賣你？老毛子自己都沒有，烏克蘭更不用提，就是前蘇聯留的那點底，這麼多年人才、設備流失，科技斷層。只剩英美，英國只能解決輕型航母動力，還是和美國合作，最後，美國，你覺得美國人會賣嗎？
