作为飞机的诞生地，美国总统很早就有自己的飞机了，但是“空军一号”的呼号还是艾森豪威尔任总统时候的事情。1953年的一天，总统专机在华盛顿上空飞行，呼号为AF8610，但同一时刻同一空域还有另一架其他航空公司的民航班机用EA8610的呼号，这在塔台空管指挥上造成不小的混乱。此后，总统专机规定用“空军一号”的呼号。但这只是呼号，并不是指具体的飞机。按照规定，总统乘坐的空军飞机一律使用“空军一号”的呼号，不管是客机、预警机、运输机还是战斗机。同理，如果总统乘坐在海军或者陆军飞机上，那就是“海军一号”或者“陆军一号”；总统的直升机是属于海军陆战队的，因此是“陆战队一号”。由于美国总统实际上是拥有自己的专机的，所以以后“空军一号”既是呼号又指专机。“陆战队一号”也是一样的情况。
“空军一号”
尼克松总统访华时的“空军一号”
第一架“空军一号”专机是一架1959年启用的洛克希德C-121“星座”大型四发螺旋桨远程客机，到了肯尼迪时代，民航客机已经进入了喷气时代，美国空军遂订购一架了波音707改装的总统专机，这就是基辛格和尼克松访华时乘坐的“空军一号”，蓝白色涂装是肯尼迪夫人杰奎琳与著名工业美术设计师雷蒙德·娄易一起设计的，在这之后也成为“空军一号”的标准涂装。美国空军后来追加购买了一架作为备份机与第一架专机一起使用，到了老布什时代由两架波音747改装的新“空军一号”接替。其实这两架“新”的“空军一号”也不新了，原本就是民航的退役飞机，30年使用寿命已经到了，美国空军为了节约成本买下后进行翻新改装。在奥巴马时代，美国空军启动下一代“空军一号”计划，打算用两架最新的波音747-8接替。但由于计划开支浩大，预计耗资至少32亿美元，加上特朗普财大气粗有私人飞机，因而被搁置下来。
“空军一号”带有大型会议室
“空军一号”可以满足乘员的所有日常生活需求
“空军一号”自带登机梯，可不借助机场登机设施
空军一号不仅是总统的交通工具，更是空中白宫。机内有舒适的总统套间，还有足够的空间带上随行的内阁部长、随从、警卫和贴身记者。作为总统的交通工具必须要求极其可靠，任何时候都不能出故障，四发动机是自然的选择，还要求有越洋航程，可以从华盛顿直飞世界上任何主要国家的首都，还可以通过空中加油在空中长时间巡航，直到有一个安全窗口容许降落。“空军一号”还被要求能不依靠机场支援设备，自行启动发动机，人员可以通过自带的楼梯上下飞机。“空军一号”需要在核生化条件下安全运作，一旦遭遇核打击“空军一号”将是美国总统与政府高官的临时避难所与撤离工具，而对于核生化的防护是民航机甚至大部分军用飞机都没有的要求。“空军一号”还装备了反导弹的干扰压制系统，可以干扰甚至拦截来袭的地空和空空导弹，降低在空中遭到袭击的危险。
閱讀更多 雄貓裝備 的文章
