據國外媒體報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）吹稱，特斯拉純電動皮卡Cybertuck主動懸掛系統打破遊戲規則，但事實證明，福特Ram 1500皮卡早在2016年就引入了一個類似的系統。
馬斯克在推特上暗示，由於Cybertuck搭載主動懸掛系統，具有很大優勢，然而他可能沒有意識到5年前福特就在Ram1500皮卡上引入了這種設置。
Ram 1500採用了主動四級空氣懸架（Active-Level Four-Corner Air Suspension），該系統具有五種不同的操作模式，每個都有單獨的控制。自動調平負荷的目的是在高負荷下維持一個水平面，並幫助提高牽引能力、保持性能。
Ram 1500的主動制導懸架系統幾乎與馬斯克所說的“改變遊戲規則的Cybertuck主動懸掛系統”功能一致。所以不要指望與Ram系統之間的有任何重要差異。
去年11月，特斯拉發佈了Cybertruck電動皮卡。該車最大續航里程800公里，基礎版車型續航為400公里，這兩者之間還有一款續航為480公里的中配車型，配備兩臺電機。但外型顛覆了人們的認識，這是一輛與眾不同的，稜角分明的皮卡。
特斯拉計劃從2021年開始生產Cybertruck卡車，對Cybertruck遵守行人碰撞安全標準的能力的擔憂，以及在將其產品投入大規模生產方面的艱難記錄，都成為特斯拉將這款車型推向市場的阻力。
此外，在皮卡市場，福特將是特斯拉在美國市場面臨的最大對手。目前，美國市場上銷量最高的皮卡車型是福特旗下的F-150。F-150皮卡車型是福特的重要車型，也是盈利最大的車型。而現在福特已著手研發純電動版的F-150車型，或於2021年推出上市。有消息稱，到2022年福特在全球將投入11億美元用於新能源汽車的研發和製造等工作，並將推出16個純電動車型和24個混合動力車型。（張婷）
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