Drew東尼
個人建議不要去租車跑網約車。我身邊有好幾個都是租車跑網約車，成都這邊租車費用基本上每個月是3000左右，也就是說，你每天租金在100元左右，平均每天流水在400元左右，記住是平均，燒氣的車居多，一公里基本上投3毛錢左右，要想流水高，那肯定出車時間長，而且現在跑滴滴的太多，租車基本上是和滴滴掛鉤的，如果只跑滴滴，流水更低，好多都是兼顧跑高德平臺，不然只跑滴滴，那個流水低的讓你懷疑人生。你如果不相信我說的，可以問問身邊的朋友，看看是不是這樣的，一天租金100，氣錢根據你跑的里程去算，反正一公里3毛左右（市區基本上就是3毛），算上每天兩頓在外面就餐差不多30到40元（這個價格只是簡單吃點面或者蓋飯），如果流水在400左右，租金100，飯錢40，氣錢至少60到80（看你在市區還是高速比較多一點），每天成本在200多，不算煙錢，因為你不跑滴滴也要抽菸，而且煙的價格有高有低，抽菸的自己把成本加上去，成都網約車基本上每個小時在30到40元左右，這個算是比較好的，大多時候都會等單，每個小時流水20多的普遍。所以要想流水400以上，一般出車時間10小時以上，運氣好每天能接上兩個長單流水就高一些，這個看運氣哈！目前身邊租車跑網約車的已經在慢慢退出，燒氣的車還是要限號，每個月出車時間基本上在25天左右，你覺得每天工作10小時以上，收入3000到5000之間你能接受嗎？如果能接受，請你注意安全，保重身體。如果是新手在成都跑網約車，大家可以交流，成都跑網約車的老手都知道怎麼跑效率高。
今晚有雨
本人在深圳跑滴滴三年，可以把體會告訴各位。目前在市場上有兩類租車跑滴滴可以僅堪過日子，想發財就甭淌這個渾水了。一種是租老舊電動車，每月租金2000多至3000多不等。押金一般在5000以下。這種車通常每次充滿電可以跑200公里左右，這樣不夠跑一天的，中間得充一次電，缺點是浪費時間，優點是費用低，壓力小。另一種是租新一點的電動車，充滿電可跑350-450公里的不那種。押金在10000左右。租金4000多。這優點是充滿電基本可以滿跑一天。至於收入，通常每小時20多至30，也就是說每天除了電費，幹12小時左右，每天純收入也就200多至300多，每月也就七八千吧，撐死了也難超過1萬。負責一個3口之家的吃喝拉撒是勉強可以的。是否適合自己幹，那就要各位自己去考慮了。
老翰聊天
租車跑滴滴在小城市划不來的！
1，車租金一個月在洛陽的城市最少得2500到3000，這是租車！還有就是低首付在平臺提一輛新車！
2,在洛陽一天12小時最多流水300多點。吃飯一天得26到30塊最低！開一公里一塊多點，保養費，保險費，抽菸喝水等！大概一個人純跑滴滴一個月累死累活大約3仟到四仟多點，你還的省吃儉用。
3,業主跑跑可以純跑滴滴在三四線城市只能保持最低生活保障。
4,北上廣深，等一些大城市都可以因為他們的起步費本來就高，消費水平高，坐車的人多。建議想跑滴滴，可以兩個人去大城市租臺車，跑幾個月看看情況！隔行如隔山，切記切記！
中醫華指推拿
租車跑滴滴，貌似不太靠譜，我正式工作是海員，貨輪上的高級駕駛員二副，平時休假在家，都會兼職跑滴滴，用自己的私家車，跑多跑少，都不會有壓力，因為車是自己的，租車跑滴滴，就要給租車公司按天繳納費用，一天不出車，就要倒貼錢給租車公司，跑滴滴也是很辛苦的，跑的時間短，掙錢太少，都給租車公司了，想掙得多，就要長時間在線，不停的接單，跑了一天，有時候連飯可能都沒時間吃，腰痠背疼那肯定免不了，身體損壞比較大，不容易
航海駕駛員
你好，很高興回答你這個問題。
首先可以明確告訴你，只要是正規的或官方指定的有合作平臺租車跑滴滴，確實是靠譜的。
不知道你具體要問的什麼，是不是想問賺不賺錢的問題？
跑滴滴現在目前面臨以下幾點問題:
第一，你所在城市。首先如果你所在的是小城市，就目前而言不建議你跑滴滴，收入真的有點少，和不穩定。大城市的話，找個工作應該很輕鬆，比這賺錢穩定。
第二，你打算跑滴滴期望的收入是多少？小城市的話每個月去掉油費以及損耗，一般在3-4千，會跑的平均也就在6-8千。大城市的話平均有8-1.2K。如果期望的收入就這麼多的話，可以試試。
第三，滴滴是個有風險沒有保障的工作。為什麼這麼說，因為司機本來就是個風險高的職業，而且也沒有什麼公司為你買社保之類的。一天最少要跑10小時以上，才有上面的收入。可想而知，天天這麼跑，萬一有個事故或者違章就更不合算了。有人會說了，自己是老司機，那天天這麼跑身體也受不了啊。
最後建議，自己沒事的時候，跑跑拉個順風車還是不錯的。別把他當個全職工作去做。希望我的回答對你有幫助。
小小小彬彬
你好，目前網約車市場存在兩種模式，一種是類似神州平臺，車輛屬於平臺，平臺僱傭你開車，每月有基本工資加提成，購買五險一金。另外一種是滴滴模式，滴滴平臺下面合作許多小的租賃公司，你需要和租賃公司租車，其實就是以租代購，每月給公司交錢，車輛剛開始產權屬於租賃公司，三年後說是過戶給個人。你沒有保險。
滴滴模式就是以租代購模式，風險極大
1 你不是和滴滴平臺籤合同 是和租賃公司籤合同，那一天滴滴不和租賃公司合作了，你也就不能跑了。
2 以租代購剛開始產權寫公司 三年後說是過戶給你 但是過戶的話就不允許營運了
3以租代購容易跑路 到期後啥都沒有
建議不要進入滴滴平臺，坑太多，到時候沒法維權。
XIAOHULE
這個主要看單量了，目前滴滴在大部分城市已經是飽和狀態了，車多單少，租車一個月租金大概4500左右（具體分車型)，租車公司一味的宣傳只為掙司機的租車錢，單子根本沒有那麼多，確實是有人月薪過萬，那都是用命再跑車，還有滴滴各種坑，我也不細說，因為我也跑過一段時間的滴滴，但我是用自己的車，所以我不建議租車跑滴滴，如果是自己的車可以跑跑，過渡一下沒有問題，全職慎重考慮。
東京的雪掩埋了巴黎JX
在網約車平臺租他們的車去跑滴滴靠譜嗎？
不得不承認，隨著時代的改變，網約車的出現給人們的生活提供的極大的便利，不僅解決了一部分人的就業問題，與此同時還緩解了交通。
網約車平臺這麼多，為什麼
其二，滴滴和優步（中國）司機的數量多，因此難以保證司機人群的素質高低。根據滴滴的自稱，目前平臺的註冊司機超過5000萬。如此龐大的群體，平臺幾乎不可能做到讓每個司機都能真誠服務。另外調研顯示，在平臺的司機當中，有大多數司機除了做網約車司機之外，都有自己的本職工作，這也就意味著對於這些司機來說，能夠賺取額外收入固然是錦上添花，但並非是一份工作。
當然網約車的司機大多都以男性為主，所以女性乘客是弱勢群體，成為平臺的重點保護對象，如果雙方都是男性的情況下，平臺並沒有針對司機的保護措施。對於乘客而言，只需要一個手機號碼就能叫車，別有心計之人在這種情況下能在上車之前準備好一切，並且終點與出發點都是乘客所決定，甚至於可以規劃好路線！
新上線的一鍵報警功能，如果乘客需要報警，仍然需要通過報警電話與警方取得聯繫，並且還需要提供車輛信息和位置，這樣的“一鍵報警”在緊急情況下，誰還有時間操作。然而身為滴滴競爭對手的Uber，當乘客按下“一鍵報警”之後，可提供乘客準確位置自己車牌號等信息，便於警方能快速到達現場。
從網約車誕生以來，安全問題一直以來都是籠罩著整個行業。不僅僅只是滴滴平臺一家，這是全世界都需要面對的問題。安全問題是網約車行業的硬傷，不只是國內，全世界都希望可以解決。如今經過兩次血的教訓之後，滴滴似乎才意識到安全問題的嚴重性。滴滴整改之後的迴歸也將其推到了風口浪尖之處，當廣大乘客對出行安全都已經感到恐慌的時候，滴滴勢必會遭受到來自用戶的信任危機，平臺越大能力越大，代表著責任也就越大。
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 1088, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-p-0000/4976ced6ca284aa0b0665cbce32c803f\
5463555宜昌非同姐姐
這個事情，風險還是很大的。雖然跑網約車的人不少，但根據我的瞭解，真正符合要求的人並不多，跑網約車首先車輛要符合要求，軸距要多長，幾年內的車，駕齡要幾年以上，要把非營運車輛改成營運車輛，還要進行上崗培訓，等等。這樣的要求，有幾人符合？交通管理部門如果嚴格執法，沒有幾個人符合要求，如罰款的話，後果就挺嚴重，罰款數額是三萬元以下。沒有膽量的話，還是打消這個念頭吧！
阿林556
做網約車看在哪個城市了，每個城市收費都不一樣的，上海起步價14了應該，廈門才8元應該，浙江桐廬也是8元應該，租車是不划算的，還是自己的車划算一點，我之前在上海做了，一天不怎麼拉都能拉賺幾百，做網約車看城市的價格在考慮去做，千萬不要去租車，還要交押金。
