全國醫務工作者依然在奮戰在“抗疫”一線，疫情也讓為期不遠的北京車展官宣延期，對於車迷來說無疑又多了一份煎熬。不過，遠在瑞士的日內瓦，也同樣是全球汽車廠商征戰的秀場，各種新車不斷，有些甚至和國內市場息息相關。
從日內瓦車展，可以更多瞭解到的是全球汽車市場的最前沿信息。2020年日內瓦車展開幕在即，車市紅點也在第一時間為大家整理出與國內市場息息相關的熱門車型。
新車定位緊湊型跨界SUV，長寬高分別為4515/1870/1565毫米，搭載1.5升渦輪增壓發動機。據官方表示，未來還將搭載2.0T+8AT的動力總成，如果再加上四驅系統，我相信將進一步打開這輛跨界SUV的性能潛力。長安UNI-T將於2020年3月開幕的日內瓦車展首發。而這款車型的申報圖已經出現在網上，這意味者它距離我們的越來越近了。
作為此次赴展的中國品牌，長安UNI-T明顯有著王者歸來的氣勢。不論設計質感、整車研發背景、搭載的動力技術，都已經彰顯出極具國際化的色彩。而中國品牌亮相國際知名車展，並以強者的姿態示人，這背後的影響力遠不止揚眉吐氣，更凸顯出中國品牌不但能造好車，更能造出來貼近市場需求，打開消費者購買慾望的車型。
對於中國消費者來說，奧迪A3可謂是中國豪華緊湊型車市場的“祖師爺”。提供兩廂與三廂車型，更體現出奧迪品牌深諳中國消費者的喜好。而奧迪A3的成功，也成為豪華品牌紛紛效仿的對象。
在本屆日內瓦車展，全新奧迪A3即將亮相。新車有望搭載全新的1.5T發動機，並且這臺發動機具備在滑行狀態下，依靠電機輔助行駛的性能，這將讓全新A3的燃油經濟性大幅提升。
在高性能版本車型方面，S3 Sportback也會同時亮相。依然搭載經過性能強化的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為310馬力，峰值扭矩為400牛·米。傳動方面，與之匹配的將是7速雙離合變速箱。同時，該車0-100km/h加速時間為4.7秒左右。
奔馳E在中國中大型豪華車市場，這些年是增量最快的車型。除了自帶光環的品牌效應，這代車型與S級接近的內飾風格，同樣讓人難以抗拒。而深度改款的車型，也以偽裝路試車的形態展出。我們相信，它距離國內市場的腳步也愈發加快。
作為中期改款車型，給消費者製造新鮮感依然是主旋律。在動力方面提供的，依然是M260 2.0T、M254 1.5T/2.0T 48V、以及M256 3.0T 48V，不過從國內現有車型看，M256 3.0T 48V依然不會裝備給國產E級。
本屆日內瓦車展，寶馬其實不光帶來了M4，還有4系轎跑車。但相比4系在國內市場的表現，反而高性能版本的M4更受到重視。而這代M4作為全新換代車型，搭載有號稱史上最放飛自我的超大號“雙腎”格柵。在性能方面，全新調校的直列6缸體3.0T發動機，依然是其性能的保障。在中型性能車市場，相比奔馳C63、奧迪RS5，在性能車迷嚴重，寶馬M4依然是當中的王者角色。
第八代高爾夫可謂是史上科技感最強的一代車型。擁有雙屏儀表、電子擋杆、更運動的內飾氛圍。本屆日內瓦車展，高性能版本的GTi與GTD車型將一道亮相。全新調校的EA888發動機將依然是第八代高爾夫GTi的搭檔。從目前的國內性能小鋼炮市場看，大眾高爾夫GTi依然有不可忽視的保有量。
在TNGA架構下，豐田汽車已經展現新一輪的產品攻勢，並迅速在全球蔓延開。全新豐田B-SUV現在依然是猶抱琵琶半遮面。不過從透露的信息當中得知，這款SUV將搭載豐田3缸混動發動機。
可以說，在歐洲生存的日韓系品牌，都離不開兩廂車。而兩廂車的文化孕育，也決定了只有歐洲才會讓兩廂車成為城市裡穿梭的主流。現代i20作為一款運動兩廂車，在歐洲市場搭載有1.6T發動機。而國內市場發佈的i20雖然名字相同，但本質上完完全全不是一輛車。我們很希望現代能嘗試開闢國內運動型小型車市場。因為在之前不乏有成功者，福特嘉年華ST就有不錯的表現。
其實索蘭託在國際中大型SUV市場是有存在感的，只不過在國內市場這些年的表現，讓它有點淡出主流事業。全新索蘭採用與全新一代K5及KX3有著相似的設計風格。橫向的線條配合獨特的空調出風口設計，依然能體現出韓系品牌在設計層面的優勢。從 12.3英寸液晶儀表配合10.25英寸中控屏所佔的比例就能看出，這臺SUV十分寬敞。
紅點評車：
日內瓦車展不僅僅單純展示車，更是車企研發、技術、概念的秀場。但隨著中國汽車消費市場的日益增長，日內瓦的亮相的新車，也不再顯得那麼遙不可及。本屆車展，包括奧迪A3換代、小改款奔馳E，在未來都將於中國消費者見面。
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關鍵字: 奧迪A3 原汁原味的德系SUV 現代i20
