南京萬通汽修學校01
汽車打方向沉重，重點是檢查轉向系統是否出了問題。
汽車轉向系統就是用來改變或保持汽車方向的一種裝置。也就是打方向盤能輕鬆控制車輛的方向。轉向系統分別有機械轉向系統、液壓助力轉向系統和電動助力轉向系統。現在的車型都逐步使用電動轉向系統。主要是因為機械轉向打方向太費力，已經淘汰不用。液壓助力系統中的助力泵會消耗發動機能量費油，而電動轉向避免了費力和費油，轉向輕鬆更精準。
發現汽車打方向沉重時，我們需要檢查轉向系統中的各零部件是否有問題。那麼就要了解轉向系統是由哪些零部件組成。液壓助力轉向系統是由轉向助力泵、方向機、轉向球頭、助力泵油管、油杯、轉向管柱等組成。電動轉向系統由轉向電機、電機控制模塊、方向機等零部件組成。
通常電動助力轉向車輛轉向沉重時，可以通過汽車檢測電腦檢查出故障碼，根據故障碼進行維修，一般出問題較多的是轉向電機和電機控制模塊。其次是方向機的損壞。
目前液壓助力轉向的車型較多，打方向沉重時，首先需要檢查助力油缺不缺、髒不髒，助力油的缺少或者太髒會導致打方向沉。檢查各助力油管有沒有滲漏的地方，助力油路中需要排氣。其次是檢查助力泵，原地著車左右打方向沉，並且助力泵嗡嗡異響，那就是助力泵壞了，需要更換。還需要注意助力泵皮帶是否過鬆老化。最後是檢查方向機，看有沒有漏油的地方，一般方向機出現漏油，行程變大乏力，也會導致打方向沉重。還有一點就是檢查方向機管柱和轉向十字節是否卡頓。
汽車不好開打方向沉重，除了檢查轉向系統中的部件外，不能忽視的還有：檢查輪胎是否缺氣，一般氣壓在2.5Bar。氣壓太低也會感覺打方向沉重。檢查外球籠，如果方向打死聽見嘎嘎響，外球籠壞了，外球籠損壞，也有打方向沉的感覺。最後需要檢查的是下襬臂、轉向球頭、前減震器頂膠和軸承。這些部件的損壞也是間接的導致車輛方向沉不好開。
總結，汽車不好開打方向沉重，重點是檢查車輛的轉向系統部件有沒有問題。其次是檢查輪胎氣壓和底盤的一些問題。平時要注意助力油油杯油位是否正常。發現打方向沉重時，及時檢查修理，確保行車安全。
洪吉聊汽配
車輛的方向沉重，開起來肯定是不好開的，不過呢，可以感受下當年汽車剛出來的時候沒有轉向系統車是怎麼開的，下面以小車為例介紹車輛的轉向系統，以及轉向沉重的原因。
現代小汽車的轉向系統一般有轉向機，轉向助力泵或者轉向電機，電機控制模塊，轉向軸和方向盤等組成。
轉向助力系統分為液壓助力和電動助力。兩種轉向助力系統基本上都是在方向機上面加裝液壓或者電動的驅動力，以達到轉向助力的目的。
液壓轉向的車輛在出現轉向沉重的時候，大部分問題都是出在轉向助力油不夠或者液壓助力泵工作不良導致，還有其他連接部件髮卡也是有可能造成轉向沉重，都是要具體問題具體分析的。
電動助力車輛出現沉重的時候，出問題較多的轉向電機和電機的控制模塊，一般電動轉向的車輛在轉向出問題的時候用檢測電腦都可以檢查出故障碼，可以根據故障碼進一步檢修。
飛翔沖霄
方向機壞了，輕則產生異響、方向變重、行程過大 ，嚴重可能會方向盤不聽使喚，從而影響行車安全。
一般方向機故障原因有如下幾種：
1、助力泵故障
通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標準值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的齧合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥洩漏，可通過研磨的方法修復。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點可通過在彈簧後面加墊片的方法檢查。2、轉向機故障
通過檢查如果發現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請專業廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由於活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。
3、缺油，系統有空氣
如果助力系統缺油，造成系統內有空氣，此時不僅轉向沉重，而且在轉向時還有噪音。此時按加油與放氣的程序進行排氣即可。
4、儲油罐內回油濾清器堵塞
儲油罐內回油濾清器長期不保養、更換，造成堵塞，使助力油循環不暢，造成回油背壓增大，同樣會使方向沉重。
5、兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效。
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方向沉重，一般都是轉向助力系統損壞或工作不良導致的。分液壓轉向助力和電子轉向助力，液壓轉向助力要先看看是否缺助力油油，系統是否有漏油的地方，助力泵皮帶是否太鬆等，電子助力一般是電機帶動，看看電機保險是否熔斷，一般會有報警燈常亮。
以上均正常就要檢查一下輪胎氣壓，兩個前輪輪胎距離輪穴的前後的局距離是否一致，如果距離有變化或左右不一致說明前輪定位有問題，可能是行駛中有過碰撞而變形，需要做四輪定位了。如果有件變形或損壞必須更換了。
文武維車
方向沉重，一般都是轉向助力系統損壞或工作不良導致的。分液壓轉向助力和電子轉向助力，液壓轉向助力要先看看是否缺助力油油，系統是否有漏油的地方，助力泵皮帶是否太鬆等，電子助力一般是電機帶動，看看電機保險是否熔斷，一般會有報警燈常亮。
以上均正常就要檢查一下輪胎氣壓，兩個前輪輪胎距離輪穴的前後的局距離是否一致，如果距離有變化或左右不一致說明前輪定位有問題，可能是行駛中有過碰撞而變形，需要做四輪定位了。如果有件變形或損壞必須更換了。
熱心市民段先森
開車的司機經常遇到這樣的問題，要解決方向沉重的問題，首先要了解汽車轉向系統的構造和工作原理。轉向系統分為機械轉向，液壓助理轉向和電子助力轉向3大類，目前機械轉向的基本已經淘汰了，咱們主要介紹後面兩種。
1.
轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。
2.
轉向器 將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動,並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上,轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。
3.
轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節),並使左右車輪按一定關係進行偏轉的機構。
然後重點對轉向器進行系統分類:
汽車上配置的助力轉向系統大致可以分為三類，機械式液壓動力轉向系統、電子液壓助力轉向系統以及電動助力轉向系統。
機械式液壓動力轉向系統
機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成，
無論是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：開這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
電子液壓助力轉向系統
由於機械液壓助力需要大幅消耗發動機動力，所以人們在機械液壓助力的基礎上進行改進，開發出了更節省能耗的電子液壓助力轉向系統。這套系統的轉向油泵不再由發動機直接驅動，而是由電動機來驅動，並且在之前的基礎上加裝了電控系統，使得轉向輔助力的大小不光與轉向角度有關，還與車速相關。
機械結構上增加了液壓反應裝置和液流分配閥，新增的電控系統包括車速傳感器、電磁閥、轉向ECU等。
電子液壓助力轉向系統
電動助力轉向系統(EPS)
電動助力轉向系統（Electronic Power Steering，簡稱EPS），它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。EPS的構成，不同的車儘管結構部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉矩 (轉向)傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及蓄電池電源所構成。
汽車在轉向時，轉矩傳感器會“感覺”到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據總線發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向電動機控制器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。如果不轉向，則本套系統就不工作，處於休眠狀態等待調用。由於電動助力轉向的工作特性，你會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩，俗話說方向不“發飄”。又由於它不轉向時不工作，所以，也多少程度上節省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉向系統的比較多。
轉向助力系統保養
1、機械液壓式的，平時的檢查一定多多注意儲液罐中的助力油不能缺少，此外，儘量別打死彎時間太長。此外，注意轉向時是否很沉，是否有噪音等現象，如果這樣的情況則需要檢查類似油泵V型帶、內部壓力等方面的問題。
2、電子液壓式的，平時也要注意助力油的多少，當警告燈亮時，一定注意檢查。
3、電動助力系統，這種系統儘管結構相對簡單，但保養起來不是肉眼就能看透的，如果出現方向沉，不聽使喚的問題，辦法就是拿儀器量吧。
一般方向打不動，都是轉向器助力出問題了.本人有些小經驗可以跟你分享一下，如果加油門和汽車怠速下一樣打不動方向，很有可能就是助力器壞了或是方向機壞了，這個需要具體情況具體分析。（需要去修理廠）如果打方向有聲音，跟平時不一樣的聲音出現，類似嗡嗡的響，可能是修機器缺油了，檢查一下，缺的話就補上。（自己動手就能搞定）如果只是怠速情況下打不動，加大油門後能打動，說明助力器出問題了。（需要到修理廠）
至於那些帶電子系統的，除了需要檢查以上這些，還要檢查一下電路是不是出問題了！（不懂電路的不要瞎搞，到修理廠）
寒伶兒
本人從事汽車行業10多年，有著豐富的實際操作維修經驗。首先檢查下車輛的底盤，現在助理系統分兩種油壓的沉的話，換助力油，還不好的話就換助力泵吧，電子的助力系統，首先看車的里程錶傳感器是不是信號失真，助力電腦是否損壞，希望我的回答能幫助到你
愛的加速度
汽車方向沉重不排出有以下幾方面原因（重型車輛）
輪胎：方向輪胎選用斜面胎，減小輪胎與地面的附著阻力，氣壓要加足，以900一20輪胎氣壓應保持10個壓。
轉向節：檢查轉向上節的壓力軸承是否壓扁，壓力軸承壓扁後，失去了轉向軸承的作用，造成方向沉重（應及時更換）。半月要給轉向節打一次黃油，長期在工地上轉運土建的車輛應10天打一次黃油，這樣方向才輕鬆。
助力泵：助力泵出現故障，先檢查助力油是否足夠，加足助力油就就可以了，加足後方向仍然沉重，就要更換助力泵。
方向機：方向機內的密封膠圈，因長期在溫度和壓力的作用下，產生橡膠老化，造成密封不嚴而使方向機失去了助力，產生方向沉重。應及時去專業維修廠維修，方向機內是高精度件，不要隨意在一些小修理店維修，否則會造成更嚴重的事件發生。
一路誠實140
您好很高興為你回答問題！
汽車轉向沉重要注意檢查轉向系統及機械等問題。
乘用車：
轉向沉重檢查車輪氣壓、動轉向油是否缺少、轉向油泵、轉向臂球頭、球籠、轉向機等！
商用車：
轉向沉重查車輪氣壓、動轉向油是否缺少、轉向油泵、轉向拉桿球頭、立軸、壓力軸承及轉向機等！
轉向沉重應該由簡到煩步驟逐步檢查，最後排除故障。
中文微評論
關於方向沉重可以分為幾種
一：檢查輪胎胎壓。看是否缺氣。
二：如果是油液助力就要檢查是否缺少助力油，另外檢查助力泵的好壞。
三：檢查底盤懸掛連接機構是否有鬆動變形的地方，比如下支臂，上支臂，方向機連桿等。
四：檢查方向機是否有異響。
五：如果是電子助力的方向機。就要檢查是否有故障碼。需要檢測電腦進行檢測。如果有助力電子模塊損壞儀表上也會 出現故障燈一個和方向盤相似的圖案。
六：到四輪定位儀上做一下四輪定位。把地盤各部數據調整到合適範圍。
七：檢查方向機管住是否有異響，間隙是否在合適範圍。
