1.《Reuturs》2月28日撰文指出，宁德时代近日发布2019全年财报。财报显示，宁德时代实现营收455.46亿元，同比增长53.81%；净利润为43.56亿元，同比增长28.61%。同时，宁德时代发出200亿元非公开定增募资计划，用于动力电池及储能项目建设。
自主汽车评论：宁德时代目前已经拿下了特斯拉的订单，随着特斯拉与松下之间的嫌隙，宁德时代有望进一步扩大其在特斯拉供应链的影响力。作为新能源概念中业绩最好的仔，宁德时代除了备受资本市场热捧外，地方政府也对其青睐有加，宁德时代夺取全球第一指日可待。
2.《Financial Times》2月28日撰文指出，阿斯顿马丁公布2019年全年销量，去年，阿斯顿马丁实现5819台全球销量，比2018年下滑7%。由于销量的下滑，阿斯顿马丁税前亏损达到1.043亿英镑（约1.36亿美元）。但在中国市场上，阿斯顿马丁销量增长28%。
自主汽车评论：阿斯顿马丁虽然贵为超跑制造商，但其一没有法拉利业绩那么强势，另一方面它又不像宾利那般有大众这个大腿可以抱。同时阿斯顿马丁也放弃了大腿—吉利，因此业绩下滑难免会影响阿斯顿马丁在电动化及智能化方面与其它对手相抗衡。
3.法国《费加罗报》2月28日撰文指出，雪铁龙计划在2020年内推出7款纯电动车型，2025年前为全系车型提供电动版本，这其中包括C4/C4 Cactus的继任者SUV车型。在中国市场方面，雪铁龙将在年内推出天逸PHEV和C3L等车型，并计划在2021年导入D级车型。
自主汽车评论：雪铁龙似乎在我国市场上逐渐边缘化，一方面是法系车型感人的保值率，另外一方面法系车型也没有日系车型那般耐用。不过随着雪铁龙集团与FCA集团合并，雪铁龙有望获得更多的资金，至于在我国的表现，怕是很难翻盘了。
4.《Nikki》2月28日发布快讯指出，丰田汽车今日发布1月全球销量。今年1月，丰田全球销量达到73.2万辆，同比下滑1.4%；汽车产量为71.3万辆，同比下滑6.1%。日本市场方面，丰田销量为11.2万辆，同比减少5%；北美方面的销量为18.9万辆，同比增长4.3%；但在华方面，丰田销量为14.5万辆，同比下滑1.2%。
自主汽车评论：强势如丰田，依旧没有摆脱车市下滑的影响。不过丰田有着精益管理的优势而可以保持10%的利润率，这是同等量级的大众所无法达到的，因此丰田有着足够的粮草度过冬天。
5.《KBS》2月28日撰文指出，现代汽车近日麻烦不断。除了会长郑梦九即将卸任外，现代汽车蔚山工厂因疫情影响而被迫关闭，目前现代在蔚山有五家工厂，年产能达到140万辆，占全球产能的30%。同时，现代汽车还就氢燃料电池研发选址而陷入选址困难。
自主汽车评论：除了现代汽车，眼下韩国经济也将面临大灾难。现代汽车本已在我国市场陷入苦战，如今又陷入停产危机。郑梦九的退休时间真是多灾多难啊。
6.《Futu》2月28日发布快讯指出，日内瓦车展Palexpo发言人表示，因疫情影响，日内瓦车展将被破取消。此前瑞士政府已经禁止大型集会活动。因此保时捷的新款911以及Macan GTS首发秀也将受到影响。
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