如果放開限購，你會買車嗎？
近日，商務部和工信部相繼發聲，表示將會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費，並優先支持汽車等產業鏈長、帶動能力強的產業復工復產。
在相關具體政策尚未出臺之際，《每日經濟新聞》對此進行的小調查顯示，在七個有利於穩定汽車消費的政策當中，支持“對有條件的地區，適當放開限行、限購”政策的票數最多，投票佔比達52%；剩下的依次為“對消費稅、購置稅進行適當減免”、“增加車輛以舊換新補貼”、“因地制宜出臺促進新能源汽車消費政策”、“取消二手車限遷政策落實到位”、“延遲實施國六排放標準”、“提升汽車消費金融的滲透率”。
以北京為例，2月25日，北京小客車指標辦公佈的本期小客車指標申請審核結果和配置數據顯示，新能源指標總申請人數突破46萬，按照現行規則測算，今年個人新能源指標54200個將在首期用盡，新申請者或將繼續輪候9年；截至2月8日，普通小客車指標申請個人共有335萬個有效編碼，本期將配置個人普通小客車指標6417個，相對於每年4萬個傳統車牌照，北京居民按此速度，更是要排隊83年以上。
業內普遍認為，疫情的到來或將促使消費者更加傾向私家車出行，疫情過後，我國汽車市場將會迎來一波購車小高潮。但如何提振汽車消費，有效拉動增量，讓汽車產業迅速恢復，仍是擺在汽車行業面前的首要問題。
日前，針對私人汽車消費話題，《每日經濟新聞》與騰訊聯合推出了深度調查問卷，作為消費者的你，是否會為我國汽車產業出一份力？參與問卷調查，發出自己內心真實的聲音。
每日經濟新聞
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