當地時間2月27日上午，沃爾沃卡車在瑞典哥德堡發佈了FM、FMX、FH以及FH16四款新車型，沃爾沃卡車表示這是有史以來最盛大的一次新車發佈。比較有意思的是，這次發佈的新車當中，FM與FMX採用的全新駕駛室模具，這也意味著自1998年以來使用了22年的第一代FM駕駛室正式壽終正寢。
全新FM卡車：中國市場銷量最大的物流牽引車之一迎來換代
其實早在去年12月上旬沃爾沃卡車發佈純電動重型車之時，全新FM的樣子已經呈現在世人面前。只是當時的電動車型前臉由於沒有進氣格柵的緣故，與今天發佈的全新FM柴油版車型有些許不同。新車駕駛室風擋傾斜角度更小，使其駕駛室內部空間得以增加，而新設計的側窗與低門線設計，使得針對區域物流的FM卡車即便在繁忙的城市道路運輸中也能在駕駛員的掌控之中。
全新設計的大燈拋棄了原有的設計，從而使用在沃爾沃新一代公交車上使用的V型LED大燈，車輛辨識度成倍提升。
全新FM系列專門針對區域配送、長途運輸以及建築領域。所搭載的駕駛室有日間駕駛室、低版日間駕駛室、平頂帶臥駕駛室以及Globetrotter高頂駕駛室等。
在發動機搭載方面，全新FM將沿用現有的11升與13升柴油機系列，其中D11K柴油機輸出功率包括330、380、430、460馬力，D13K柴油機則提供 420、460、500三個動力段。除此之外，沃爾沃卡車還提供天然氣發動機G13C，但只要420與460兩種功率段。
內飾方面，全新FM卡車大致沿用前身車型的斯堪的納維亞風格的簡約內飾風格，但儀表盤由原先的機械儀表更換為全液晶儀表。中控臺上的液晶顯示器尺寸也變得更大，以適應現在數字化的娛樂系統。
全新FMX：狂野工程車
從2010年開始，沃爾沃卡車開始單獨將FM的工程車及專用車底盤單獨分出來，成為FMX系列。而今天發佈的全新FMX，也是該車型從誕生以來短短10年的第三副面孔了。由於與FM使用相同的駕駛室模具，FMX此次的換代亦同樣採用了全新的駕駛室。只是比起乖乖女形象的FM，FMX的外觀更加狂野。
離地間隙更高，銀色的車底護板在前臉成為炫酷的裝飾。此次沃爾沃卡車將所有重卡車型都採用相同的V型大燈，只是由於常在工地出沒，全新FMX增加了燈罩，如同蜘蛛俠的黑色眼線一樣成為點睛之筆。
在全新FMX身上，沃爾沃卡車將升級後的動態轉向系統作為標配引入車型。低速時的全面控制以減少駕駛員肌肉壓裂，在工地不平坦的路面行駛時，動態轉向系統可過濾大部分顛簸。這套系統目前可以根據駕駛員的喜好來設置力度，甚至還可以提供遠程轉向控制。
全新FMX內飾與FM幾乎相同，液晶儀表也是首次出現。
目前全新FMX僅提供日間駕駛室、平頂帶臥駕駛室與Globetrotter高頂駕駛室，更加特殊的原廠雙排駕駛室相信在今後會出現在配置清單裡。
新一代FH重卡：當概念車成為現實
第一眼看到新一代FH重卡的時候，給人的感覺就是它幾乎就是沃爾沃卡車在2016年推出的低油耗概念車的翻版！兩者實在是太像了。雖然同樣使用2012年發佈的FH駕駛室模具，但前臉的變化卻能給人煥然一新的感覺。在這新鮮感裡面，全新的大燈功不可沒。
新一代FH的邊緣更加平滑，即便當它靜止不動，沃爾沃FH標誌性的輪廓也能讓人一眼認出。有意思的是，新一代FH卡車將上一代FH16標誌型的銀色進氣格柵拿了進來。
平地板駕駛室的新一代FH卡車主要針對長途物流乾線運輸、建築材料運輸等高端市場。在發動機使用方面，原有的D13K繼續發揮強勁動力，輸出功率有20、460、500、540馬力四個段位可供選擇，在歐洲地區，全新FM可選的天然氣發動機G13C也能選購。
新一代FH的駕駛室明顯比FM更加豐富，低臥鋪駕駛室、臥鋪駕駛室、Globetrotter高頂駕駛室，Globetrotter XL駕駛室和Globetrotter XXL駕駛室都可以選擇，其中Globetrotter XXL是目前沃爾沃卡車系列當中能夠提供的最大尺寸駕駛室。
內飾同樣使用液晶儀表，其實新車的內飾變化都不大，最主要的變動就在於液晶儀表的引入。
新一代FH16重卡：旗艦車型的新進化
作為旗艦車型，新一代FH16重卡的變化尤為明顯。更加圓滑的邊角、更加鋒利的大燈，以及全新設計的瀑布式中網，這一切都在宣告沃爾沃卡車旗艦的進化。
新的LED大燈採用了自適應的遠光燈配置，大燈根據道路使用者的情況自動開啟遠光燈，改善黑夜裡的安全性。
最大功率仍然是那臺750馬力的D16K發動機，最大扭矩3550牛米，這也是FH16唯一使用的柴油機型，最低輸出功率從550馬力起，在此之間只有一臺650馬力功率段可選。
內飾採用雙拼配色，年輕化的色彩搭配很討年輕駕駛員的喜歡。前面說了那麼多的液晶儀表，在這裡不想說了……
遺憾的是，FH16短時間內無緣中國市場。
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