[懂车帝原创 产品] 受到疫情影响，现在很多人都减少不必要的出行，笔者看着家门口的4S店都非常冷清，于是决定利用在过去进行车辆评测期间积累的数据，做一次“云评车”，今天的主题就是谁才是中大型轿车后排空间表现No.1。
众所周知奥迪A6L是这个级别中“加长”的始作俑者，宝马5系长轴距版即使加长也不忘保持运动特质，奔驰E级则直接将后门改为迈巴赫S级一样方便乘客上下车，而凯迪拉克甚至直接推出介于中大型和大型之间的CT6，田忌赛马错位竞争，看似一场空间决胜负的“游戏”，各位的实际表现如何？消费者又是否买账？今天我将带您一探究竟。
考虑到这个级别车型主要从B柱以后进行了加长，所以我们对后排空间表现进行重点测量，此次进行对比的7款车配置分别是：2019款 奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型、2020款 奔驰E 300 L 豪华型、2020款 宝马 530Li 领先型 M运动套装、2020款 捷豹 XFL 2.0T P200 两驱赛旗版、2020款 凯迪拉克 CT6 28T 豪华型、2020款 雷克萨斯 ES 300h 尊享版以及2020款 沃尔沃 S90 T8 E驱混动 智逸豪华版。
我们使用激光测距仪配合角度尺对每一辆车的后排空间进行测量，考察第二排座椅的坐垫长度、靠垫长度、座椅倾斜角度，腿部空间以及地台隆起高度这5部分数据。
坐垫长度、靠垫长度以及座椅倾斜角度构成了车上的“沙发”舒适不舒适，雷克萨斯ES居然能在众多欧美选手中占得先机，可以说是下了一番苦功夫。而“加长鼻祖”奥迪A6L的表现不佳，仅仅在靠垫长度上拿到了最好的成绩，如果想要销量好，除了打价格战之外或许可以从这里入手。
而腿部空间以及地台隆起的高度则考量乘坐时是否会拥挤，不出意外的是前驱平台的雷克萨斯ES依然拥有最低的地台隆起高度，中间乘坐第三个人时腿部避免了尴尬。而令我们吃惊的是捷豹XFL的腿部空间最大居然能有超过1米的表现(前排座椅挪到最前后)，或许英国皇室御用品牌的得名也有这个因素。
沃尔沃S90则在这部分拿到了两个第二好的成绩，实际乘坐体验也是一样的，就是坐着感受一般般，但是看着感觉非常敞亮，可以说没有较好的发挥长轴距空间的作用。
而从整体来看，表现最差的莫过于凯迪拉克CT6了，因为它无论是车长还是轴距都是第一，但是凯迪拉克CT6在哪个方面的表现都不是最好的，或许这也是终端售价打到“骨折”也没有太好销量表现的一个原因吧。
简单总结一下，或许它不如动力性、操纵稳定性、经济性以及安全性那么的重要，但后排空间也是衡量一款车好坏的一项指标，综合来看雷克萨斯ES、沃尔沃S90以及宝马5系的表现是这七辆车中较好的，您实际的感受如何呢？欢迎在屏幕下方留言。
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