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由于一系列综合原因和某种不可抗力因素，韩系车近几年在国内市场一直不受待见的情况，想必大家也都有所耳闻。在ix35刚刚推出的年代，没能抓住品牌上升期时机的现代汽车，在这样的大环境下为求得生存，就只能屈尊委身于末流合资品牌的位置，主打性价比，将对手锁定为自主品牌车型。
俗话说，大丈夫能屈能伸，不得不说现代这样的战略对策确实为自己赢得了一线生机，经过几年的缓冲期，最近几个月旗下产品整体销量明显快速攀升，9月份现代领动更是凭借月销24888辆的好成绩，成功晋升销量榜前十。能够取得这样的好成绩，与现代汽车坚持不懈的努力有着直接关系，在现如今汽车主力消费群体日益年轻化的市场大环境下，更是一鼓作气，抓准时机，接连推出主打年轻、运动的新车型来丰富产品矩阵，从而获得更强的市场化竞争力。
2018年10月18日，继ENCINO昂西诺之后，又一款针对年轻市场的全新产品LA FESTA 菲斯塔正式上市，售价区间为11.98—15.48万元。虽然是全新推出的车型，但是它也并不「孤单」，例如奥迪Q5L与宝马X3、凯迪拉克XT4与捷豹E-PACE等等，今年竞争对手同期上市的现象屡见不鲜，菲斯塔也并未能逃出命运的「魔爪」。无论是级别、定位还是售价区间，都与之相仿的全新自主豪华品牌紧凑型轿车领克03，紧随其后于10月19日在日本富士山隆重登场。
正所谓既生瑜来何生亮，命中固有此劫自然也就逃不脱，到底能否脱颖而出就要看自身造化了。接下来妙优车就针对两款新车来综合对比一番，让大家更加细致地了解它们各自的优与劣，以便做出更加符合个人喜好及用车需求的选择。
全新北京现代菲斯塔共推出搭载1.4T和1.6T（低/高功率）两种发动机的五款车型，而既然是主打年轻运动的产品，大家自然会更加关注动力更强的车型，而菲斯塔的1.6T高低功率版车型的峰值扭矩完全一致，而功率也仅仅相差10kW而已，所以它将是最值得购买的车型。而领克03虽然全系都采用一套1.5T的动力总成，但也分高低功率两个不同版本，那我们就挑选高功版车型的最低配来与之对比。
从车型对比表中可以看出，两款车无论是尺寸还是轴距都相差不大，即便有些许差别也极其微弱。而在售价上则是菲斯塔占有3000元的优势。
空间丨两车后排腿部空间相差不大，领克03在头部空间及尾箱容积上占优
而在实际乘坐及载物表现方面，介于车身尺寸及轴距都相差不大的情况下，实际后排腿部空间也属于同一水平，都属于够用但并不宽敞的类型。但在头部空间方面，还是领克03表现更好，非常充裕；而现代菲斯塔由于溜背式造型的缘故，则相对比较局促，并且前后排就是如此。尾箱方面两车都布局规整且后排座椅支持4/6比例放倒，但容积方面也还是领克03更加突出一些。
外观丨两车都极具特点战斗感十足，但还是菲斯塔被接纳程度更高更大气
在韩系车当中，向来都是起亚的车型在设计方面更有发言权，但如今现代汽车从昂西诺再到菲斯塔，用事实证明如果自己认真起来也是不容小觑的。新车的外观造型非常具有吸引力，矫健的身姿配上夸张的细节，给人一种「坏小子」的既视感。宽大扁平的车头配上圆润的线条，带有些许美式肌肉车的派头，大面积的镀铬中网立体感很强，属于那种介于美与丑之间的设计，与狭长犀利的大灯造型组合在一起具有极强的进攻性。侧身大溜背式的造型轿跑范儿十足，像是一台小号奥迪A7一般既优雅又动感。夸张的尾翼与双边共双出的排气在这个级别并不常见，再加上经过熏黑处理的贯穿式尾灯，看着就让人心潮澎湃。
领克的家族化设计自打01推出开始就具有极大的争议，褒贬不一，但不管如何，能够使其获得如此之大的关注度，就说明它是成功的。而新车领克03在外观设计方面继承了以往前卫、大胆、未来感十足的设计手法。前脸依旧采用家族化的双侧设计，分体式的大灯依旧使它最为显著的设计，但与01相比，更加扁平的车型使它看上去要比01协调很多。侧身线条紧凑、敦实，车身姿态非常低趴，作为领克的首款轿车产品，多出来的车尾冷眼看上去会让人觉得有些突兀，但越看越协调，属于非常耐看的类型，车窗上沿从A柱一直延续到C柱的镀铬饰条设计非常具有特点。方正的车尾战斗感很强，黑色的尾翼、车底的扰流以及双边共双出的排气，与未来感很强的家族化尾灯组合在一起，给人一种性能车的既视感，极其性感。
内饰丨菲斯塔比以往车型提升明显，运动氛围十足，但质感还是03更胜一筹
菲斯塔的内饰造型与以往的现代车型相比也具有非常明显的提升，设计感很强。一坐进它的车内，能够感受非常浓郁的战斗氛围，平底式的三幅式方向盘、酷似战斗机一样的机械液晶双拼仪表、随处可见的红色点缀及缝线，中控及车门上的饰板还加入的仿碳纤维纹理，处处都透露着运动气息。但却又不会太过激进，对称式的中控台，上方还采用软性材质包裹，10.25英寸的悬浮式彩色大屏，视觉效果也非常到位，一切都还是以舒适、自然为基调的。
而领克03的内饰就比较熟悉了，整体造型和细节处理与领克02保持完全一致，整体豪华氛围以及未来感、运动感都很强。中控台采用偏向于驾驶员一侧的非对称式设计，不仅方便操作，在一款讲究运动性的轿车上，这更是强调驾驶的一种形式。做工精致，用料厚道，各种材质拼接在一起，营造出非常丰富的视觉感受。10.2英寸的中控彩色大屏，以及全液晶仪表更是科技感十足。座椅采用战斗感十足的一体式桶椅造型，不仅包裹性很强，做点填充也很厚实，唯一的缺点就是对不同身材的兼容性表现一般。
动力丨领克03全系搭载三缸机并采用沃尔沃技术，菲斯塔选择范围更广账面数据更强
从动力参数对比表中可以看出，我们今天所对比的菲斯塔1.6T即便是低功率版车型，与领克03的1.5T高功率版车型相比，虽差距不大，在账面动力参数上也还是占优一定优势。但峰值扭矩两车保持一致，且均采用7速双离合变速箱作为换挡机构。值得一提的是，菲斯塔的各配置车型还都分别具有国V和国VI两个版本，据悉国六版本目前只有北京、广州、深圳、海南能够买到，而其他地区则依旧只提供国V车型。
而从整体上看，菲斯塔全系共有三种不同动力输出的车型，它们分别搭载1.4T和1.6T低/高功率直列四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为103kW（140马力）、140kW（190马力）、150kW（204马力），峰值扭矩分别为242N·m、265 N·m、265 N·m。并具有舒适、经济和运动三种驾驶模式，顶配车型还配备换挡拨片。并且它也并不是只有一个运动的「空壳子」，油门调教比较灵敏，只要不是在ECO模式下，动力都来得比较积极，实际加速感受也是十分迅猛的。
领克03的动力总成则与领克02的主销车型相同，全系搭载吉利与沃尔沃共同研发的1.5T直列三缸涡轮增压直喷发动机，变速箱方面有7速湿式双离合变速箱和手动变速箱两个选择，并分为高低功率两个不同版本。最大功率分别为115kW（156马力）、132kW（180马力），峰值扭矩分别为245N·m、265 N·m。虽然采用的是三缸机，但整体动力性能依然能够让人满意，并且整体调教具有浓厚的欧洲韵味，抖动也控制得非常好。但却只能用95号汽油，相比菲斯塔无形中会多一些用车成本。
配置丨对比中低配车型，领克03优势明显，完全碾压菲斯塔
从配置差异表中可以看出，各自的中配车型相对比，在配置方面虽然菲斯塔也称得上是够用，但与领克03相比还是被完全碾压。作为一款指导价13万多的车型，不仅没有自动空调、后排车风口、后排中央扶手等配置，后排座椅比例放倒竟然还需要额外选装就显得有些太不厚道了。但如果是顶配车型，所有配置就一应俱全了，反过来想，作为一台低配车型，为所没有的配置预先留出了位置也并不是坏事。但额外要提出批评的是，方向盘不支持前后调节是个遗憾，这样就很难满足各种身材的人都能找到最舒服的驾驶姿势。
MYC点评
综合对比下来，领克03表现中规中矩，除了外观以外并没能给到我们什么惊喜；而北京现代菲斯塔则相当惊艳，整体内外设计相比以往车型有很大提升，综合产品力很强。但与售价区间基本一致的领克03相比，中低配车型不仅配置相差甚远，1.4T车型的动力也相对孱弱。所以妙优车给出的建议是，如果您能接受三缸机的话，中低配车型还是领克03更值得选择；而在预算充足的情况下，更加推荐大家购买现代菲斯塔的顶配车型。
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