受到疫情影響被迫延期上市的現代菲斯塔純電動，今天終於公佈了上市價格，新車一共分為三款車型，補貼後價格分別為17.38、18.88和19.88萬元，相比其它合資品牌純電動車型，雖然價格要稍高了一些，但是在續航方面也有著很大的優勢。
2018年上市的軒逸純電，續航338公里，補貼後售價為16.6萬-17.3萬，2019年上市的朗逸純電，續航278公里，補貼後售價14.89萬元。而菲斯塔純電的價格雖要稍高一些的，但是續航達到了490公里，是前兩者所不能及的一個水平。
而在設計層面，菲斯塔純電是一款比較新的車型，不似軒逸剛剛完成了換代，比起朗逸更有運動感，也更容易得到年輕人的喜歡，135千瓦的驅動電機也是三者中功率最大的。如此說來，菲斯塔純電除了價格稍貴之外，不管是在設計，性能和續航方面，都要優於前兩者，已經有了爆款車型的潛質。
但在氫雲鏈看來，作為韓系品牌，菲斯塔純電現在遇到的問題並不來自於其它合資品牌，而是在國產電動車，面對近年來在續航和設計上都不斷提升的國產電動車，很多合資品牌都有些力不從心。例如15.89萬就能買到續航高達501公里的北汽EU5，15.98萬就買到續航500公里的帝豪EV，如果你覺得這兩款車型的設計太過老舊，也可以看看一些精品車型，續航510公里的廣汽新能源Aion S，起售價僅為15.38萬，還支持多種個性化定製和選裝；17萬就可以買到續航500公里的幾何A，也是一款非常亮眼的車型。
菲斯塔純電的續航也讓人非常納悶，已經到了490公里，為何不直接做到500公里呢？這在消費者眼裡，就如同女孩子看著179和180的兩個男孩子，雖然差別只有一點，但相信所有女孩子都會毫不猶豫選擇後者。因此，菲斯塔純電雖然有著不錯的實力，但依然難以突圍，很有可能重蹈昂希諾純電的覆轍。
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