江聰德

我認為，這個問題問的好，每一個品牌都在前進，但是前進速度有好有慢，有得甚至停滯不前，美利達和捷安特同為臺灣品牌，這兩年除了在配置上有所提升加幾個錢可以說沒什麼技術突破，只不過捷安特開始自產更多的配件，不過一臺自行車，主要是差距還是車架其他配件這幾個品牌基本上都差不多日本禧瑪諾，美國速聯，明眼人可以瞭解下我們真正國產喜德盛的sp一體式平焊技術，x6鋁合金更輕，抗疲勞更久，難以想象一臺鋁合金自行車外觀和碳纖維一樣，美觀，更輕，更耐用。同價位，喜德盛沒得比，美利達和捷安特的鋁合金車架同比之下又笨又重，有人說這兩家代工這代工那得，那只是商業合作並不能說明什麼，現在的自行車還是看車架技術，喜德盛還是很強的，作為後起的企業，同價位秒殺其他兩個品牌。

海兔的

早五六年前我路過一家喜德盛專賣店時，看到牆上掛著一臺山地車吸引了我，叫銷售拿下來看了看問了價錢2900元，性能價格還能接受，過了幾天果斷提車，再過了一年也去樓下捷安特店看中一輛摺疊的2500元，後來叫上朋友每人買了一輛，前後幾年家裡己有五輛自行車了。現在又看上了一輛摩托車，還能痴迷下去嗎。

流浪者55715307

我是百曉生，有非常豐富的長短距離騎行經歷，可以和騎友分享一下。題主說以上幾個品牌的自行車，如果是普通騎行愛好者，只是從事中短距離騎行運動，首先需要把喜德盛這個牌子排除在外，喜德盛自行車雖然價位比較中等，普通鋼架結構價位在1000塊左右，鋁合金架結構2000塊左右，普通上下班這樣的配置卓卓有餘，但如果用在中短距離騎行運動是不行的，親身體驗過，不耐用。

體生常談

這是個非常棘手的問題，怎麼回答都會有人噴你，放心，這是一定的。因為每個品牌都有受益者，都有擁躉。所以會這個問題必須客觀公正才能勉強不被湮沒。

捷安特、美利達是中國臺灣島的兩個自行車行業翹楚之二，沒有之三。

前些年，很多人會到美利達專賣店去問有捷安特的自行車嗎？這是因為捷安特自行車進入大陸比較早，而且宣傳力度也大，對消費者和自行車愛好者的影響極大，也為中國大陸的早期的自行車文化宣傳做過先鋒式的貢獻。

近幾年，由於美利達加大了在中國大陸投資、營銷力度，加之產品也比較專業，也迅速得到了騎行愛好者的認可和喜歡，現在這兩家同是上市的自行車企業在中國大陸的影響力不分伯仲。

至於產品的性價比，個人認為都比較高，尤其是和美國的兩大知名品牌的入門車相比，真的夠便宜。從車友的反饋來看，捷安特更擅長公路自行車，也是比較早就贊助環法的自行車品牌之一，山地車總感覺略弱一點，但是它的副牌莫曼頓、liv專注於女性和白領休閒自行車更勝一籌。最近也在加大山地車的推廣，也推出了一些高端的山地車。

美利達山地車，尤其是入門級山地車在車友心目中比較受歡迎，在國際上也贊助和簽約山地車選手代言推廣，典型的就是前兩年的2位贊助車手“二塔”，所以給人的印象就是美利達的山地車更專業一些。但是近年來美利達在公路車上投入和推廣力度很大，《破風》電影、徐剛等曾經是推廣公路車的大動作。

喜德盛，紮根深圳，雄踞南北市場的本土品牌，比較有專注精神，通過與國際大牌的合作，掌握先進的生產、研發、產品理念，並打造自己的全品種品牌，童車開始，知道高端賽車，基本都有。深耕十幾年，在車友中有一定的知名度。他們一直在追趕其他兩大品牌中。

至於說哪個品牌性價比高，肯定沒有準確答案，還要集中到某一款車，每個品牌都會有自己的主打產品，性價比一定高一些，因為產量不同，成本不同，性價比就不同。到底哪一款，只好在去自行車專賣店前諮詢老車友，他們會給你滿意答覆。還有一個原則就看您離哪個品牌的專賣店近、服務好就首選哪家吧，畢竟自行車是需要售後服務的，末來騎行的日子裡總會有接觸的。

京城散客

入門級車型喜德盛在配置上確實佔有優勢：

喜德盛是大陸自主自行車品牌，近年來發展勢頭良好，已經成為了大陸運動自行車品牌中的佼佼者。其產品往往能夠在相同價位中，比歐美、臺灣品牌獲得更高的配置，初、中級車型也由於該原因得到了眾多初入車圈的騎行愛好者們的青睞。個人認為，5000元以下的運動自行車，特別是山地車，喜德盛的表現確實不錯。但車架方面，捷安特、美利達的設計確實更為出色。

捷安特美利達的品牌影響力更大：

作為全球自行車行業的兩大龍頭企業，來自臺灣地區的捷安特和美利達以其40餘年的品牌歷史和技術經驗，使其產品在各個車型、檔次中均擁有十分良好的口碑。無論是兩三千元的入門車還是數萬元的專業車型，許多經典款式都是追求品牌價值和性價比的不二之選——捷安特和美利達早已在世界一線自行車品牌中站穩腳跟，雖然同價位配置會比喜德盛略低，但保值度會更高。

中高端車建議選擇捷安特、美利達：

5000元以上的運動自行車個人建議選擇捷安特美利達，畢竟這兩個品牌征戰山地、公路等各個領域的世界頂級賽場多年，併為眾多明星車手服務，在技術及質量把控經驗上是絕對佔有優勢的。喜德盛雖也有中高端車，但在實踐經驗上個人認為依然有待提高。

對初學者的建議：

題主沒有任何騎行經驗，如果想購買一輛入門級的運動自行車練手，如果有條件個人建議還是選擇捷安特美利達，例如捷安特的ATX7系列、XTC8系列，美利達的公爵、挑戰者系列都是不錯的選擇。如果想控制預算，喜德盛的逐日、傳奇等系列也不失為不錯的選擇。

十餘年騎行、比賽經驗，專業自行車運動媒體人。歡迎關注搖滾騎士，關於單車的問題我來答！如果回答讓你滿意，請為我點個贊！

搖滾騎士

低音張老叄000

我是12年在捷安特專賣店買的ATX690，山地車入門級的車型，當時的價格1680，開發票，給國家貢獻將近300的稅！跑題了…我買自行車是上下班通勤用，在杭州市區上班，公交車比較堵，那時杭州還沒有開通地鐵，買後越來越覺得騎車方便，上班路程是11公里，我飆車的時候25分鐘就能到，累了慢慢騎也就49分鐘，這樣騎了兩年多，直到公司搬遷，我買房，距離公司稍微近了一些，現在是8公里，每天來回16公里，我這車子也快5年了，除暴雨和雪天（杭州很少下雪）路滑，基本沒有做過地鐵或公交，偶爾週末騎車去西湖看看，來回不到40公里，沒有遠行過；這幾年車況--內胎換過一次，以前，主要被黑心釘紮了太多次，外胎依舊在用；剎車線和變速箱自己改裝了，顏色騷一些；剎車皮換了兩次，我騎車剎車比較多，為了安全；後牙牌7速檔位用的太多，居然磨的很尖，用力蹬容易滑，現在只能用6速的檔，其他零部件沒有換過，手動改裝了很多地方，擋泥板、尾燈等等，現在車況還不錯，但房貸也還差不多了，就想買個汽車享受享受，計劃SUV，然後會重新買個摺疊車放後備箱，目前看中的是大行SP8或SP18

每天只看一小時哦

捷安特、美利達、喜徳盛三個成車品牌，除了車架還有啥是他們家的東西？組裝工廠而已~

整車要講求整體的均衡，不同系列和級別選用相對應專業自行車零件生產商的套件。所以同價位的，三個品牌配置都是差不多的。以5000元以下為例：

捷安特：進入國內早，產品線非常豐富，深得大眾的熟知，車架設計先進，但是做工粗糙，成車品質不穩定。

美利達：同屬臺灣的品牌，都為世界上的名車代工。專注山地車，產品線很少，車架粗獷，但是做工細膩，整車性能穩定！

喜徳盛：介於兩者之間，但是同價位配置高！

選車原則：講求牌子，不在乎性價比，對品質要求不高，選捷安特；

經常野外、長途，注重品質和性價比，美利達；

懂山地車，且在乎性價比，又要配置高質量好的，喜徳盛！

選購前務必要多對比，貨比三家再下手。選擇適合自己的~

秋風231802137

說說公路吧，沒有什麼性價比

最後一輛UCC蓋路普1.0,破風車架 小鋁刀 各人體驗，平路巡航會感覺到來自車子的風阻小於身體帶來的風阻。破風效果666

不過爬坡就慫了，哈哈哈哈

最近下定決心就入了一輛閃電的鋁架（當時就知道一分價錢一分貨，對這個鋁架還是挺期待的，回來後確實不一樣啊，比朋友的碳架還他媽輕，朋友它的碳架就是性價比的產物），車子回來後，專門去爬了坡，不錯

朋友們，知道什麼是春藥嗎？ 吃了後很爽，可是事後還是很慫 哈哈 和你賣車子，一樣 所謂的性價比就是一種手段而已

同樣兩個工廠

1 關於變速器和配件大家的採購價格禧瑪諾 速聯（以及其他廠家）給大家都是一樣的價格（在這裡補充一點，這兩年好多大廠對於低端車都非常湊合，非常的不良心，禧瑪諾套件搭配的低端整車越來越少，甚至有很多一流品牌的低端車存在安全隱患）

2 鋁價採購價格也是一樣的

3 人工費用也是一樣的

4 納稅也是一樣的

為什麼同等配置一個貴一個便宜呢，難道說有一個工廠他腦子瓦特了，為了推動國民健身事業，它不賺錢 哈哈哈哈哈

醒醒吧車友們，工廠老闆不是黃鶴，他沒有和小姨一起跑了

蹦蹦的王二小

我也是騎行愛好者，說句實話，五千以下的山地自行車真沒有啥好選擇的品牌，國內現在的捷安特，美利達、喜德盛、ＵＣＣ、佳沃、凱路仕都可以選擇。我自己就是買的佳沃2000元的墨客系列，今年已經是第四年了，已經騎了快三萬公里了，外胎換了兩次，內胎就不說了，後變速換了兩次、前後花鼓今年換了一次，我騎單車主要是健身，我身邊的騎友啥車都有，美利達、佳沃、捷安特、UCCA。其實別糾結那麼多，性價比高不高也品牌決定不了，更具品牌下的車型系列來的！每個品牌都有自己的高中低檔系列分層！就看你自己怎麼去選擇。我買的佳沃就是中低檔的，很多配件都是自己淘來換的，每次出去修補工具都是放在三腳架包裡。大多數我都是晚飯後出去騎個三四十公里。

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