江聰德
毫無疑問，喜德盛自行車是目前性價比及配置最高的品牌。同樣的配置情況下，價錢還會有挺大的優惠。花同樣的錢買喜德盛會買到配置更好的自行車。現在已經不是幾十年前還說自己是什麼臺灣品牌，什麼先進的技術。對自行車略懂一些的朋友都知道每個自行車品牌都是隻生產自己圖標的車架，其他的部件都是在各大廠家進的貨，比如變速器shimano sram 。如果兩臺車配置相同的情況下，你就那個便宜選那個就對了。比如喜德盛經典車型傳奇500售價2999 和捷安特XTC800售價3498元 同為兩品牌30速主銷車型，兩臺車變速器全部一致，車架製作成本也是各有千秋，前叉方面喜德盛傳奇500則用了成本更高的三拖氣壓前叉，而捷安特車型用的前叉就是比較一般的氣壓前叉 且避震效果相當不堪入目。雖然捷安特車型比喜德盛的貴了500元 但是也沒有任何一方面能夠取勝，現在自行車品牌的迅速崛起 以後會讓大家買到越來越實惠的自行車 且配置 專業強度方面都有相當的保障。所以自行車品牌只是車架塗裝或者設計的區別，買車最主要的是看配置，如果能花同樣的錢買到更好的產品 何樂而不為呢。且喜德盛全國兩千多家專賣店 有捷安特的地方就有喜德盛，希望大家做出比較後再做出選擇。
登登說說車車
低音張老叄000
我是12年在捷安特專賣店買的ATX690，山地車入門級的車型，當時的價格1680，開發票，給國家貢獻將近300的稅！跑題了…我買自行車是上下班通勤用，在杭州市區上班，公交車比較堵，那時杭州還沒有開通地鐵，買後越來越覺得騎車方便，上班路程是11公里，我飆車的時候25分鐘就能到，累了慢慢騎也就49分鐘，這樣騎了兩年多，直到公司搬遷，我買房，距離公司稍微近了一些，現在是8公里，每天來回16公里，我這車子也快5年了，除暴雨和雪天（杭州很少下雪）路滑，基本沒有做過地鐵或公交，偶爾週末騎車去西湖看看，來回不到40公里，沒有遠行過；這幾年車況--內胎換過一次，以前，主要被黑心釘紮了太多次，外胎依舊在用；剎車線和變速箱自己改裝了，顏色騷一些；剎車皮換了兩次，我騎車剎車比較多，為了安全；後牙牌7速檔位用的太多，居然磨的很尖，用力蹬容易滑，現在只能用6速的檔，其他零部件沒有換過，手動改裝了很多地方，擋泥板、尾燈等等，現在車況還不錯，但房貸也還差不多了，就想買個汽車享受享受，計劃SUV，然後會重新買個摺疊車放後備箱，目前看中的是大行SP8或SP18
每天只看一小時哦
本人得經驗，最早騎過捷安特普通自行車，感覺質量不錯，這個車子經常放在外面風吹日曬，如今，好幾年了，都沒生鏽，後來買了一個美利達公爵500，騎起來，提速飛快，雖然後面車筐經常負重，再後來就入手了一輛美利達大七，感覺不錯，最近試騎過捷安特，確實，騎行質感良好，不過，最近發生得一起事故，我和朋友一起出門騎行，因為路面上有障礙物，我們兩個並排騎行，處置不及時摔了車子，我朋友得捷安特車把直接彎了，我得美利達同樣摔得車把，只是颳了個漆，注意，我之前摔了好幾次車子，而且都是車把直接著地，個人認為，捷安特車身較輕，必然犧牲堅固度，而美利達雖然車身較重，所以比較皮實抗造，喜德盛嗎，身邊得騎友，評價也不錯，這三種車子我認為各有特點，都不錯，不存在樓上騎友說得，什麼速度慢，車身重啊，純粹強調客觀理由，我身邊一個騎友，人家那個公爵騎了不下十萬公里了，照樣好騎，我之前騎得邦德，富士達，，照樣跟子公路車環湖，最快上過四十，一個不到一千得車子啊！打鐵還需自身硬，若果你得渦扇發動機動力強勁，就算是塊木板，一樣能飛行！
豈曰無衣與子同袍222859312
自行車價格從幾百到上萬，騎行的目的從上下班，健身，越野，長途到追求速度感，買啥樣的車子，什麼價位的，確實很難選擇。
本人騎車十幾年，長途，國外，比賽，休閒都騎過，自己買過5輛自行車，目前家裡有4輛自行車，公路車2輛，山地摺疊個個一輛。本人不是賣車子的，就是一個騎行愛好者。
推薦一輛自行車：功學社F20--T33，6000+，臺灣產，摺疊車。
理由：1攜帶方便，方便乘坐各種交通工具，進出寫字樓飯店等。2爬坡能力優於山地車。3速度能力接近公路車。4下坡（速度50公里以下）穩定性很好。5負重能力能適應長途騎行。
總之，這是一款能適合各種需求的自行車。如圖
南寧火車站二樓
在越南
樂樂50796576
這個問題很刁鑽。（要我怎麼達？）
我國最近支持國產的熱潮還沒褪去，如果你也是這樣的話，不用問不用想，直接喜德盛！（正經國貨）
題外話:（那年他14歲，18歲完成了進藏之旅）
要是討論三個品牌性價比呢，那我們就得換個角度出發，
首先捷安特美利達，一直並駕齊驅，打開單車市場的時間要比喜德盛早很多，這點大家不得不承認吧，我記得二十年前的時候，老百姓買得起飛鴿，永久。但是對於捷安特很多人望而卻步，當時人的消費能力還達不到（天津郊區）。
可能是這兩個品牌的廣告做多了？可能是入駐市場早？大家接觸的早？可能是專業性更強？不說可能了，身邊確實騎這兩個品牌車的人比較多。
喜德盛我印象中也是在13年左右，可以說在天津遍地開花，朋友有騎的，我便去簡單瞭解一下，看看配置。說實在，按照價格與配置對比的話，性價比，很好很高。
（不管選擇什麼車，低碳出行，護衛藍天都是棒棒噠！）
言而總之，每個品牌中，都有系列以及各種車型，他們能佔領市場，肯定都有主打，...不敢往下說了，精英們在看著我。
最後一句:
1、確定價位區間
2、三種品牌同等價位的對比
3、不再猶豫
大家好，我是騎盟途途。歡迎您的關注。
天津騎盟途途
我本人騎捷安特xtc820，前年暑假買的，30速，感覺很不錯，車身總共20多斤，挺漂亮的，內走線，4200買的，建議你看看這個
平凡的世界平凡的我00
剛入門就買美利達，三年以後換捷安特。等騎車和修車的水平到達一定程度，換輛崔克或者閃電。在同等價位的車，美利達的配件會高捷安特一個檔次。但捷安特的車架肯定比美利達要好。如果你想騎的遠，就買美利達。如果想騎的快，就買捷安特。你剛入門，技術和體力有待提高。配件的優勢，尤其是變速器你能很明顯的感覺到。車架的優勢你可能要兩三年一後才能感覺到。至於我說的崔克和閃電，價錢太貴。不適合剛入門的新手。而且我也不推薦買這兩個品牌的低端車。都是代工的。至於喜德盛，我真不瞭解。
TAN876145
樓主你好， 首先，你買自行車的主要用途是那些？1 平常上班代步 2 休閒娛樂健身 3職業或者業餘比賽 4自行車長途旅行
對於以上幾點，我騎車4年2014年騎完川藏線318騎行
。個人建議：1平常上班代步這3個品牌的車都差不多建議買1千多左右價位的足夠 2休閒娛樂健身 建議買喜德盛和美利達的山地車 性價比高 3比賽用車這個就有點廣了,公路賽建議買公路車，至少7千以上價位 。4 長途騎行我騎川藏線2200公里，用的捷安特13款atx750，全程沒爆胎車子也沒有出現任何問題，捷安特優點就是耐操
以上個人建議，題主已實際情況考慮
全國第一幫光棍幫幫主
我也是騎行愛好者，說句實話，五千以下的山地自行車真沒有啥好選擇的品牌，國內現在的捷安特，美利達、喜德盛、ＵＣＣ、佳沃、凱路仕都可以選擇。我自己就是買的佳沃2000元的墨客系列，今年已經是第四年了，已經騎了快三萬公里了，外胎換了兩次，內胎就不說了，後變速換了兩次、前後花鼓今年換了一次，我騎單車主要是健身，我身邊的騎友啥車都有，美利達、佳沃、捷安特、UCCA。其實別糾結那麼多，性價比高不高也品牌決定不了，更具品牌下的車型系列來的！每個品牌都有自己的高中低檔系列分層！就看你自己怎麼去選擇。我買的佳沃就是中低檔的，很多配件都是自己淘來換的，每次出去修補工具都是放在三腳架包裡。大多數我都是晚飯後出去騎個三四十公里。
