馬刺boss
有幸接觸到這兩款車子，說說自己的感受。這兩款車子從配置來看接近，都使用的禧瑪諾610組件的，看看配置單
↑（喜德盛500） ↑（捷安特800） 從配置數據對比沒有太大差距，這就像手機一樣，都是使用了驍龍835處理器一樣，三星跟小米的使用感受在性價比，外觀，系統優化等都有差距。
捷安特800使用27.5輪組，喜德盛26輪組。
在車架主要接口方面，喜德盛擁有自己的焊接技術，接口處平滑，沒有焊接痕跡。當然，突出的焊接痕跡是加厚了連接處的強度。任何事情都是辯證的。
從使用情況看，捷安特自行車川藏線上我見過很多，去年川藏騎行有兩臺800。一路下來，很給力，沒有出現任何故障。這兩款車子都屬於專業末尾級，能騎得住，性價比還可以。選擇車子到店試試，看顏值也很重要。
↑（捷安特800，一同的騎友，川藏下來拉薩騎行到珠峰大本營，又從珠峰大本營騎行到尼泊爾）
雅韻清香伴知音
該怎麼選擇，首先我們要了解他們相同與不同:
- 相同的是價格是一樣的（不同地區有所差異）
- 車架都是宣稱輕量化的鋁合金內走線
- 變速套件都是禧瑪諾m610 30速套件
- 牙盤都不是使用的禧瑪諾610牙盤
- 輪組都是培林輪組
這樣一看兩輛車配置都差不多，不同之處是:
輪徑，捷安特xtc800是27.5輪徑，喜德盛傳奇500是26輪徑。27.5輪徑通過性更好，坑窪不平路面更舒適，26輪徑操作更靈活，越野急彎更輕鬆；27.5巡航相對於更快，26爬陡坡相對於輕鬆（同樣的級別26要輕一些，與地面摩擦力也小一點）
▲喜德盛傳奇500
減震前叉，xtc800是鎂合金的油簧前叉，傳奇500是氣壓前叉。鎂合金外管的油簧前叉與三拓的低端氣叉在重量上氣叉有些優勢，在避震效果上其實都差不多，氣叉這時是個噱頭。（但輕一點騎著更省力）
▲捷安特xtc800
油壓碟剎，xtc800是禧瑪諾m365，傳奇500是彥豪m510。彥豪經過這些年的不斷研發，近兩年幾乎很少聽見漏油的問題，值得表揚。禧瑪諾是世界頂級的自行車零件廠家，擁有深厚的文化底蘊和專利技術，產品相對於更穩定一些。
捷安特xtc800配置表:
喜德盛傳奇500配置表:
捷安特作為全球第一大單車生廠商，早已進入三大環賽並經受住考驗，品牌知名度更大經銷遍佈全球。
喜德盛作為國內內地第一品牌，不斷投入鑽心研發，以性價比與過硬的技術逐漸贏得了車友的信賴與口碑，門店遍佈全國。
這兩輛車配置有相差無幾，品牌都不錯，選擇xtc800還是傳奇500主要看你喜歡怎樣的樣式與塗裝，和當地的門店的售後服務，畢竟自行車騎上一段時間後需要調試或維修，一家服務好、技術不錯的車店選擇好了會騎車更開心。
其實就跟三星和小米一樣（現在應該是華為和三星了），各有各的好，質量都不錯配置也差不多，只是價格有差距，其中有很多原因，不管怎樣只要自己用的適合與舒適就行了。看了這篇文章，我想大概知道怎麼選擇了吧？
二河場單車騎遊記
其實從配置可以看出都差不多，鋁架，m610套件，輪組沒啥大區別。價格也都差不多，相差不大。主要還是看售後跟題主喜歡哪款顏值了
顏值問題不必多說，主要是售後。樓主入手這樣價位的車子，想必是剛接觸山地沒多久，或者說是對車子的配置期待不是很高。所以，售後就顯得格外重要。常見的補胎，換胎，調節剎車，各種問題，如果自己不會，要去車店修理，長期下來費用一般都會挺高的。建議去售後好點的店，態度好點，一般都是免費的。所以還建議找離自己家店近的，修理起來方便。
當然以上只是個人看法，因為個人玩公路的時間比較多，對花在研究山地車的時間沒有公路車那麼多，不足之處還望大神指出。
快喊我大王啊
不是xtc麼ctx是什麼鬼？
xtc800是xtc8系列入門爆款車，價格在3000，入門車也就是車架好一點套件相對一般，
喜德盛500，不怎麼了解，不過從兩個牌子來說，捷安特要優於喜德盛，不過也是在同等配置的情況下，外觀要好，
在同價格來說不少車都比捷安特的性價比高
捷安特品牌溢價很高
不過就算這樣，也依然推薦捷安特
畢竟國內外知名度高，比賽拿的冠軍也多
橘子汽水16527863
我的傳奇S00，騎了2年覺得性能可以。
舊jiu事酒濃
這兩款車的配置基本上差不多，
最大的區別與賣點在於輪徑尺寸，套件都沒有用的完整大套，剎車、牙盤都是減配，當然了這人價位廠商也得要考慮利潤的。前叉和輪組廠家標註比較模糊，不好對比。
題主該如何選擇？
我覺得首先是看身高，26寸輪徑與27.5輪徑哪個更適合自己。
26輪徑的轉彎半徑小更為靈活，在多彎林道穿梭操控上來說可能要好一些。
27.5輪徑的底盤高，通過性能更好，如果是山馬為主也可以選大輪徑，畢竟輪徑大，轉一圈走的距離要比輪徑小的遠一點點。
二者各有特點，看題主以後以什麼路玩得多啦，當然了塗裝也很重要，最主要的是自己喜歡就好。
