提及江淮，似乎很久都沒有聽聞其發佈過新車了。近幾年一蹶不振的江淮，有種慢慢淡出大家視野的節奏。但江淮並非“不思進取”，17年和大眾進行了合資，使得兩個品牌的車型共線生產。而去年上市的嘉悅A5，就是江淮大眾共線生產的首款轎車。這臺具備大眾“血統”的新車不負眾望，上市40天訂單破10000臺。
嘉悅A5的外觀，是來自江淮在意大利的設計中心，因此其外觀很有國際範。碩大的六邊形進氣格柵，加上內部的豎直飾條，看起來有點像瑪莎拉蒂。狹長的矩陣式LED大燈，整體造型很銳利。保險槓造型比較簡潔，又不失動感。
溜背造型加上懸浮式車頂設計，放在轎車上挺新鮮。車窗下沿的銀色飾條，在車尾的一道彎折，看起來挺靈動。貫穿門把手的腰線，令側面有不錯的俯衝感。17英寸的輪圈造型簡潔，只是尺寸有點小，使得嘉悅A5的側面有點頭重腳輕。
貫穿式尾燈是時下流行的設計，而且尾燈採用燻黑處理，有不錯的運動感。嘉悅A5的後備廂區域挺有層次感，而將牌照框佈置在後保險槓上的設計，也提升了車尾的跑味。雙邊共兩出圓形排氣口，尺寸上不會太喧賓奪主。總體而言，在嘉悅A5上很難看到江淮過往的設計，相信對年輕用戶很有吸引力。
雖然外觀線條大開大合，但嘉悅A5的內飾還是稍微保守了一點，整體設計簡潔大方。雙色內飾及中控臺的軟質材料，有效提升了檔次感。方向盤的手感還不錯，只是全系僅支持上下調節，這方面有點不厚道。組合儀表搭配3.5英寸中央彩屏，而手動高配車型則採用7英寸全液晶儀表，營造出不錯的科技感。
10.4英寸中控觸摸屏，有種造車新勢力的既視感。嘉悅A5的車機系統功能豐富，其中的語音識別功能來自於科大訊飛，識別成功率很高，可以控制多媒體、導航、電話、空調及天窗。另外嘉悅A5還支持車聯網及OTA，可謂緊跟時代的需求。
前後頭部空間表現比較一般，但得益於2760mm的軸距，後排腿部空間表現很到位。後排出風口及USB接口，都是國人喜聞樂見的配置。除了說電動開啟外，嘉悅A5的尾門還採用了同級罕見的掀背式設計，開口非常大。後備廂容積在標準狀態下已經很不錯，而且後排座椅支持4/6比例放倒，所以家用載物需求難不倒嘉悅A5。
嘉悅A5目前全系均支持國6排放標準，而且均採用1.5T發動機；其最大馬力150匹，最大扭矩210牛·米。面對家用需求，這個動力數據也算遊刃有餘。在變速器方面，嘉悅A5可以選擇6速手動或CVT。
嘉悅A5的定價為8.48萬至11.58萬。這樣的價格就可以獲得意大利風格外觀及大眾品質，對一些囊中羞澀，特別是剛進入社會工作的年輕人而言，著實非常有吸引力。看來江淮可以趁著嘉悅A5這個勢頭，有機會逆轉過往的頹勢。
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