土味汽車
我是開車二十年的老司機，我把我開車的經驗告訴二班的同學吧（一班的我不告訴他），一檔起步，車動就換二檔，車速達到20公里就換三檔，車速達到30公里就換四檔，車速達到40公里就換五檔。重點：每次換檔後鬆開離合器要緩慢一點，這樣開車真的很省油！老司機是不會低頭看儀表的，靠的是經驗。
紅旗飄飄102686612
這問題有意思。我想了好一會咋樣回答問題，後來發現提問限定了條件：看機器轉速還是看里程錶速度，二選一。
作為老司機，二選一還真不會回答，索性我就按我的實際操作說說。
首先說說老司機怎樣開車，大家可以判斷一下自己是否老司機。1，老司機起步不一定用一檔。2，老司機換擋不一定按順序換擋，有時會跳一檔換。3，老司機行駛過程抽菸，喝水，打電話，聊天啥都可以（不推薦這樣駕駛）。4，老司機好像從來不正眼看前方，總是左瞅右看。5，老司機的右手總是放在檔把上，好像從來不兩手握方向盤。6，老司機幾乎不看儀表，即便看看也是看水溫，當前行駛速度靠感覺，用幾檔也是靠感覺。對了，更有懶惰的老司機離合都不踩。7，老司機要飆車就低檔位跑高速度比如3檔跑80（轉速拉到最高），想省油就高檔位跑低速度比如3檔跑20（浮著油門似踩不踩）。
在新手看來，老司機‘臭毛病‘很多，完全是亂開。
現在回答問題。和上面說的一比較，提問的應該是新手了。開手動擋的車，因為是人控制檔位，所以各人差異很大，非要說個具體答案，只能是：靠感覺。只有靠感覺換擋才是開手動擋的樂趣。比如，2檔開30是正常速度，開50也未嘗不可。要是自動擋，早換擋了。
所以，新手一定不要侷限於什麼轉速換幾檔，什麼速度用幾檔。否則你永遠體會不到手動擋的樂趣，你會把自己訓練成自動擋的換擋邏輯。
我想，現在許多人喜歡自動擋車，其中肯定有一部分人是因為手動擋太難開了太難熟練了，轉而買了自動擋車。
車，有的人是用車；有的人是開車。用車的人想的是簡單好用，開車的人玩的是駕馭感。所以，要搞清楚是‘用’還是‘開’，這是兩種截然不同的有車生活。
佳通輪胎n
前段時間剛剛碰到這個問題，有一朋友跟我說他是看心情換擋的，我當時就懵了，別人看轉速或者靠感覺換擋，他卻靠心情，雖然我知道這是開玩笑的，但對於什麼時候換擋，確實很重要。
可能你聽過手動檔操作性比較高，換擋都要有技術，更不用說什麼駕駛流暢，其實對於換擋來說，不難，對於老司機來說，那更加容易，什麼轉速和速度都只是顯示，人家靠的是感覺。
網上有人這麼說過，換擋時靠速度來換的，一檔：30km/h以內。其實原則上是車只要有速度了，就可以換二檔，哪怕只有十幾碼。二檔：10~40km/h。可以在三十碼的時候換三檔。三檔：30~60km/h。四十碼以後就能換四檔了。四檔：40~80km/h。五十碼以後就能換五檔行駛。五檔：50km/h。
其實對於這種說法是不準確的，更多時候都是靠看轉速來更換檔位的，一檔起步的時候，稍加油門就有1000轉，此時就可以換上二擋，這時間是很短的。
接著在二擋的時候，加油門，發動機轉速在1500-2000轉/分鐘的時候，就可以直接換三擋，然後三擋繼續加油門，發動機轉速至1500-2000轉/分鐘左右，鬆開油門可以換四擋，四檔時，加油門，發動機轉速至1500-2000轉/分鐘左右，鬆油門，直接換五檔。五檔時，加油門，發動機轉速至1500-3000轉/分鐘左右。
當然這個是對於不熟練的人來說，畢竟開車老盯著轉速錶看是不對的，應該目視前方，靠著感覺和聽發動機的聲音來判定是不是可以換檔，這才是老司機，正確的做法。
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孫行者汽車救援
一般是根據發動機的轉速來進行換檔的，換檔時機一般控制在2000-2500轉內。如果想汽車更加有動力感，加速更快，你也可以推遲換檔的時機，將發動機提高到3000-5000轉換檔也是可以了，只是這樣做汽車的燃油經濟性較差，油耗較大。經濟行車最好還是控制在2000轉左右。
其次，也可以按行駛速度進行換擋，一般1擋起步，18碼左右換2擋，30左右換3擋，45左右換4擋，60左右換5擋。另外，換擋時機與車輛負載及路況有關，例如在高速檔巡航時，需要超車急加速的時候，你會發現，就算你把油門踩到油箱裡，車子也提不了速了，因為傳動比過小，發動機轉速過低，而這時候提速需要的克服的阻力又大，想要有好的提速性能那隻能是降擋才能更好的提速。
如果當你成了老司機，或者對該車比較熟悉了之後，基本上都是根據發動機的聲音，車身震動感覺，提速感覺，油門反應靈敏度等進行綜合的判斷換擋時機，也就是根據感覺來換擋，根本不需要看轉速或者車速表啦。
隔壁店老張
開手動擋，我是看車的行駛速度換擋，轉速是車的怠速，轉速過低駐車起步時容易熄火，怠速大嘈音大，響影車的性能。
翁怡澤
對於新手來說，確切的方法是升擋看車速，降擋看轉速。像一般的五速手動擋升擋車速，20--40--60--80-- 20公里掛二擋，40公里掛三擋，60公里掛四擋，80公里以上掛5擋，這個換擋結點發動機轉速一般在2500-3000轉左右，有些舊車離合器可能會稍微打滑，所以升擋以車速為準會好一些。
降擋看轉速，分兩種情況，一個是普通的減速，那麼當發動機轉速低於1200的時候就考慮降低一檔來保證發動機有充足的動力輸出。如果轉速再低，有可能就動力不足車身抖動了。另一種情況是需要超車，或者車子即將上坡。此時雖然發動機轉速還在2000左右，但是超車需要足夠的動力，可以選擇補油降擋。提升動力，同時抵消突然降擋帶來的頓挫感。
等什麼時候肌肉記憶練好了，成為老司機了，憑感覺換擋，就能體驗手動撥的樂趣了
做點有意義的事兒45708746
我都是憑感覺，聽發動機聲音，右手不自覺的加減檔，左腳不自覺的踩離合。[捂臉]
W0在他鄉
盯著轉速錶換檔，不累嗎……一般所說的感覺都是靠聽和看，聽轉速，看時速。開久了就可以不用看碼錶，看路上對比物就知道多少速度，然後聽轉速，看路況要不要換檔。不要總盯著轉速錶和碼錶容易出事
I28mm燒火棍
開久了手動擋後，換擋掛擋都是憑本能，而且要做到不管在什麼擋位，不管升擋或降擋時，開起來都是平穩沒頓挫感，另陡坡半坡起步，不用手剎，只靠離合，油門和剎車能做到不溜坡，不熄火，還能緩慢平穩上坡，能做到這些才能叫一名合格的手動擋司機。
M夢想成真
朱博士回答：新手開車最好根據車速換擋，老司機無所謂，聽發動機聲或僅憑感覺，都能把握很好時機。
自己的車開熟練了，看哪個表也無所謂。發動機的特性不一樣，與變速箱的匹配也是不一樣的，比如高速發動機與低速發動機，換擋時的發動機轉速會有較大差別，所以看發動機轉速錶換擋，通用性不是太好，畢竟發動機轉速沒有反映出變速箱的速比；車速的信息量要大一些，是速比與轉速綜合的結果。
下面舉兩個例子，一個是5速變速箱，一個是6速變速箱，都按1擋車速15換2擋，2擋35換3擋，3擋50換4擋，4擋70換5擋.
升擋之後，發動機轉速下降，在一個較低的轉速與車速擋位匹配，這個轉速是關鍵，如果升擋後發動機的轉速太低，車輛加速無力，甚至出現車輛聳動的情況。
上圖是5擋變速箱的情況。
1、1擋15車速，發動機轉速1720rpm，換到2擋後發動機轉速1100；
2、2擋35車速，發動機轉速2300rpm，換到3擋後發動機轉速1550；
3、3擋50車速，發動機轉速2150rpm，換到4擋後發動機轉速1600；
4、4擋70車速，發動機轉速2300rpm，換到5擋後發動機轉速1820；
下圖是6擋變速箱的情況。
1、1擋15車速，發動機轉速2050rpm，換到2擋後發動機轉速1200；
2、2擋35車速，發動機轉速2800rpm，換到3擋後發動機轉速1850；
3、3擋50車速，發動機轉速2650rpm，換到4擋後發動機轉速1950；
4、4擋70車速，發動機轉速2750rpm，換到5擋後發動機轉速2050；
5、5擋80車速，發動機轉速2300rpm，換到6擋後發動機轉速1850；
所以，從上面的數據可以看出：
1、在1擋換2擋後，發動機轉速可以低一些，畢竟2擋的速比還不是很小，1100rpm發動機驅動車輛的扭矩不是很小；如果高擋位時，換擋之後的轉速是1100rpm左右，車子的提速會非常差。
2、2擋以上升擋後的轉速最好在1500rpm以上，以便保證好的提速效果；
3、6速車按上面的車速換擋，換擋車速有點高，可以適當降低換擋車速。
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